ANGEL GT II

Zdravím všetkých, jazdím na z900 rs. Z gt som vyžmýkal 11k, teraz mám na rade gt 2 — tým som najezdil 18k a som veľmi spokojný. Na vidieckych cestách pri vysokých rýchlostiach držia krok s diablami, v maximálnom náklone síce začnú šmýkať, ale vždy ti dajú vedieť, kde je ich hranica.

Práve som opotreboval druhý pár a odjazdil som s ním 11 000 km. Viem, znie to neuveriteľne, ale je to pravda. Jazdím na Moto Guzzi Norge 1200cc – motorka váži 245 kg a ja k tomu pridám ešte 115 kg. Jazda prevažne v medziach predpisov.
Táto pneumatika je šelma a musí ju mať každý.

Tieto pneumatiky mám na "sport touring" VFR800 6gen. Nejazdím na nej každý deň do práce – skôr keď ju beriem, tak naplno a bez kompromisov, alebo cestujem s cestujúcim a plnou batožinou na dlhé trasy.
V tejto chvíli majú pneumatiky 17 000 km.
Predná pneumatika: Okolo 10 000 km sa začala mierne vlniť z oboch strán od stredu. Stredový hrebeň je v poriadku, ale prstom tam cítiť nerovnosť, prípadne to občas pocítiť aj pri prejazde zákrutou, keď je tlak vyšší (horúci letný deň).
Zadná pneumatika: Vydržala naozaj dobre, vzhľadom na to, koľko priamkových kilometrov vysokou rýchlosťou je na nej. Zhruba tretina z toho s cestujúcim a batožinou. Pri 17 000 km je zadná pneumatika úplne štvorcová a má tak asi 1 mm do hranice opotrebenia.
Žiadne problémy s trakciou, či už na suchu alebo v daždi. Z celého množstva kilometrov len pár šmykov zadku – vždy keď bol zadok evidentne ešte studený a ja som to aj čakal. Nič viac. Kúpil by som ich znova.

Na týchto pneumatikách mám teraz odjazdených asi 3 000 km s mojim Tracer 700. Musím povedať, že som s týmito Pirelli veľmi spokojný. Priľnavosť za sucha je presne taká, akú by ste čakali od prémiových pneumatík. V zákrutách pôsobia sebaisto, bez toho aby pôsobili príliš mäkko. Zadok motorky mi doteraz ani raz nevyšiel. Aj za mokra majú tieto pneumatiky výbornú priľnavosť. Cez víkend v nemeckom Eifeli lilo ako z krhly (už sme tam boli, tak sme sadli na motorky a vytiahli z toho maximum). Na kľukatých cestách mi pneumatiky dodávali istotu. Vedenie bolo dobré a brzdný výkon výnimočný. ABS nezasiahlo ani raz (samozrejme, pokiaľ brzdíte normálne – nie že šliapnete na brzdu, ale brzdíte postupne).
Jediné, čo mi leží v hlave, je opotrebenie. Dezén je stále vo veľmi dobrom stave, ale keďže jazdieval na motorke do práce (diaľnica), zadná pneumatika sa začína trochu splošťovať. Pri predchádzajúcich Dunlop Roadsmart 3 mi prišlo, že kým sa začali správať „štvorcovo", trvalo dlhšie. Oproti Dunlopom má Pirelli lepšiu priľnavosť za sucha – Dunlopy mi párkrát vyšli, Pirelli doteraz nikdy. Záber za mokra je zhruba rovnaký, ale brzdenie na Pirelli pôsobí o čosi istejšie.

Na svojej motorke jazdím bežne niekde medzi 120 a 170 km/h, a to aj po hrubom betóne aj po hladkom asfalte. Zbožňujem serpentíny a je to na opotrebení pneumatík vidieť. Aj za dažďa alebo na mokrej vozovke sa cítim sebaisto. Zatiaľ som nemal žiadny problém.