PILOT SPORT PS2

Táto pneumatika bola kedysi naozaj skvelá, ale dnes už vo vlhku príliš nevyniká. Naozaj nevidím dôvod, prečo by ju mal niekto ešte kupovať.

Keď som auto kupoval, mal už na sebe tieto pneumatiky – a boli dosť ošúchané. Napriek tomu som na nich najazdil ďalších asi 26 000 km, navštívil som okruh Paul Ricard v južnom Francúzsku, Monzu v Taliansku a niekoľko okruhov tu v UK. Pneumatiky ma príjemne prekvapili – bočnice sú vynikajúce a dodávali mi istotu pri hľadaní limitu v zákrutách. Ten limit som našiel pri 233 km/h v miernej zákrute na Thruxone, tesne pred šikanou na konci kola. Poriadna adrenalínová jazda.
K výmene došlo kvôli všetkým tým výletom a track dňom – Castle Combe, Porsche Centre na Silverstoni a podobne. Nakoniec som ich vymenil za rovnaké, lebo predchádzajúca skúsenosť hovorila sama za seba. Môj miestny predajca pneumatík mi ponúkol cenu £997 za všetky 4 s montážou – vedel, čo robí, takže som bez dlhého rozmýšľania prijal. Niekomu sa to môže zdať veľa, ale Porsche chcelo £235 za kus vpredu a až £386 za kus vzadu za úplne tú istú pneumatiku! Viem, že okolo PS4S je veľa hluku, ale mal som ich na svojom 987 Cayman S a limit som nachádzal skôr – bočnice jednoducho nie sú také tuhé. Áno, je to iné auto s inými vlastnosťami, ale keďže má motor uprostred, čakal by som lepšie správanie ako od ošúchaných pneumatík, ktoré nahradili. Čo to bolo za pneumatiky, nechám pre seba – poviem len, že boli lepšie. Vtedy bolo okolo PS4S veľa vzrušenia, dal som sa uniesť a bol som sklamaný. Zostanem pri svojich PS2 – sú výborné aj v mokre, nikdy ma neprestrelili. Pravda, s tou váhou vzadu som sa v mokre nehnal hľadať limit, ale keď som sa predsa len pustil do razantnejšieho kornerovania, pneumatiky zvládli všetko bez problémov. Príjemné prekvapenie.

Na mojom BMW som vymenil Bridgestony runflaty za tieto pneumatiky a úplne som objavil svoje auto odznova. Predtým auto vôbec nedržalo cestu a každá nerovnosť bola hotové utrpenie. Teraz je ako prilepené k asfaltu a jazda prestala byť nepríjemná aj pri výmoloch väčších ako centimeter. Vrelo odporúčam.

Môj auto má rozdielne rozmery pneumatík vpredu a vzadu, takže táto recenzia platí aj pre 205/55 17. N spec na celom vozidle.
Výborné.
V mokre poskytujú výbornú istotu.
Skvelý pocit z jazdy v každej situácii. Áno, je to už starší model pneumatiky, ale to mu vôbec neuberá. Ak máte, tak ako ja, 987-ku na 17" kolesách, určite ste už zistili, že z prémiových športových pneumatík sú v týchto rozmeroch stále dostupné len rôzne N spec varianty: Conti Sport Contact 3, Goodyear F1 Assymmetric 1 a tieto Micheliny. Podľa toho, čo sa hovorí v kluboch majiteľov, sa tieto všeobecne považujú za najlepšie zo všetkých troch.

Keď som kúpil Alfu na mestskú jazdu, zvolil som Conti Sport Contact 5 – lenže nie XL verziu, a tak napriek zníženiu o 30 mm na Bilstein tlmičoch sa v zákrutách stále objavoval ten typický kývavý pohyb. Po roku som Conti odovzdal ex (na Astru K 1.4t) a rozhodol som sa neskompromitiť a vybrať niečo naozaj lepšie. Našiel som tieto a som z nich nadšený. Jednoducho neuveriteľné, ako dokázali pneumatiky úplne premeniť auto. Žiadne kývanie, žiadny „želatínový" pocit – namiesto toho presné, bodové riadenie. Do zákrut môžem ísť bez brzdenia, auto neprekĺzne, nedochádza k treniu, jednoducho sa otočí čisto a presne. S podvozkom funguje absolútne v súlade. Brzdenie je ľahko dávkovateľné, rýchle manévre aj vynútené šmyky v zákrutách sú zábavné a dajú sa dobre kontrolovať. Chytá sa všade, a keď auto preskĺzne, cítiš presne, ako ďaleko môžeš zájsť. Tento pocit som poznal z Bridgestone Potenza S001 na mojom BMW, ale Micheliny chytia asfalt ešte rýchlejšie. Po 2 rokoch nie sú žiadne známky starnutia, žiadne praskliny ani nič podobné. Ako typická letná UHP pneumatika funguje naplno od 17–20 °C (pod 15 °C tuhne), ale od tých 17–20 °C sa správa harmonicky a bravúrne. V daždi veľmi sebavedomá, trochu hlučnejšia ako moje zimné Good Year UG8 (čo sú mimoriadne tiché zimné pneumatiky), ale koho to trápi? Milujem, ako sa auto správa, a doteraz dokázali, že boli za tie peniaze. Určite si kúpim novú sadu, ak to bude možné – dezén má stále okolo 5–6 mm. Vrelo odporúčam každému, kto rád jazdí rýchlo a chce zo svojho auta dostať maximum. Komfort chápem tak: v porovnaní s tuhým podvozkom a skvelým výkonom stále ponúkajú komfort a v každej situácii robia presne to, čo majú. A čo sa týka spotreby – v meste mi to vychádza na 10–14 l/100 km.