CITY GRIP 2

Na mokrej ceste drží naozaj dobre, ale cítiť každú nerovnosť – to je pre mňa nevýhoda. Komfort jazdy je trochu nižší.

Takže, je to už tretíkrát, čo vymieňam pneumatiky.
Prvá sada originálnych pneumatík bola hrozná, vymenil som ich za city grip 2 po mesiaci.
Predné pneumatiky vydržali asi 21 000 km, predok tricity je dosť ťažký kvôli zaveseniu, takže sa opotrebúvajú rýchlejšie.
Zadná asi 27 000 km.
Denne jazdím s 30 kg náradia, takže to možno má malý vplyv, ale tak maximálne 10 % navyše.
Potrebujú asi 5 minút na zahriatie, kým poriadne chytia,
Na mokrom je to dobré, nie skvelé, môžem ich porovnať len s originálnymi..

Minulý rok som si to dal namontovať na Primaveru namiesto pôvodných OG City Grip. Záber je lepší, a čo je dôležité – je veľmi predvídateľný. Môžete sa skláňať dlhšie a pri naklápaní sa cítite istí aj keď chcete skorigovať smer späť. Spätná väzba je výborná a na rozbitých poľných cestách to nejazí tak tvrdo ako predtým. Po 24 000 km nevidno žiadne výrazné opotrebovanie ani deformácie behúňa, len mierne zhoršenie výkonu (asi kvôli tomu, že niekedy jazdím po hrubom povrchu). Celkovo pekný upgrade pre každého Vespa jazdca, ktorý chce vymeniť pôvodné OG City Grip za niečo lepšie.

Za to, čo ponúka, je táto pneumatika jednoducho skvelá! Namontoval som ju spolu s EBC spekané brzdové platničky a spevnené vetrané EBC kotúče na 250cc Honda skúter. Brzdný výkon a priľnavosť sú na skúter s 12-palcovými kolesami naozaj ohromujúce. Trochu sa obávam, že brzdná sila je až taká silná, že by pri panickej brzde s plne naloženým skútrom a teplými pneumatikami mohla skolabovať predný odpruženie alebo ložisko riadiacej hlavy a zložiť predné koleso pod motor – na suchej ceste s teplou gumou je tá priľnavosť jednoducho nekonečná. Keď je guma studená-studená, treba jazdiť veľmi opatrne a jemne – a to platí úplne pre všetky pneumatiky bez výnimky. Tieto sa ale ohrejú rýchlo a vtedy sa zakousnú do asfaltu a začnú poriadne pracovať. V zákrutách sú stabilné, predvídateľné, výborne priľnavé a ponúkajú skvelú spätnú väzbu. Môj 250-kový skúter škrípe po tvrdých častiach o asfalt, keď ho nakloním naplno do zákruty, či doľava alebo doprava. Nájazd do zákruty je ostrý a presný. Priľnavosť sa stráca postupne, takže jazdec má dobrú šancu zasiahnuť a situáciu zachrániť. Táto druhá generácia robí výrazne lepšie ako pôvodné City Gripy, ktoré mali problémy s namaľovanými čiarami na mokrej ceste. Keďže ide o pneumatiky „M+S", technicky sú to celosezónne pneumatiky. Môžem potvrdiť ich spoľahlivosť za každého počasia – celú zimu som s týmto Honda skútrom jazdil každý deň v rakúskych Alpách. Dážď, sneh, mráz – všetko je zvládnuteľné, ak človek jazdí primerane podmienkam. Pneumatiky nie sú všeliek, ale kvalitná guma rozhodne mení celý zážitok z jazdy, a tieto Micheliny sú pre mňa jediná voľba. Opotrebenie začínam badať až teraz po 2 500 km a výkon je stále rovnaký. Cena je o niečo vyššia ako u konkurencie, no pre mňa jednoznačne stojí za to. Od tejto celosezónnej pneumatiky by som nepotreboval nič viac po športovej stránke, a tak ju používam celý rok. V meste funguje rovnako dobre ako na diaľnici či v horských serpentínach. Moja manželka neznášala motorky a vôbec nápad jazdiť na nich, no teraz si podáva žiadosť o vodičský preukaz skupiny A – a to po menej ako jednej sezóne jazdy so mnou. Neviem si pomôcť, ale verím, že tieto Micheliny na tom majú svoj podiel.

Na mokro sú to naozaj skvelé pneumatiky, pre skútre ich vrelo odporúčam.