TyreReviews Test závodních pneumatik 275/35 R18 2026

Hľadáte pneumatiku, s ktorou môžete prísť po vlastnej osi na okruh, odjazdiť sériu rýchlych kôl na hrane gripu a bezpečne sa vrátiť domov? V novom rozsiahlom teste v rozmere 275/35 R18 na americkom okruhu UMC East sa stretla pätica najznámejších a najdiskutovanejších okruhových obutí súčasnosti. Testovanie bolo navrhnuté tak, aby odhalilo nielen najrýchlejšie jednorazové kolo (Peak Pace), ale aj to, ako si pneumatiky dokážu poradiť s narastajúcou teplotou pri dlhšom jazdení (Long Run).

• Bridgestone Potenza RE 71 RZ (Kategória 200 TW)
• Nankang Sportnex CR-S (Kategória 200 TW)
• Hoosier TrackAttack Pro (Kategória 200 TW, plytkejší dezén z výroby)
• Vitour Tempesta P1 plus (Kategória 200 TW)
• Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R (Referenčná extrémna pneumatika mimo kategórie 200 TW)

Metodika testu: Začínalo sa na tlaku 25 psi, po rozohrievacom kole nasledovali 4 ostré kolá. Po chladiacom kole sa tlaky upravili na 30 psi a absolvovali sa ďalšie 3 rýchle kolá (celkovo 8 ostrých kôl). Priebeh merania zaznamenával špeciálny telemetrický systém, ktorý monitoroval G-preťaženia, vnútorné tlaky a 8-zónovú teplotu povrchu pneumatiky.

Pneumatika Nankang Sportnex CR-S sa ukázala ako najlepšia voľba pre jazdcov, ktorí chcú na trati stráviť viac času a krúžiť jedno rýchle kolo za druhým.

Výhody a nevýhody:

• Množstvo gripu bez prehrievania: Výborne zvláda vysoké teploty a udržiava si stabilný balans aj po viacerých ostrých kolách.
• Skvelá cena: Zo skutočne rýchlych 200 TW pneumatík (Nankang, Bridgestone, Vitour) je najlacnejšia.
• Predvídateľnosť: Výborná na brzdách aj pri prejazde cez obrubníky (obrubníky/kerby).
• Menej agresívny predok: Nemá takú okamžitú reakciu na otočenie volantom ako Hoosier.

Verdikt: Najlepšia celková voľba pre kombináciu ceny, konzistencie a rýchlosti na viacerých kolách.

Pre jazdcov, pre ktorých je prioritou čistá radosť z riadenia a blesková reakcia prednej nápravy, je Hoosier TrackAttack Pro absolútnym víťazom.

Výhody a nevýhody:

• Okamžitá odozva: Zákruty vyrezáva bez akéhokoľvek opozdenia.
• Nízke prehrievanie dezénu: Vďaka nižšej hĺbke dezénu z výroby sa bloky menej hýbu a nespôsobujú predčasné prehriatie zmesi.
• Obmedzená legislatíva: Plytší dezén môže znamenať kratšiu celkovú životnosť a na niektorých podujatiach nemusí spĺňať pravidlá špecifických kategórií.

Verdikt: Najzábavnejšia a najpresnejšia pneumatika v teste.

Novinka RE 71 RZ nadväzuje na obľúbený model RS. Na jedno kolo je mimoriadne rýchla, no v dlhej sérii kôl strácala o niečo viac gripu než Nankang či Hoosier.

Výhody a nevýhody:

• Extrémne nízke opotrebovanie: Po skončení náročného testu vyzerala zo všetkých pneumatík najmenej opotrebovaná.
• Čím staršia, tým lepšia: Údaje z praxe ukazujú, že s postupným opotrebovaním dokáže zrýchľovať.
• Šírka ramena: Fyzicky je o niečo širšia, čo pri testovacom aute spôsobovalo mierny dotyk s blatníkom.

Pneumatika Vitour Tempesta P1 plus ponúka obrovský grip a chirurgickú presnosť, no jej ideálne teplotné okno je veľmi úzke.

Výhody a nevýhody:

• Brutálne 1. kolo: Počas prvého a druhého kola má enormný záber a skvelú odozvu na volant.
• Rýchle prehriatie zadku: Pri opakovaných kolách dochádza k prehriatiu zadnej nápravy, čo vedie k pretáčavosti pri nájazde, prejazde aj výjazde zo zákruty.

Verdikt: Perfektná volba pre kvalifikácie, šprinty alebo disciplíny typu Autocross, no menej vhodná na dlhé trackday jazdy.

Pneumatika Goodyear stála v tomto teste samostatne. Nepatrí do kategórie 200 TW, no ukázala, čo spraví prechod na extrémne lepivú zmes.

• Najrýchlejší čas kola: Vďaka pretekárskej zmesi zajazdila absolútne najrýchlejší čas.
• Uvoľnené riadenie: Nevyžaduje takú agresívnu prácu volantom, dáva vodičovi obrovskú istotu v rýchlych pasážach.

Čo znamená kategória 200 TW (Treadwear)?

Ide o označenie indexu opotrebovania. Hranica 200 TW je v mnohých šampionátoch a trackday seriáloch požiadavkou pre pneumatiky schválené na bežnú cestnú premávku.

Prečo na dlhých jazdách pneumatiky strácajú čas?

Prehrievanie zmesi a pohyb blokov dezénu menia vlastnosti pneumatiky. Zatiaľ čo niektoré modely (ako Nankang CR-S) dokážu teplo efektívne odvádzať, iné (ako Vitour) po zohriatí strácajú bočnú oporu.