POTENZA S001

Prichádzam priamo od Nankang CRS-iek, ktoré mi vyvinuli ploché miesta, takže môj pohľad bude trochu skreslený.
Na limite v zákrute cítiť cez volant také gumové napätie – ľahko spoznáte, kedy ste takmer na hrane, ale to posledné 1% je pre mňa dosť nejasné.
Pneumatika je veľmi pohodlná, malé a rýchle nerovnosti pohlcuje naozaj dobre.
Prekvapivo je ľahká – keď som držal starú pneumatiku v jednej ruke a túto v druhej, rozdiel vo váhe bol dosť šokujúci.
Trvá chvíľu, kým sa pneumatika v zákrute zaťaží, ale keď už je zaťažená, komunikuje dobre – až kým to nevzdá.
Recenziu aktualizujem, keď s ňou najazdím viac.

Tieto pneumatiky boli originálna výbava nášho Mazda MX5 2024. Po prejdení len 27 000 km majú už iba 4/32 zostatkového dezénu. Jazdíme výlučne v lete, bežná mestská jazda a diaľnica. Určite nekúpim znova.

Jazdil som na nich s mojou 2024 ND3 Mazda MX-5 RF 2.0. Sú to originálne pneumatiky, s ktorými auto vychádza z továrne. Nebol som práve nadšený, keď som musel korigovať pretáčanie pri jazde do kopca rýchlosťou 50 km/h na mokrej ceste. Nešiel som nijako športovo – bola skorá jeseň, teplota pod 20 °C a bol som na trojke. To bol jeden z hlavných dôvodov, prečo som sa továrenskej gumy zbavil pomerne rýchlo, niekde okolo 12–13-tisíc km. Tieto pneumatiky síce prekvapivo dobre prenášajú spätnú väzbu z riadenia a celkový pocit zo šasi, ale na rýchlu jazdu jednoducho nestačia – zvlášť za mokra. Šírka dezénu je v tejto výkonnostnej kategórii najužšia a oproti iným pneumatikám 205/45R17 má S001 kontaktnú plochu len 16,5 cm.
Priľnavosť na suchu, brzdenie a pocit z vozovky sú slušné, ale výrazne za Michelin Pilot Sport 5.
Dôkaz v praxi: zúčastnil som sa trackdňa len pre Miatky, kde som na dvojminútovom okruhu bol o celých 5 sekúnd rýchlejší ako ďalšie ND3 MX-5 v poradí. To auto bolo navyše o dosť ľahšie – bolo to kabriolet s plátenom a šofér bol ľahší asi o 30 kg ako ja. Rozdiel vo vodičských schopnostiach ani znalosti trate do toho nepočítam, keďže ten druhý jazdec mal na danom okruhu argumentovateľne viac skúseností. Rozhodujúcim faktorom bola sada pneumatík.
Komfort bol dosť slabý. MX-5 samo o sebe nie je práve luxusný cestovný koráb, ale tieto pneumatiky situáciu vôbec nezlepšili. Po výmene za Micheliny bol nárast komfortu obrovský. Pravdepodobne za to môžu tuhé bočnice.
Najlepšia a najprekvapivejšia vec na Bridgestonoch bola ich opotrebenie. Aj keď som jazil väčšinu času dosť športovo, po 12–13-tisíc km stratili zadné pneumatiky len 4 mm a predné 2 mm. To som vôbec nečakal a pre mnohých to môže byť rozhodujúci argument.
Ak bývate v krajine s dlhodobo pekným počasím a kvalitnou cestnou infraštruktúrou, tieto pneumatiky by určite mali byť na vašom užšom zozname. Len buďte opatrní za mokra a nečakajte od nich závodné výsledky na okruhu.

V decembri 2023 som si kúpil nové Audi A5 Sportback 40TDI quattro, ktoré malo nasadené tieto AO pneumatiky. Cez zimu som jazdil na zimných, takže tieto AO majú teraz za sebou zhruba 35 000 km za 2 a pol roka — a sú doslova dožité. Pred pár dňami som ich opäť nasadil, keďže teploty u nás vyskočili na +12 °C. No istotu v zákrutách vôbec nemám, guma pôsobí plastovo a hluk je väčší ako pri zimných. Na diaľnici pri 140 km/h, keď silno zabrzdíte, začne záď auta tancovať. Na mokrej ceste mimo mesta mi ABS začalo reagovať akoby na snehu — a vonku bolo 11 °C. Prvých 20 000 km boli skvelé, ale po 2 rokoch a 3 mesiacoch a asi 35 000 km nastal čas vymeniť tieto továrňou montované AO pneumatiky. Znova ich nekúpim.

Toto je originálna pneumatika na mojom ND MX-5 Miata. Sedí autu ako ulitá – riadenie je veľmi lineárne a bočnica pôsobí stabilne, čo sa prejaví najmä v rýchlych zákrutách. S001 je presná, reakcie nie sú príliš ostré, čo sa hodí k mäkkému sériovému podvozku. Na suchom povrchu je priľnavosť na ulici viac než dostačujúca. Na mokrom je grip celkom nízky, pneumatika je však stále predvídateľná a s aquaplaningom som nemal žiadny problém. Čo sa týka komfortu, nemám zatiaľ na tomto aute porovnanie, ale mám pocit, že pneumatika je dosť tuhá – možno by stálo za to vyskúšať niečo iné. Po 10 900 km mám hĺbku dezénu 7/32, pričom nová bola 9/32. Podľa toho odhadujem, že z týchto pneumatík vyťažím asi 29 000 – 32 000 km pri športovom štýle jazdy s tým, že zhruba polovica kilometrov pripadá na diaľnicu.