GRANDTREK ST30

Jazdím dosť rýchlo v zákrutách a pneumatiky sa na suchom asfalte držali veľmi dobre. Toto sú moje druhé Grandtrek ST 30 a ani na jednej sade som nepočul, žeby vizgali. Na mokrej vozovke auto pri prejazde cez veľké kaluže trochu pobočí doprava alebo doľava. V daždi však majú pneumatiky výbornú priľnavosť. Prvá sada vydržala 119 000 km. Druhá, aktuálna sada Grandtrek ST 30 má teraz najazdených 61 000 km.

Práve som ich kúpil na Suzuki Grand Vitara 2.4L a na ceste sa správajú skvele. Oproti pôvodným Bridgestone Dueler je to jednoznačne veľké zlepšenie.

Tieto pneumatiky som mal na svojom Honda CRV ročník 2012 od nového. Nemám ich s čím porovnať, keďže som s nimi jazdil odjakživa. Som celkom pokojný a priemerný vodič, a rozhodol som sa ich vymeniť, hoci po 9 rokoch stále zostáva 3 mm dezénu. Žiadny problém som s nimi nikdy nemal – vždy boli pohodlné, stabilné a tiché. Blíži sa technická kontrola, tak idem radšej za niečím podobným, ale za lepšiu cenu. Keď beriete do úvahy stav vozidla, vychádza vám celková prevádzka lacnejšie.

Prišli ako štandardná výbava na novom RAV4 a jednoducho nestíhajú výkon tohto auta (225PS). Mokrý výkon je biedny (hodnotenie C) a nepôsobí vôbec žiadnou istotou – bočný grip je priemerný, no trakcia je slabá. V hustom daždi som mal pocit, že pneumatiky vôbec poctivo neodvádzajú vodu spod dezénu, volant sa často cítil ľahký, akoby stále hrozil aquaplaning. Na suchu to nie je až tak strašné, ale pri normálnom prejazde zákrutou bez akéhokoľvek plynu vreštia ako zarezaní – človek si len v duchu hovorí „čo to tu vyvádzaš?". Úplne to kazí akúkoľvek radosť z jazdy, pretože je to hanba šoférovať auto aj len normálnym tempom. Ten, kto v Toyote vybral tieto pneumatiky, by sa mal poriadne hanbiť. Ale aspoň po 32 000 km sú dojazené a konečne sa ich môžem zbaviť! Jupí!

Najazdených 110 000 km – teraz ich idem vymeniť.