Blog o pneumatikách
Vysvetľujeme veci, ktoré na pneumatikách mätú najviac — od označenia na bočnici cez EU štítok až po to, čo vlastne znamenajú výsledky nezávislých testov. Bez marketingu, s odkazmi na konkrétne dáta.
Zimné pneumatiky: rozhoduje mokro, nie sneh Zimnú pneumatiku si vyberáme podľa snehu. Lenže na snehu sú si dnes takmer všetky podobné — a rozdiel, ktorý rozhodne o tom, či zastavíte, sa ukáže až inde. Existuje disciplína, ktorá dobrú zimnú pneumatiku od zlej oddelí spoľahlivo. Nie je ňou sneh. 
Celoročné vs zimné: kde je hranica Tri celoročné a sedem zimných pneumatík na tom istom zasneženom okruhu. Brzdnú dráhu najlepšej a najhoršej z celého desaťčlenného poľa delilo 0,5 metra — polovica kroku. Celoročné pneumatiky už na snehu nestrácajú. Stratia sa inde: keď začnete točiť volantom a keď pod kolesami nie je sneh, ale ľad. Čítať článok 
Dezén pneumatík: typy a ako sa montujú Dezén nie je dekorácia. Určuje, koľko vody stihne pneumatika odviesť spod stopy, ako drží v zákrute a či sa dá po prehodení namontovať na druhú stranu auta. Typy sú tri — symetrický, smerový a asymetrický — a každý sa montuje inak. Tu je, čím sa líšia a čo z toho vyplýva pre letné, zimné a celoročné pneumatiky. Čítať článok 
Hĺbka dezénu: zákonné minimá a kedy meniť Zákon hovorí 1,6 mm, pri zimných 3 mm. Lenže to sú hodnoty, pri ktorých je pneumatika ešte legálna — nie hodnoty, pri ktorých ešte dobre brzdí. Tu je prehľad miním pre jednotlivé typy vozidiel, ako si hĺbku odmerať a kedy má zmysel meniť skôr, než to prikáže zákon. Čítať článok 
Označenie pneumatík — čo znamenajú čísla a písmená na bočnici Na bočnici každej pneumatiky je desiatka údajov, ale rozhodujú štyri. Zvyšok je buď informatívny, alebo sa týka len špecifických prípadov. Tu je, čo znamenajú — a ktoré z nich pri výbere naozaj sledovať. Čítať článok