PZERO ALL SEASON

Chcem sa podeliť o svoje skúsenosti s pneumatikami Pirelli – za posledných desať rokov som ich vyskúšal dvakrát. Prvýkrát to bolo asi pred desiatimi rokmi, keď som si namontoval sadu ich celoročných pneumatík (model si už nepamätám). Spočiatku mi prišli dosť zvláštne – prvých 800 až 1 600 km mal auto akýsi nepríjemný plávajúci pocit pri rýchlostiach okolo 70–90 km/h na betónových cestách. Bolo to ako šoférovať loď! Časom sa to trochu zlepšilo, no nakoniec som na nich najazil len asi 26 000 km, potom som ich vymenil.
Moja aktuálna skúsenosť s Pirelli P Zero All Season na mojom BMW je oveľa horšia. Pneumatiky sú montované priamo z výroby, no správanie auta je nepredvídateľné. Niektoré dni to ide, inokedy zase auto na tých istých cestách pri rovnakej rýchlosti strašne kopíruje koľaje v asfalte – zdá sa, že záleží na teplote alebo vlhkosti. Po asi 560 km sa jazda po diaľnici podobá navigovaniu rýchlej lode na rozbúrenom mori. Možno tieto pneumatiky žijú na nemeckých diaľniciach, ale na betónových cestách v Colorade sú úplne mimo. Komfort jazdy prakticky neexistuje – prenášajú každú nerovnosť vozovky, a to aj keď mám adaptívny M podvozok v režime komfort. Pri jazde do kopca na zákrutách mám pocit, akoby auto šmýkalo. Som z týchto pneumatík poriadne sklamaný.
Skúšal som upravovať tlak v pneumatikách, ale žiadne viditeľné zlepšenie som nezaznamenal.

Ahoj, hneď od začiatku mi pneumatiky pripadali príliš tvrdé a nemali dostatočný záber – výsledkom boli točenia kolies aj v bežnej mestskej premávke. Na diaľnici auto aquaplanovali už v bežných kalužiach, až som musel spomaliť a z diaľnice úplne odísť. Spätná väzba z pneumatík bola priemerná. V zákrutách za suchého počasia boli naopak dosť responzívne a pôsobili seborne. Index opotrebenia bol 500, no pneumatiky vydržali len asi 28 000 km (do hĺbky dezénu 3/32) pri kombinovanej mestskej a diaľničnej jazde – čo je žalostne málo. Čo sa týka komfortu, v meste aj na diaľnici boli celkom prijateľné. Normálne mi pneumatiky vydržia 4 roky alebo okolo 80 000 km, kým kúpim novú sadu – tieto vydržali niečo cez rok, takže ich určite nekúpim znova. Zvažujem prejsť na Good Year Eagle all seasons, a to kvôli lepšiemu pomeru hodnoty na kilometer (opotrebenie dezénu / cena) aj na základe odborných recenzií, napríklad Tyre reviews.

Tieto pneumatiky boli originálna výbava na zadnej náprave môjho VW ID.4 Pro S AWD z roku 2023. Vydržali len 38 000 km a som poriadne sklamaný, ako rýchlo sa opotrebovali. Predné pneumatiky majú ešte nejaký dezén a odhadom by zvládli ďalších pár tisíc kilometrov, no majú inú veľkosť.

Toto sú originálne pneumatiky, ktoré boli na mojom Polestare priamo z výroby. Záber na suchu aj mokre a brzdenie sú naozaj výborné – pneumatiky sa správajú skvelo aj v zákrutách a jazda je pohodlná. Problém nastáva v zime – výkon je katastrofálny. Pri prvom snehu v sezóne (tak centimeter čerstvého, nadýchaného prachu) mi brzdná dráha zo 27 km/h trvala zhruba 7–8-násobne dlhšie ako zvyčajne, pričom ABS pracovalo po celú dobu. Neskôr v ten deň som brzdil z asi 32 km/h a zadok mi vyšiel von a mierne sa odchýlil doprava. Musím uznať, že pneumatiky na korekciu reagovali dobre, no zďaleka nedávajú taký pocit istoty ako dedikované zimné pneumatiky, na ktoré som zvyknutý z ostatných áut. Tieto gumy by som si pre letnú a dažďovú sezónu pokojne kúpil znova – len treba mať na pamäti, že ide o klasické „3-sezónne" pneumatiky, nie o niektoré z novších celoročných, ktoré sa blížia výkonom zimným pneumatikám.

Jedna z najlepších celoročných pneumatík, ak bývate v štáte Maryland a jazdíte na zadný pohon. Keď napadne viac ako 10 cm snehu, prezouvam na zimné, ale za posledné 2 roky sme mali snehu tak málo, že tieto pneumatiky mi jazdia celý rok bez výmeny.