SPORTNEX AR-1

Tieto pneumatiky mám na svojom Skyline s 650–700 kW pohon zadných kolies. Priľnavosť je lepšia ako u nt01 so 100 utqg. Na Mickey street R však nestačia. Mickey's nerobí šmýkanie, ale tieto áno – MIERNE – pri plnom výkone v druhom stupni, čo je celkom impresívne. V daždi na diaľnici pri 100 km/h som pri týchto pocítil výrazne menej skĺzavania ako pri Mickey's. Na výkonné auto do každodennej jazdy sú ideálne, len v mokre netreba blbnúť naplno. Opotrebenie je oveľa lepšie ako pri nt01 a Mickey's, ktoré vydržia len rok. Tieto ar1 mám už viac ako rok a stále toho zostáva dosť. Od namontavania som ich ani nezarovnával a lol stále sú pekne hrubé. Za suchý grip pri plnom výkone by som ich kúpil znova bez rozmýšľania. K tomu slušný mokrý grip na bežnú jazdu a dlhá životnosť v porovnaní s inými semi-slick pneumatikami. Najlepšie, čo som mal. Skúšal som nt01, nt05, rsrr, r1r, mtComp, etStreetR. Pre výkonné rwd auto do každodennej prevádzky je to podľa mňa najlepší kompromis zo všetkých.

Používam výlučne na okruhu (predpisuje to regulament time attack série, v ktorej jazdím) na MX-5 NC v clubsport špecifikácii (200 koní, 1150 kg s jazdcom a palivom). Relatívne mäkká zmes – pod 15 °C potrebuje len minimálne zahriatie, nad touto teplotou vlastne vôbec. Dobrý pomer výkon/cena, hoci v horúčavách je pneumatika znateľne pomalšia. Subjektívne správanie je fajn – nie je to žiaden nervák na hranici záberov (na okruhový plášť), ale ani nuda s tendenciou k podtáčaniu. Bok plášťa je veľmi tuhý. Na mojom aute vydrží zhruba 1000 km na trati, pričom výkonnostný pokles je citeľný niekde okolo 650 km. Dezén tomu nenapovedá, ale v mokre je to celkom slušné (na semislik, samozrejme) – myslím, že pomáha práve tá relatívna mäkkosť zmesi. Dá sa jazdíme s absurdne nízkym tlakom, dokonca pod odporúčania Nankangu – najnižšie, čo som skúšal, bolo 1,4 bar za studena. Prvé horúce kolo bolo trochu divé, ale potom to šlo. Správanie na bežnej ceste je logicky katastrofálne, čo pri tomto type pneumatiky nikoho neprekvapí.

Tieto pneumatiky používam na autocross pretekoch so Swift Sport. Chcú si zajazdenie – treba ich dotlačiť na limit, ale keď sa tam dostanú, lepia sa na trať ako nič. Sedia dobre aj s upraveným podvozkom a záporným odklonom. Kľúčovú úlohu hrá tlak v pneumatikách – rozdiel vo výkone pri rôznych hodnotách tlaku je ako deň a noc.

Tieto pneumatiky nahradili skvelé Yoko A052. Sklamali ma – na dynamických cestách a horských priechodoch vydržali menej ako 1 500 km. Vo všetkých ohľadoch sú horšie ako Yokohama. Áno, sú lacnejšie, ale vydržia 3x kratšie. Navyše sú nestabilné pri vyšších teplotách a na dynamickú jazdu na ceste jednoducho nie sú vhodné, ani keď to s tým nepreháňate.
Jediné plus je feeling a spätná väzba – tá je naozaj dobrá, veľmi progresívna. Dáva vám možnosť ľahko a plynulo šmýkať bez nepríjemných prekvapení.
Skúsil som, aspoň viem…

R34 RWD G35 turbo 700WHP, jazdím rolls/straights.
Na boostovanom 1. stupni mierne pretáča v porovnaní s Mickey ET Street (žiadne pretáčanie na rolls – nie na launches). Ale lepšie ako R888R (pretáča na 1. + 2. + trochu aj na 3. stupni od prvého dňa). R888R si už nikdy nekúpim. AR1 drží fakt výborne. Po dvoch rokoch trápenia sa s r888r mám konečne auto pod kontrolou. Kúpil som len minulý týždeň. V zatáčkach to sedí skvele, aj keď nie som žiadny okruhový expert. Predtým som mal mierne pretočenie zadku, teraz je to akorát.