PILOT ROAD 3

Grip je fakt dobrý – či už na mokrej ceste, štrku alebo bežnej jazde. Mám ich ale menej ako jednu sezónu, takže dlho nevydržia.

Pilot Road 3 som si kúpil ako upgrade po PR2, ktoré boli celkom fajn. Mám ich najazdených asi 9 600 km a na väčšine miesta sú už na ukazovateľoch opotrebenia. V zákrutách sú naozaj gripové, pneumatiky dobre komunikujú a takmer nikdy sa nezačnú šmýkať. Ale brzdenie je katastrofa. Prvýkrát za celý môj motoristický život musím pri tvrdšom brzdení doslova zápasiť s motorkou, kým ju dostanem do kľudu. Väčšinou to robí zadok – ten sa mi vyšmýkava. Motorka nemá ABS, ale pri predchádzajúcich pneumatikách som ho vôbec nepotreboval. Áno, brzdy som skontroloval. Nechytajú a ich záber je väčšinou plynulý.
Takže teraz neviem, čo ďalej – či siahnuť po Road 5, alebo skúsiť niečo iné úplne.

Podľa mňa sú to momentálne najlepšie pneumatiky na trhu. Bol som fanúšik Avonu, ale potom som tieto dal na svoju Kawasaki sx 1000 – a rozdiel bol obrovský. Mám na nich nájazd 6 400 km a zadná pneumatika je opotrebovaná na polovicu, takže by som mal z nich dostať aspoň 11 000 km. Sú jednoducho výborné – dokonca som si už kúpil ďalší pár, keďže boli za skvelú cenu. V mokre nemám žiadny problém, cítim sa bezpečne, a v suchu sa motorka drží cesty ako prilepená. Mám aj vfr 750 a dal som ich aj na neho, takže keď mám na dvoch motoroch rovnaké gumy, to hovorí za všetko. Nabudúce vyskúšam 4.

Práve som dojazil tretiu sadu PR3 a rozmýšľam, či vyskúšať PR4, alebo zostať pri PR3. Na mojej VFR750 vždy vyjazdím viac ako 24 000 km. V mokrom skvelá istota, v suchom ani netreba hovoriť – to je dnes samozrejmosť. Proste ich milujem.

Škoda, že som ich pred montážou nevážil, aby som ich porovnal so svojimi obvyklými Bridgestonami... Mám pocit, že sú ľahšie. Z hľadiska neodpruženej hmotnosti je to plus, ale chvíľu mi trvalo, kým som si zvykol na správanie – spočiatku mi prišlo trochu neurčité, akoby z predku nechodilo veľa spätnej väzby. Dôvodom by mohol byť znížený gyroskopický efekt kvôli menšej hmotnosti.
Tiež mám podozrenie, že PR3-ky sú o niečo náchylnejšie na defekty: po iba pár stách kilometroch som zadným kolesom zobral malý klinec. Ľahká konštrukcia k tomu možno tiež prispela – myslím si, že oceľové kordy v BT023 by ten klinec odrazili. Áno, viem, je to len smola a štatisticky bezvýznamná udalosť, ale po 280 000 km na Bridgestonách bez jediného defektu ma ten jeden po 480 km na Michelinoch celkom prekvapil.
Inak sú výborné, hlavne za mokra, a tiež sa rýchlo zahrejú na prevádzkovú teplotu.