Auto Bild Test brzdných drah letných SUV pneumatík 245/45 R19 2026

Každoročný kvalifikačný test nemeckého magazínu Auto Bild je oficiálnym štartom letnej testovacej sezóny. Tentoraz si testeri vzali na mušku rozmer 245/45 R19 obutý na vozidle BMW radu 5.

Do nekompromisného vyraďovacieho súboja v brzdení na suchom a mokrom povrchu nastúpilo až 50 rôznych letných pneumatík – od najdrahších prémiových UHP modelov až po tie najlacnejšie ázijské značky.

Iba TOP 20 pneumatík s najkratšou kombinovanou brzdnou dráhou postúpilo do finálového hlavného testu, kde sa budú preverovať aj vlastnosti ako opotrebovanie, komfort, aquaplaning či valivý odpor. Výsledky prvej fázy však opäť šokovali celú automobilovú verejnosť!

Najväčšou senzáciou prvého testu sezóny je víťazstvo pneumatiky Linglong Sport Master. Tieto čínske pneumatiky už v minulosti ukázali svoju silu v brzdných disciplínach, no tentoraz porazili absolútne celú konkurenciu:

• Suverénny víťaz: V kombinácii brzdných dráh získal Linglong 1. miesto s obrovským náskokom až 0,7 metra pred druhou najlepšou pneumatikou v teste!
• Potvrdenie formy: Hneď za ním sa umiestnila novinka Hankook Ventus evo, ktorá opäť dokazuje svoju obrovskú všestrannosť.
• Dominancia strednej triedy: Až do 5. miesta sa umiestnili cenovo dostupné značky – Nexen, Kumho a Giti. Tradičné prémiové značky tak začínajú až od 6. miesta!

Auto Bild pri teste brzdenia z diaľničnej rýchlosti 130 km/h na mokrej vozovke zverejnil mrazivé údaje o nárazovej rýchlosti:

Mrazivý výsledok brzdného kalkulátora: Medzi najlepšou pneumatikou v teste (Linglong) a najhoršou z 52 testovaných bol rozdiel v brzdnej dráhe na vode pri rýchlosti 130 km/h takmer 40 metrov!

Čo to znamená v praxi? V mieste, kde auto obuté na víťaznej pneumatike už bezpečne stojí, vozidlo na najhoršej pneumatike do prekážky naráža obrovskou rýchlosťou takmer 80 km/h! Takýto náraz má v reálnej premávke takmer vždy fatálne následky.

Môže sa zdať zvláštne, že Continental (6. miesto), Pirelli Cinturato C3 (7. miesto) či Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (8. miesto) skončili až za značkami ako Linglong či Giti.

Testeri však upozorňujú na dôležitý fakt:

1. Zloženie zmesi: Zatiaľ čo lacnejšie pneumatiky obetujú všetko v prospech maximálnej priľnavosti zmesi (čo má často za následok rýchlejšie opotrebovanie), prémioví výrobcovia hľadajú kompromis.
2. Kombinované vlastnosti: V druhej finálovej fáze testu sa bude do celkového skóre započítavať aj nájazd (životnosť), hlučnosť, komfort, valivý odpor a aquaplaning v zákrutách.
3. Očakávaná odveta: Práve v týchto kategóriách sa očakáva, že prémiové cestovné (touring) pneumatiky získajú stratené body späť a celkové poradie vo finálovej TOP 20 sa opäť výrazne premieša.

Sú pneumatiky Linglong naozaj lepšie ako Continental či Goodyear?

V samotnej brzdnej dráhe na suchu a vode áno – tam Linglong vybral maximum. Doterajšie testy však ukázali, že vysoká priľnavosť lacných pneumatík býva často vyvážená vyšším opotrebovaním (nižším kilometrovým nájazdom) alebo vyšším valivým odporom. Kompletný obraz ukáže až finálny test TOP 20.