V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Index nosnosti (LI) — LI musíte dodržať minimálne taký, ako je uvedený v technickom preukaze pre konkrétny rozmer pneumatiky. Vyšší LI (záťažový index) zákon povoľuje.
Index rýchlosti (SI) — Pri letných pneumatikách môže byť SI aj vyšší, ako je uvedený v technickom preukaze.
Porovnanie cien v obchodoch
Aktuálne ceny pre rozmer 225/55 R17.
Ceny sú orientačné a v e-shope sa môžu líšiť. Kliknutím prejdete priamo na produkt.
Ako sa Ecsta PS31 vyhodnotil
Skóre vychádza z 61 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Kumho PS31 XL v rozmere 225/55 R17
Porovnané s 34 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 133,07 €
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 114,93 €
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 156,89 €
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 130,42 €
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 129,74 €
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 128,86 €
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 94,67 €
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 114,53 €
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 102,91 €
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 65,24 € lepšia a lacnejšia
Nexen NFera SU4 8.8 228,68 €
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 147,59 €
Kumho PS71 ECSTA 8.5 94,35 €
Toyo PROXES SPORT A 8.5
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 115,67 €
Sava INTENSA UHP 2 8.3 99,24 €
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 107,85 €
Debica PRESTO UHP 2 8.2 99,19 €
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 110,96 €
Laufenn LK01 S FIT EQ+ 7.9 113,95 €
Kumho PS31 XL 7.8 93,37 € Táto pneumatika
Yokohama V105 7.7 112,47 €
Starmaxx ULTRASPORT ST760 7.2 100,70 €
Nankang SPORTNEX AS-2+ 7.2
Toyo TR1 PROXES 6.8 96,35 €
Nexen N'FERA RU1 6.7 108,20 €
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 59,25 €
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2
Sailun ATREZZO ZSR (SU18) 5.4 105,62 €
Tristar Sportpower2 5.1 95,93 €
Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 4.9 138,85 €
Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 4.8 69,82 €
Atlas Sportgreen 2 XL 4.7 82,98 €
Tourador X SPEED TU1 4.6 81,51 € Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (34)
- 1. 9.7 133,07 € +39,70 €
- 1. 9.7 114,93 € +21,56 €
- 3. 9.5 156,89 € +63,52 €
- 3. 9.5 130,42 € +37,05 €
- 5. 9.4 129,74 € +36,37 €
- 6. 9.3 128,86 € +35,49 €
- 7. 9.2 94,67 € +1,30 €
- 8. 8.9 114,53 € +21,16 €
- 8. 8.9 102,91 € +9,54 €
- 10. 8.8 65,24 € −28,13 €
- 10. 8.8 228,68 € +135,31 €
- 12. 8.6 147,59 € +54,22 €
- 13. 8.5 94,35 € +0,98 €
- 13. 8.5
- 15. 8.4 115,67 € +22,30 €
- 16. 8.3 99,24 € +5,87 €
- 16. 8.3 107,85 € +14,48 €
- 18. 8.2 99,19 € +5,82 €
- 19. 8.1 110,96 € +17,59 €
- 20. 7.9 113,95 € +20,58 €
- 21. 7.8 93,37 €
- 22. 7.7 112,47 € +19,10 €
- 23. 7.2 100,70 € +7,33 €
- 23. 7.2
- 25. 6.8 96,35 € +2,98 €
- 26. 6.7 108,20 € +14,83 €
- 27. 6.6 59,25 € −34,12 €
- 28. 6.2
- 29. 5.4 105,62 € +12,25 €
- 30. 5.1 95,93 € +2,56 €
- 31. 4.9 138,85 € +45,48 €
- 32. 4.8 69,82 € −23,55 €
- 33. 4.7 82,98 € −10,39 €
- 34. 4.6 81,51 € −11,86 €
Reálna výhodnosť pneumatiky
Najnižšia cena v rozmere 225/55 R17 vydelená odhadovaným dojazdom z testov a recenzií.
Spomedzi porovnávaných má Kumho PS31 XL najnižšiu cenu na 100 km.
Technické informácie
Zameranie: Športové
Pri športových pneumatikách rozhoduje priľnavosť za každých okolností — pri prudkom zrýchlení, pri brzdení, na suchu aj na mokre. Do tejto skupiny patrí aj Kumho PS31 XL. Pridáva sa k tomu stabilita pri vyšších rýchlostiach a presnosť v zákrutách. Jednu vec však vodiči pri kúpe často podcenia: priľnavosť sa dosahuje mäkšou zmesou a tá sa rýchlejšie opotrebuje. Kým štandardná pneumatika najazdí zhruba 40 000 km, športová zvládne približne 20 000 až 30 000 km — a pri ostrejšom štýle jazdy či ťažšom a výkonnejšom aute aj podstatne menej.
Pre tento rozmer nie sú uvedené žiadne technológie.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Ako sa vyvíjala cena
Najnižšia cena naprieč e-shopmi pre rozmer 225/55 R17.
Zobrazená je najnižšia dostupná cena naprieč sledovanými e-shopmi. Orientačné, v e-shope sa môže líšiť.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Namontoval som ich na môj Mercedes C350 RWD, vzadu v rozmere 255 40 ZR17 94W.
