ANGEL ST

Používal som ich na Benelli 500 (ako náhradný, menej výkonný motocykel). Za tie roky som vyskúšal kopec rôznych Pirelli na rôznych strojoch.
Porovnám ich s Avon Sprint a Michelin Road 2 (bohužiaľ už nevyrábané), keďže oboje boli na tomto motocykli tiež nasadené.
Tak nejak sa mi páčia, ale majú svoje muchy. Grip na suchu je slušný a v mokre prekvapivo znášanlivé, no ani zďaleka nie také dobré ako Road 2. Žiadne vážne momenty som s nimi nezažil, ale Angel ST sú jediná pneumatika, ktorá mi na tom motocykli niekoľkokrát aktivovala ABS – a to tak na suchu, ako aj v mokre…
Spätná väzba a komunikácia cez pneumatiku je veľmi dobrá, výrazne lepšia ako pri Road 2, pričom pri bežnom tlaku nie sú také tuhé ako Avony. Čo trochu pomáha pri opotrebovaní pri profile 1/2–3/4 (čo je tu bežný problém) – pridať pár PSI nad odporúčaný tlak – ale za cenu toho, že sa pneumatika začína približovať k tvrdosti Avonov, bez kladov ani Road 2, ani Avon Spiritov.
Výdrž bola priemerná v lepšom prípade a rozhodne nič, čo by sa dalo označiť za špičku v triede.
Profil na začiatku je v poriadku – stabilný, ale dosť plochý. Opotrebovanie profilu počas celej životnosti nie je hrozné. Keď zostanú asi 3 mm – razom sa dostanete na hranicu opotrebenia behúňa v priebehu niekoľkých stoviek kilometrov alebo míľ.
Pre môj prípad by som povedal, že sú to nanajvýš priemerné pneumatiky na mestskú jazdu – spoľahlivé, ale pokiaľ nie sú výrazne lacnejšie ako iné pneumatiky s lepšími vlastnosťami, existujú lepšie alternatívy.
Znova by som ich nekúpil, kým by som nebol naozaj v núdzi, a na ťažšom alebo výkonnejšom motocykli by som bol opatrný.

Angel ST som mal naozaj rád – až na jednu zásadnú vec.
Na mojej Kawasaki Versys 1000 LT z roku 2017 sa správali výborne, či už na mokrej alebo suchej vozovke. Až do úplného opotrebenia som nikdy nezažil žiaden stresový moment. Tak prečo si ich znova nekúpim?
Opotrebujú sa rýchlo a nečakane... Vysvetlím.
Vydal som sa na víkendový výlet a zadná pneumatika vyzerala dobre – bolo na nej ešte tak 2–3 mm nad ukazovateľmi opotrebenia. Na prvej zastávke (asi 290 km) som skontroloval a bola už presne na ukazovateľoch. Po ďalšej nádrži benzínu bola viditeľná kostra. Nejazím nijako šialene, ale ani som ich vôbec nešetril.
Predná vydržala asi 9 700 km a potom sa stalo v podstate to isté. Tieto pneumatiky si znova nekúpim, iba ak by to bola naozajstná núdza.
Vymenil som ich za Angel GT. Zatiaľ majú všetky dobré vlastnosti ako ST-čká a zdá sa, že držia lepšie. Ale stále ich sledujem...

Na cestách na juhu Brazílie – polovicu mestá, polovicu diaľnice – pneumatika zvláda výborne, či už v daždi alebo na suchu.

Jazdím po kopcoch okolo Adelaide na Suzuki Bandit 1250 – celkom ťažký športový turér. Štýl jazdy mám svižný, no takmer vždy v rámci predpisov. Záleží mi hlavne na celkovej stabilite, ľahkom a neutrálnom riadení (teda aby som nemusel vynakladať úsilie na udržanie línie v zákrute), dlhej životnosti a samozrejme cene. S Angel ST-kami si myslím, že som sa rozhodol výborne. Záber na suchu je veľmi dobrý – žiadne šmyky ani prekvapenia – ale na druhej strane nejazdím ako niekto, kto sa chce podobať Caseymu Stonerovi. Na mokrý záber sa vyjadriť neviem, lebo sa dažďu snažím všemožne vyhnúť, a keď ma už mokrá cesta príde, jazdím ako Caseyho stará mama. Predná aj zadná pneumatika potrebujú výmenu zhruba po 9 000 km, čo je trochu menej, než som dúfal – ale motorka je ťažká. Keď som ich dal po prvý raz nové, bol som poriadne prekvapený, aké ľahké a presné riadenie zrazu bolo, akoby motorka okamžite schudla 50 kg. Pokiaľ sú (takmer) nové, Angel ST-ky prechádzajú zákrutami bez námahy a pri naklonení nereagujú na predné brzdy tak, že by sa narovnávali. Opotrebenie je vpredu aj vzadu zhruba rovnaké, no dezén si zachoval tvar aj po 9 000+ km, takže riadenie je stále celkom fajn – aj keď pri prvotnom naklonení do zákruty sú o čosi pomalšie ako nové. Napriek tomu sú výrazne lepšie ako Dunlop Roadsmarts, ktoré nahradili a ktoré boli pri hranici opotrebenia takmer nepojazdné. Stabilita nikdy neutrpela bez ohľadu na opotrebenie a s rozbúranými cestami si poradia celkom dobre – či už ide o komfort, alebo záber – čo je dobré, lebo máme dosť zlých ciest. Angel ST-ky sa k Banditu 1250 naozaj hodia. Ak bude cena priaznivá, kúpim ich znova.

Pirelli Angel St jazdím na svojej Yamaha FJR1300 už šesť rokov a iné pneumatiky by som nevzal ani omylom. Dávajú mi obrovskú istotu v zákrutách – či už pri naklonení do oblúka alebo pri výjazde z neho – a za mokra sú jednoducho skvelé. Čo sa týka tlaku, nafukujem ich o 4 psi viac, ako odporúča výrobca. Vzadu teda 44 psi a vpredu 42 psi – to odstráni problém s vlnením dezénu a pneumatiky sú pritom oveľa citlivejšie na riadenie.