KU39 ECSTA LESPORT

Pevnosť bočnice ma sklamala. Stačilo naraziť na výtlk alebo nejaký menší predmet a na bočnici sa hneď urobila hrča.

Asymetrický dizajn pneumatík znamená asymetrický záber – na mokrej vozovke to môže byť pri brzdení skutočne nebezpečné. Skúsil som otočiť montážnu stranu (vonkajšia/vnútorná) na pravej strane auta a značku „exterior" som dal na ľavú stranu na všetkých štyroch pneumatikách. Výsledok? Perfektný záber! Nízka hlučnosť, nízka spotreba, dobrý komfort.

Vymieňam ich za Goodyear F1 Asymmetric 5 na celé auto. Kumho mal na zadnej náprave nasadené ešte predchádzajúci majiteľ môjho TT MK2. Po asi 48 000 km im zostáva ešte 5,5 mm dezénu, čo nie je zlé, ale ja som s autom jazdil len posledných asi 4 000 km. Na suchej ceste sú fajn, ale pri vyšších rýchlostiach alebo za mokra mám pocit, že auto je príliš ľahké – a práve preto s výmenou ďalej nečakám.

Jazdím s nimi na Seat Ibiza Cupra.
Na každodenné použitie sú v poriadku. Komfort nie je práve najlepší. Opotrebenie je slušné až dobré – po 48 000 km zostávajú ešte 3 mm. Odozva je fajn, nič prevratné, ale na okruhu viete celkom dobre spoznať, kedy začínajú strácať priľnavosť. Mokrá priľnavosť je podľa mňa lepšia ako suchá. Dvakrát som ich zobral na trackday a majú tendenciu pomerne rýchlo prehrievať.

Práve sa chystám vymeniť tieto pneumatiky na prednej náprave (hnacie kolesá) môjho auta. Dal ich tam predchádzajúci majiteľ – pri akom stave kilometrov, to neviem – a vtedy mali ešte slušnú hĺbku dezénu, takže neviem povedať, ako dlho vydržali celkovo. Ja som na nich najazdil niečo vyše 8 000 km a zostatok dezénu je okolo 3 mm, takže som ich asi využil na väčšinu ich životnosti. Ale úprimne – tieto pneumatiky sa moc odporúčať nedajú... záber na mokrej vozovke je sotva uspokojivý, na suchej o niečo lepší. Za volantom som sa pri hlbšej vode cítil celkom bezpečne čo sa týka aquaplaningu, to treba uznať. Riadenie je ale lenivé a pomalé, čo potvrdzujú aj testy v časopisoch – a ja môžem len súhlasiť. Hluk nie je nejako dramatický, ale komfort tiež nič moc. Pocit spod volantu je dosť tupý, takmer žiadna spätná väzba. A na dnešné pomery sú aj dosť ťažké.
Tuším veľa ľudí recenziu takéhoto starého dezénu nezaujíma, ale keďže ju píšem, poviem rovno: za tie isté peniaze je na trhu oveľa lepšia alternatíva. Mám oko na nový Apollo Aspire XP, ktorý je pekne lacný, alebo Bridgestone Turanza T005 za o niečo viac. Zhrnutie: nie je to katastrofa, ale nekupujte ich.