ATREZZO ZSR2

Sailun Atrezzo ZSR2 sú celkom slušné letné pneumatiky do nižšej cenovej kategórie, ale majú aj svoje výrazné nedostatky. Na aute s dobre ladeným podvozkom, ako je BMW G21, citeľne zaostávajú za kvalitnými pneumatikami – chýba im presnosť riadenia aj celková odozva pri jazde. Aj napriek tomu, že boli správne vyvážené, začali vibrovať, čo bolo s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené dočasnou deformáciou po dlhšom státí. Hlučnosť je prijateľná – nie sú nijako zvlášť hlasné, ale nič výnimočné to tiež nie je. Celkovo za tú cenu ponúkajú slušný pomer hodnoty, ale znova by som ich nekúpil.

Dobrý pomer ceny a výkonu.

Na svojej Tesla Model 3 Performance jazdím na ZSR2. Na papieri vyzerajú parametre skvele (EU štítok B/A/69dB) a treba uznať, že na každodenné jazdy sú tiché a pohodlné. Slabinou je však mokrý povrch – ESP sa mi zapína prirýchlo aj v bežných zákrutách za dažďa.
Skutočný problém je ale opotrebovanie: za necelých 4 000 km mi zmizlo 1,6 mm (zozadu) a 1,0 mm (spredu). Ak to takto pôjde ďalej, pneumatiky dosiahnu ukazovateľe opotrebovania niekedy okolo 20 000 km, aj keby som ich pravidelne preklápал. Nákupná cena je síce prijateľná, ale kvôli takej krátkej životnosti sú to v konečnom dôsledku vyhazovanie peňazí.

Pneumatiky sa opotrebovali pomerne rýchlo – vydržali mi len jednu sezónu, odhadom tak 20 000 km, možno ani to nie. Inak grip na suchom aj mokrom asfalte bol celkom slušný, ale na štrku sa auto trochu zvrtávalo a veľa istoty to neposkytovalo, čo je ale asi normálne.

Vymenil som opotrebované PZero pz4 (zadné mali ešte 4 mm, tak som ich odložil pre prípad, že predné vydržia menej) a musím povedať, že spotreba je 22,2 mpg na L320 4.2 SC RRS, čo je o čosi lepšie ako pri Pirelli, pričom hluk z vozovky pri 110+ km/h sa tiež znížil. Skvelá alternatíva, aj keď odhadujem, že vydržia možno 16–21 000 km, kým predchádzajúce dali 29–32 000 – ale za polovičnú cenu. Vyzerá to sľubne.