ContiCrossContact LX 2

Veľmi dobré pneumatiky, hlavne na asfalt, ale zvládnu aj terén!

Na suchom aj mokrom povrchu sa správajú výborne, na diaľnici v daždi pri vysokej rýchlosti som sa cítil bezpečne. Na štrku zvládnu pár kilometrov bez problémov a na mokrej tráve tiež drží (AWD). Skúšal som ich aj na čerstvom snehu – na miernom svahu s AWD vylezú celkom slušne. Na snehových zjazdoch ich však neodporúčam.

Tieto pneumatiky boli originálna výbava môjho Peugeotu 3008 Allure 1.6 Blue HDi EAT6 z roku 2018. Jazdím na nich už 6 rokov. Na suchom a rovnom asfalte som bol spokojný – ovládateľnosť aj brzdenie bolo aj pri vyšších rýchlostiach fajn. No na rozbitých cestách to bolo nepríjemné a tvrdé, aj keď som išiel pomaly. Označenie M+S nemali. A na snehu by som ich naozaj neodporúčal – správanie auta bolo katastrofálne. Raz som sa pri 50 km/h točil na zasneženej diaľnici v kruhu, pričom ostatné autá po rovnakej ceste jazdili bez problémov. Musel som zastaviť a vrátiť sa späť. Našťastie sa nestalo nič vážne. Teraz som si kúpil Continental PremiumContact 7 na leto a na budúcu zimu plánujem zaobstarať nové zimné pneumatiky.

Tieto pneumatiky som mal na Nissane Navara a najazdil som na nich okolo 80 000 km. Dezén má stále hĺbku 4 milimetre, takže opotrebenie je minimálne. Sada je už v siedmom roku a začínajú sa objavovať drobné praskliny. Jazdil som z 95 % po asfalte. Páči sa mi ich výkon za mokra aj brzdenie. Hluk je naozaj nízky, aj pri vyšších rýchlostiach. Objednal som si už rovnakú novú sadu.

RAV4 Hybrid mal pôvodne namontované pneumatiky Bridgestone H/L 422 Plus. Tie vydržali asi 68 000 km. Keďže teraz jazdem pravidelne v teréne, často po skalnatom povrchu, hľadal som niečo agresívnejšie. Po 20 000 km s ContiCrossContact LX2 môžem povedať, že som spokojný. Čakal som väčší hluk, no v skutočnosti sú tiché – dokonca tichšie ako tie Bridgestony. Pri vyšších rýchlostiach auto trochu horšie zatáča, ale to je pri agresívnejšom dezéne a hlbších lamelách celkom pochopiteľné.