K137A VENTUS EVO SUV

<p>Túto sezónu som vymenil Bridgestone Turanza T005A za túto sadu. Doteraz som na nich najazdil asi 3 mesiace...</p><p>Z prvých dojmov – priľnavosť na suchu je naozaj výborná. S Turanzami som na suchu spokojný bol, ale tieto sú výrazne lepšie. Na mokre, berúc do úvahy že sú nové a dezén je ešte čerstvý, tiež držia dobre. Prešiel som 2 situácie s poriadnym lejakov a veľmi som nemusel meniť štýl jazdy...</p><p>Čo sa týka spotreby, tu oproti Turanzám nie sú práve najlepšie... S tými som sa občas dostal pod 5,5 l/100 km, čo sa s novými Hankookmi nedeje. Beriem to ako kompromis za lepší grip (všetko mať nejde). Spotreba ale nie je katastrofálna – odhadom mi stúpla o niečo menej ako 10 % (niečo okolo 0,4 l/100 km).</p><p>Komfort je v poriadku. Sú trochu tvrdšie ako Bridgestony, ale stále akceptovateľné... Zdajú sa byť aj o niečo hlučnejšie, aj keď to môže byť aj tým, že auto starne...</p><p>Jazdím väčšinou po diaľniciach a trochu po vedľajších cestách...</p>

<p>Nasadil som ich ako náhradu za pôvodné Toyo Proxes R51A (215/45R18) po 5 rokoch a 52 000 km. Hankooky som zohnal len v rozmere 225/45R18, čo je mierny plus-size na štandardnom ráfiku, ale absolútne žiadny problém to nespôsobilo.</p><p>Začnem cenou, lebo to je asi najprekvapivejšia vec. Tieto pneumatiky boli zhruba o 40 % lacnejšie ako rovnocenná náhrada od Toyo, Kumho a podobných stredných značiek. Pre porovnanie – Winrun, čo je naozajstná rozpočtová značka, bol lacnejší len o 30 dolárov za kus. Prémiová pneumatika aktuálnej generácie za cenu na hranici rozpočtovej triedy je proste krádež, a zdá sa, že v Austrálii jednoducho Hankook nemá dosť silné meno na to, aby si mohol pýtať, čo by si za takýto produkt zaslúžil. Nech to tak zostane čo najdlhšie.</p><p>Rozdiel oproti Toyom som pocítil hneď na prvej jazde. Všetko sa zlepšilo naraz: komfort, hlučnosť, priľnavosť na suchu, a najmä priľnavosť na mokre. Toyá boli úprimne povedané na mokrej ceste vždy nebezpečné, aj keď mali ešte 6 mm dezénu – šmýkali a kĺzali sa, a to na aute s celkom slabým motorom. Hankooky sú pevne zasadené do vozovky aj v podmienkach, kde som predtým musel naozaj opatrne. Riadenie je trochu ťažšie, ale oveľa lepšie komunikuje, a podvozok sa po nerovnostiach upokojí jedným pohybom namiesto toho poskakovania.</p><p>Najviac ma uchvátila šírka záberu týchto pneumatík. Majú priľnavosť a presnosť vhodnú pre športovo ladené auto, pritom jazdný komfort a hlučnosť sú ako pri turingovej pneumatike. Na svojom Volvo SUV jazdím na predchádzajúcej generácii Ventus S1 evo3, ktoré hodnotím veľmi vysoko – a tieto sú viditeľný krok ešte nad ne.</p><p>Bez akéhokoľvek váhania ich odporúčam pre čokoľvek od rodinného hatchbacku až po niečo výrazne rýchlejšie. Za austrálske ceny sú možno najlepšou hodnotou na trhu práve teraz.</p>

<p>Zatiaľ som na nich najazdil asi 6 500 km a opotrebenie je minimálne, spotreba tiež celkom slušná. Predtým som jazdil na PS5-kách, ktoré už boli doslova na odchode, takže toto bol okamžitý skok dopredu. Auto jednoducho drží cestu, zatiaľ žiadny problém. Skúšal som aj niekoľko ostrých štartov a kolísanie kolies bolo minimálne.</p><p>Jediné, čo som zaregistroval, je trochu vyšší valivý odpor pri rozjazde – ak stojíte v zápche, môže to ešte viac prihrýzť do spotreby.</p><p>Za tú cenu výborná kúpa, najmä keď PS5-ky sú o dobrých 50+ libier drahšie.</p>

<p>Nedávno som dal tieto pneumatiky na moje 2020 B9.5 Audi RS4 – vymenil som nimi staré Pilot Sport 4S (DOT 2021, ešte mali okolo 3 mm po celom obvode).</p><p>- Mokrá vozovka = veľmi dobrý pocit istoty, a keď sa blížite k hranici priľnavosti, správajú sa veľmi predvídateľne (postupné šmýkanie). Povedal by som, že pôsobia lepšie ako Michelin, ale to môže byť tým, že sú nové oproti päťročným 4S. Na mokrej vozovke sú si ale veľmi podobné.</p><p>- Suchá vozovka = tiež výborne, veľmi blízko k 4S (aspoň pri rýchlej jazde po ceste). Hranica priľnavosti nie je tak postupná ako pri 4S, ale rozdiel je minimálny. Spätná väzba pri prvotnom otočení volantu nie je taká presná ako pri 4S, ale potom sa ustáli. 4S pôsobila, akoby mala tuhšie bočnice.</p><p>- Komfort / hluk = Veľmi dobre, tichšie ako 4S a pohodlnejšie pri bežnej jazde (pravdepodobne vďaka mäkším bočniciam).</p><p>- Spotreba paliva = Pri jazde s tempomatom na diaľnici som nepozoroval prakticky žiadny rozdiel.</p><p>- Opotrebenie = Ešte nemám dosť najazdených kilometrov na definitívny záver, ale po 1 300 km zostáva 7 mm (nové prichádzajú s 7,2 mm).</p><p>Ešte jedna vec – bočnica vyzerá trochu natiahnutá po namontovaní (v porovnaní s rovnako veľkým Michelinom 4S na 10-palcovom ráfiku), no ochranný lem ráfika si svoju úlohu plní dobre. Celkovo skvelá pneumatika, ak ste ochotní obetovať trochu presnosti v spätnej väzbe riadenia výmenou za vyšší komfort a nižší hluk!</p>

Mám za sebou 4 000 km, takže môžem podeliť sa o prvé dojmy.
Záber na mokrom aj suchom povrchu je výborný – auto sa správa na ceste perfektne, riadenie pôsobí športovo. V zákrutách idem vyššou rýchlosťou ako pri Bridgestone Turanza 005.
Spotreba paliva vzrástla maximálne o 0,1 l oproti predchádzajúcim pneumatikám – čakal som horšie.
Ochrana ráfika je perfektná.
Pneumatiky naozaj kĺžu po ceste plynulo – mám pocit, že auto sa pri jazde z kopca rozbieha rýchlejšie.
Slabým miestom je hluk – pri 80–100 km/h vydávajú akési hučanie. Dvakrát som robil geometriu náprav, prehodil som pneumatiky spredu dozadu – žiadna zmena. Skúšal som tlak 2,6/2,2 bar – takmer rovnaké. Zimné pneumatiky nič podobné nerobia. Zaujímavé je, že sa to deje len za slnečného horúceho počasia. Keď je zatiahnuto a okolo 25°C, je to v pohode.
Komfort na nerovnom povrchu je prijateľný. Povedal by som – nie skvelé, nie hrozné.