AZENIS FK510A AO

Dostal som ich s ojazdenou Mazdou MX-5. Po 8 rokoch sú pri konci životnosti – na boku pneumatiky, tam kde prechádza stena do kontaktnej plochy, guma vysychá a praská. Na suchu ešte celkom slušná priľnavosť, ale na mokrej ceste je to dosť nepríjemné. Pneumatika ťahá do strán a pri diaľničných rýchlostiach v daždi je jazda poriadne vyčerpávajúca.
Biele nápisy na bokoch pridal predchádzajúci majiteľ.

Priľnavosť týchto pneumatík na mokrej aj suchej vozovke je naozaj dobrá, a čo je fajn – táto vlastnosť sa nezhoršuje ani s postupným opotrebovaním. Na druhej strane, keďže ide o mäkkú pneumatiku, jej životnosť je kratšia ako u iných pneumatík.

Brzdenie, priľnavosť, ovládanie, hluk aj komfort – všetko na výbornej úrovni. Jedine opotrebenie je slabé.

Falken Azenis FK510 run flaty boli na mojom BMW 420i už pri kúpe. Pravdepodobne mali ešte 6–7 mm dezénu, teraz som ich vymenil pri 3 mm – najazdil som na nich asi 21 000 km. Pri takto plytkej drážke som začal cítiť, že sa pneumatiky prešmykujú, hlavne pri 110 km/h na diaľnici, takže som sa rozhodol ísť na prezutie a vyskúšať inú značku. Falkeny boli solídne gumy, žiadne problémy som s nimi nemal. Ani raz som nepichol, a to aj keď som niekedy celkom výrazne trafil výtlk alebo zlý povrch. Nie som žiadny závodník, ale občas som sa dostal na 130 km/h a cítil som sa pritom bezpečne. Jazdil som v zime aj v lete, a tieto pneumatiky ma vždy upokojili – žiadne aquaplanining, žiadne nekontrolované šmýkanie. Celkovo podľa mňa fakt dobrá pneumatika.

Auto prišlo s pneumatikami S001 RFT. Bolo to moje prvé „teplé sedan". Jazda pôsobila príliš tvrdo. Správanie bolo nekomunikatívne – ako po koľajniciach. Keď sa opotrebovali, zobral som PS4 (nie RFT) v nádeji, že spätná väzba z vozovky sa zlepší. Nezlepšila. Len pre poriadok – na okruhy nechodím. Jazdím výlučne v meste a na diaľniciach. Chcem, aby mi volant sprostredkoval, čo sa deje medzi autom a cestou. Auto som jednoducho necítil – zvlášť na kruhových objazde bolo ako otupeného. V zákrutách sa „preskakoval", čo naznačovalo tuhý bok a tvrdý behúň.
Začal som rozmýšľať. Dospel som k záveru, že vinníkom je príliš tuhý bok pneumatiky. Chcel som, aby sa bok alebo lamely behúňa trochu prehli, keď idem do zákruty alebo cez kruhový objazd – aby predné pneumatiky povolili a „odtlačili" auto späť. Z recenzií som zistil, že pneumatiky Hankook a Falken UUHP majú mäkšie boky, čo ich podľa niektorých ľudí robí podobnými turistickým pneumatikám.
S týmto na mysli, keď sa PS4 opotrebovala, zobral som Hankook Ventus S1 Evo3. Vzdal som sa svojej snobskosti voči „menej prestížnym" značkám. A naozaj – Hankook mal mäkšie boky a správanie malo tú poddajnosť, ktorú som hľadal. Pneumatika podávala 90 % výkonu PS4 za 2/3 ceny. Bol som príjemne prekvapený. Vydržala 32 000 km oproti 30 000 km pri PS4. Hovoril som si, že ju zoberiem znova.
Keď sa Hankooky opotrebovali, v mojom obľúbenom internetovom obchode som ich nevedel zohnať. Ale nevadilo mi to, pretože som chcel vyskúšať ďalšieho favorita davu: Falken Azenis. Na výber som mal medzi modelmi FK510 a FK520. Najskôr som si obľúbil FK520 – novší model, teda lepší, nie? Ale potom mi napadlo, že starší FK510 môže mať hrubší bok na rozdiel od modernejšieho FK520, ktorý zrejme vznikol s pevnejšími, ale tenšími materiálmi boku. Môj Hankook bol podobného razenia a celkom mi to nevyhovovalo – bol príliš citlivý na tlak vzduchu. Komfort jazdy závisel od tlaku, nie od tuhosti gumy v boku. FK510 mi pripadal ako staršia generácia, ktorú som mal rád. Takže... FK510 bol v mojom obľúbenom obchode výrazne lacnejší (čo naznačovalo, že je niekoľko rokov starý). Stál polovicu ceny PS4. Posledným presvedčivým argumentom bola recenzia singapurského pána tu na stránke, ktorý uviedol, že FK510 má lepší suchý záber ako FK520 a preto ho odporúča. Rozhodol som sa teda pre FK510.
Pneumatiky som zobral a bol som rád, že som to urobil. Hneď som si všimol tú „poddajnosť" v správaní, ktorú som hľadal. Volant teraz poskytuje oveľa viac spätnej väzby z vozovky. (Myslím si, že k tomu prispieva aj množstvo lamiel v blokoch, na rozdiel od väčších plných blokov na FK520.) Pocit bol lepší ako pri predchádzajúcich Hankookoch. Pneumatiky mali tri roky, ale nevadilo mi to – záber som vôbec nepociťoval ako nedostatočný. Vyrábajú sa v Japonsku. Navyše dizajn pneumatiky má výrazný chránič ráfika, ktorý sa mi veľmi páčil. Takže – doteraz najlepšia pneumatika pre mňa na tomto aute.