DOT 1K2 UTQG 400 A A (vyrobené vo Vietname)
Jazdím dynamicky a svojich 272bhp využívam poriadne naplno. Každý týždeň sa ocitnem na nemeckej diaľnici s rýchlosťou +200 km/h. Záber na suchej vozovke je výborný, hlučnosť tiež na dobrej úrovni. Na mokrej vozovke drží tiež dobre. Celkovo som s výkonom týchto pneumatík spokojný. Po 10K miles napíšem ďalšiu recenziu.
Nahradili Bridgestone S001 245 40 R17 91W, ktoré vydržali 20 000 km (cca 12 500 míľ).
Vpredu mám Dunlop SportMaxx TT RFT – teda staggered zostavenie.
Tieto pneumatiky som nasadil na svoje každodenné auto, Scion FR-S z roku 2016, namiesto akýchsi taiwanských pneumatík, ktoré mal predchádzajúci majiteľ. Bývam v Portoriku, kde dosť často prší, a hneď po montáži sa všetko zdalo perfektné. Lenže potom začalo pršať a zistil som, že auto sa ťažko ovláda – cítil som, ako sa šmýka a tancuje, dokonca aj na rovnej ceste. A keď som trafil kaluž, bez ohľadu na to, aká plytká bola, bolo to ešte horšie.
Ale naozaj som sa vyľakal až raz ráno, keď som odchádzal z domu do práce. Narazil som na mokrý hladký betón so šikmým prechodom. Šiel som v miernej akcelerácii, možno tak 15 %, a zrazu som pocítil, ako sa auto začína otáčať doprava. Snažil som sa korigovať smer, ale auto vôbec nereagoval. Našťastie hneď za tým betónom začínal asfalt – predné pneumatiky znovu chytili, ale keďže som príliš opravoval, ocitol som sa otočený pozadu v protismere! Nezostávalo nič iné ako plné brzdy a čakať na náraz. Naštastie pneumatiky na asfalte zabrali a skončil som centimetre od zvodidiel – nikoho som nedoboural a nič som nezabil!
Od tej chvíle sa zakaždým, keď prší, za volantom bojím. Cítim, ako pneumatiky kĺžu na mokrých bielych čiarach na vozovke. Musím dávať pozor na všetko – čiary, kaluže, lesklý betón, proste všetko. A zakaždým, keď za mokra prechádzam cez tú istú betónovú plochu, kde som sa vtedy šmýkal, mám pocit, akoby som jazdil po ľade – auto je úplne bez kontroly. Naozaj desivé.
Vidím, že niektorí píšu, že na mokre sú skvelé – ale u mňa a môjho auta to tak rozhodne nie je. Inak sú to fajn pneumatiky, ale vodu proste nemajú radi.
Tieto pneumatiky používam už asi 2 roky. Je to veľmi vyrovnaná pneumatika na každodenné aj športovejšie jazdenie. Väčšinou pendlujem po meste, raz-dvakrát do mesiaca sa trochu vybláznim na ceste – vieš, vypaľovanie karbónu a tak. Vpredu mám -2,5 camber, vzadu -1. Auto je FWD, váži okolo 1,3 tony.
Výborná priľnavosť vo vysokorýchlostných zákrutách aj pri nerovnostiach v asfaltom (dilatačné škáry na diaľnici), no pri tvrdom trailbrakingu mi trochu chýba istota. Na druhej strane, ak vyskočíš niekde v prostriedku zákruty, pneumatiky trakciu opäť pekne a predvídateľne naberú. Áno, párkrát som naozaj vyskočil uprostred zákruty a zakaždým som to bol schopný zachrániť. Ale treba brať do úvahy, že aj moja bežná jazda do práce vyzerá trochu ako pretekárska trasa XD. Prekvapivo dobre sa správajú aj za mokra. Keď sa blíži strata priľnavosti, pneumatiky o tom dajú vedieť jemnou vibráciou cez volant – čo je dosť nezvyčajné, moje predošlé pneumatiky toto nerobili. Podjazdenie sa dá dobre kontrolovať. Brzdiace vlastnosti na suchu sú dobré. Sú hlučnejšie ako Advan Fleva, to si treba uvedomiť. Ak šetríš, určite nebudeš sklamaný – len neočakávaj výkon ako od poriadnych UUHP pneumatík alebo niečo lepšie ako Advan Fleva (tá je celkovo asi o 10 % lepšia). Keby som bol opäť v rozpočtovej situácii, kúpil by som ich znova bez rozmýšľania.
Po niekoľkých rokoch jazdy na Toyo CR1 som začal hľadať pneumatiky s V-profilom, aby som sa pri daždi cítil istejšie. Toto sú moje prvé skúsenosti s nimi a musím povedať, že som príjemne prekvapený – pocit z jazdy je veľmi podobný ako pri Toyo, pohodlné a nie príliš tvrdé. Najväčší plus je jazda za silného dažďa – aj keď sa na ceste stojí voda, pneumatika nikdy neplávala ani nevyťahovala do strany, a to aj napriek tomu, že mám pneumatiky trochu nízke.
Slabý výkon na mokrej vozovke, a to som ani nejazil nejako šialene. Trakčná kontrola sa neustále zapína, aj keď rozjazd od mýtnej brány je úplne pokojný.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa