TRAIL-TERRAIN T/A

Možno najhoršia investícia môjho života. Mám hilux, ktorý slúži aj ako rodinné auto. Tieto pneumatiky jednoducho nestíhajú v mokrom počasí – v každej zákrute mi šmýka zadná náprava a ABS sa mi aktivovalo prvýkrát až po tom, čo som ich namontoval. Teraz vážne uvažujem o inej značke, pretože jazdiť s rodinou na diaľnici mi na týchto pneumatikách vôbec nie je do smiechu.

Tieto pneumatiky mám niečo vyše 2 rokov a odjazdil som na nich okolo 32 000 km – teraz sú tesne na hranici, kedy ich treba vymeniť.
Pred recenziou som chcel počkať dosť dlho, aby som mal skutočne veľa skúseností a mohol napísať niečo zmysluplné.
Čo sa páči:
Sneh/ľad = výborné. Absolvoval som s nimi 3 výjazdy do Álp, kde ležalo miestami aj 30 cm snehu, a pneumatiky sa správali predvídateľne – dobrá trakcia, istý prejazd.
Odolnosť = bočnice som oškrabal o granitové kamene niekoľkokrát a stále vyzerajú perfektne.
Blato = prekvapivo schopné, bahno sa z nich dosť dobre samovoľne vyplavuje. Napríklad som strávil celé popoludnie vyťahovaním prívesky na kone z výstavy v hroznom lepkavom blate a klzkej mokrej tráve. Na ovládanie nie sú také isté ako KO2, ale išli... aj keď bolo cítiť, že sú na hranici svojich možností.
Čo sa nepáči:
Hluk = spočiatku v poriadku, ale po asi 8 000 km sa objavilo také vytrvalé plné hučanie. A to jazím prémiovou 4x4 s naozaj dobrým zvukovým odtienením – v pickupe alebo niečom podobnom by to muselo byť poriadne otravné. S pribúdajúcimi kilometrami je to čím ďalej, tým horšie.
Mokrý grip = katastrofa. Trakčná kontrola mi skáče do toho oveľa príliš často aj pri bežných rýchlostiach v zákrutách. Na diaľnici v daždi s nimi jazím bez dôvery.
Spotreba = tiež katastrofa. Výrazne horšia ako pri Grabber AT3, ktoré som mal predtým.
Záver: Vynikajú v náročných podmienkach – to im treba priznať. Ale práve to ich robí pre mňa celkom zbytočnými, pretože kvôli zlému správaniu na ceste a vysokej spotrebe by som pokojne mohol siahnuť po agresívnejšej AT pneumatike, kde by som mal istotu, že zafunguje, keď to naozaj bude treba. A naopak – keby som chcel ľad, sneh a zároveň slušné jazdné vlastnosti na ceste, radšej by som si zobral dobrú celoročnú SUV pneumatiku, ušetril kopec na palive a jazil v tichu.

1.) Vzhľad. Tieto pneumatiky vyzerajú parádne! To sa nedá poprieť (strieborný RAV4 Hybrid 2021 s bielymi nápismi na bokoch).
2.) Hlučnosť – alebo skôr jej absencia – ma príjemne prekvapila. Na AT pneumatiku sú naozaj tiché.
3.) Životnosť dezénu vyzerá dobre. Momentálne mám na nich 78 000 km a po celom obvode mi zostáva ešte 4,5 mm. Nešetril som ich, ale jazdím prevažne po diaľnici na asfalte.
4.) Ten, kto v recenzii, ktorú som čítal pred kúpou, napísal, že „nezvyšujú spotrebu paliva" (vtedy ich bolo takmer bez recenzií, boli úplne nové), ten hovoril úplné....
Prečo to hovorím? Pretože ten človek neuviedol žiadny referenčný bod – čo používal predtým. Jazdil na KO2-kách? Tak samozrejme žiadny nárast spotreby nepocítil. Môj referenčný bod sú OEM Bridgestone Alanza HP. V porovnaní s nimi som stratil 1 až 1,5 km/l na BF-kách. Je to pochopiteľné – pneumatika je ťažká a je to AT. Jazdím na 225/65R17 a môj aktuálny priemer je 16–16,5 km/l.
Ďalšiu sadu budú opäť letné diaľničné pneumatiky a vtedy sa ľahko dostanem na 17-tky.
5.) Mokrý grip je ZLÝ. Naozaj veľmi zlý! Na semaforoch v daždi, len trochu pridáš plyn a kolesá sa točia donekonečna (jazdím na hybride 2x4).
Raz som predbiehal kamión za mokra a pri 60 km/h mi auto začalo pretáčať kolesá. Ten úsek cesty poznám veľmi dobre, takže môžem potvrdiť, že moje Bridgestony to nikdy nerobili.
Kúpil by som ich znova? Pravdepodobne nie. U nás niet snehu, máme horúce podnebie. Spotreba a mokrý grip sú ich slabinou. Cesty máme strašné, ale s HP pneumatikou sa viem vyrovnať.
Za vzhľad áno – sú skvelé, ale bohužiaľ pre mňa nie znova.
Pozdravy až z Južnej Afriky!

Jazdím na nich 4 mesiace, väčšinou v suchých podmienkach a dosť som sa s nimi poflakoval v teréne – hlavne štrk a skalnaté cesty. Záber v teréne je fajn, ale na asfalte sú nepríjemne hlučné. Predtým som skúšal rôzne iné terénne pneumatiky – Pirelli Scorpion, ktoré podľa mňa ani nemožno nazývať off-road pneumatikami, lebo sú extrémne zraniteľné, potom Toyo Open Country, ktorý sa mi vôbec nepáčil, a Cooper Discoverer AT3. Na mojom súčasnom aute, Pajero diesel z roku 2009, som mal pri kúpe Toyo Open Country a bol som rád, keď som sa ich zbavil. Lákal ma prechod na tieto BFky, keďže som mal skvelú skúsenosť s BF KM3 na predchádzajúcom aute. Bohužiaľ, toto sú najhlučnejšie pneumatiky, na akých som kedy jazdil – okrem tých KM3. Keby som si mal vybrať, zobral by som Cooper AT3, ktorý je oveľa tichší a v teréne tiež poriadne schopný. Mrzí ma to, ale Trail Terrain síce zaškrtáva veľa políčok, no ten hluk je jednoducho neúnosný. Viac ich nekúpim.

TrailTerrain mám namontované už niekoľko mesiacov a musím povedať – paráda. Skvelý komfort, prakticky žiadny hluk v porovnaní s mojimi predchádzajúcimi pneumatikami, a hoci som ich na ľade ešte neskúšal, na snehu sa správali lepšie ako moje celoročné. Vrelo odporúčam.