T1R Proxes

Tieto pneumatiky milujem, škoda že ich už nevyrábajú – keď potrebujem náhradu, musím prehrabávať ponuky jednotlivých kusov po rôznych skladoch alebo na eBay a podobne. Napriek tomu sú skvelé. V prudkom daždi sú citeľne horšie ako na horúcom letnom asfalte, ale celkovo sú to výborné pneumatiky.

Jedny z najlepších pneumatík v športovej kategórii. Rozdiel je okamžite cítiť. Na suchu jazdia skvele a na mokre sa tiež nemám na čo sťažovať. Kontrolu nad autom máte za každého počasia. Ja jazím dosť agresívne cez tesné zákruty a tieto pneumatiky sa doslova lepia na vozovku – také priľnavosť som predtým nezažil.
Jediný háčik je, samozrejme, komfort – ten je obetovaný v prospech výkonu.

Asi je to bezpredmetné, keďže tieto pneumatiky sú už dávno stiahnuté z výroby, ale nech.
Môj čerstvo dovezený Subaru WRX Type RA prišiel v roku 2018 osadený novou sadou týchto pneumatík. Počul som, že ide o slušnú výkonnostnú pneumatiku a na pohľad naozaj vyzerali dobre – smerový vzor „V" robil dojem. Lenže v suchu som ich našiel priemerné a v mokre priamo zlé – nepredvídateľné, s nízkymi úrovňami priľnavosti. Mal som pocit, že môj 280-koňový rallye-replika sa po ceste dostáva napriek týmto pneumatikám, nie vďaka nim.
Pri jednej konkrétnej prietrži mračien sa mi podarilo pretočiť všetky štyri kolesá vo všetkých piatich rýchlostiach! Pravda, Type RA má krátke prevodové pomery, ale aj tak. V aute sa toho dialo dosť – ako pocta Colinu McRaeovi v kung-fu podaní – no navonok bol postup po ceste... nezaujímavý.
V tom momente som sa rozhodol, že musia preč. Kazili auto a keďže som najazil len asi 3 200 km ročne (auto používam len cez víkendy), vydržali by večne.
Na druhý deň som ale skontroloval tlaky a boli poriadne nízke. Pridal som vzduch a veci sa zlepšili. To ma prinútilo popremýšľať a po krátkom pátraní na nete som našiel kopec ľudí, ktorí odporúčali pár psi navyše pre T1R.
Teraz jazdím s tlakom o 4 psi vyšším, ako predpisuje výrobca, a zlepšenie je výrazné. V suchu auto pôsobí svižne, priľnavosť je dobrá a na hranici adhézie veľmi progresívne.
V mokre si pomaly znovu budím odvahu, ale nedávno sa mi nepodarilo pretočiť žiadne koleso v žiadnom radení – a hoci bočná priľnavosť stále nie je veľká, pneumatiky pôsobia oveľa progresívnejšie a predvídateľnejšie.
Takže som sa rozhodol nechať ich.
Nedávno som tiež kúpil MR2 Roadster od starého pána, ktorého odradili autá so stredovým motorom po jednom nepríjemnom momente v mokre. Čo ma pobavilo – zistil som, že mal nasadené Toyo Proxes T1R. Tentokrát bolo ale riešenie ťažšie. Kolesá a pneumatiky boli ďaleko od štandardných rozmerov, takže výrobcom predpísané tlaky boli bezpredmetné. Nakoniec som musel tlaky prepočítať pomocou tabuľky zaťažení pneumatík a potom pridať svojich 4 psi. Medzitým som opäť zistil, že príliš nízky aj príliš vysoký tlak vedie k tomu, že záď robí čo chce – a to ani nie na žiadnej rýchlosti, len na mierne vlhkej ceste.
Na MR2 sa mi podarilo dostať priľnavosť na prijateľnú úroveň úpravou tlakov, ale stále to nestačí. Šírky a profily pneumatík sú jednoducho príliš nevhodné, takže sa pozerám po sade Maxxis Premitra HP5 – testy im vychádzajú dobre, okrem opotrebenia a spotreby paliva. Ani jedno ma na druhom víkendovom aute príliš netrápi a viem sa priblížiť k originálnemu rozostupenému nastaveniu a zároveň si nechať väčšie alukolesá. Stalo sa vám niekedy, že ste mali pocit, že to premýšľate priveľmi?
Takže ponaučenie z príbehu: ak ste uviaznuli so starými Toyo Proxes T1R, skontrolujte odporúčané tlaky a zaťaženie pneumatiky podľa výrobcu. Ak majú vaše pneumatiky iný index zaťaženia, prepočítajte tlak pomocou tabuľky tlak/zaťaženie tak, aby niesol rovnaké zaťaženie ako originálny tlak/rating, a potom pridajte 4 psi.
Na záver – všimol som si, že tu pár ľudí hodnotí Toyo Proxes TR1, čo je úplne iná pneumatika s vlastnou stránkou recenzií. Len tak pre info.

Mám ich na Golf mk2 1.8T... trakcia je problém už pri bežnom štarte na suchu, inak to celkom ujde... ale len čo trošku zaprší, je to ako keby ste riadili namazaného prasaťa. Na mokrej ceste sú tieto pneumatiky na hranici nebezpečnosti – najhoršie, čo som kedy mal. Dezén ešte vyzerá dobre, ale vymením ich čo najskôr. VYHNITE SA IM

Po troch rokoch jazdy sú tieto pneumatiky za mokra absolútne katastrofálne. Je to, ako keby ste šli po zľadovatenom povrchu v zime – lenže vonku je stále 20 °C a len prší. Keby moje auto nebolo nastavené tak, aby mierne pretáčalo zadok, dávno by som to skončil v priekope, aj keď len pri prechode cez kruhový objazd alebo zákrute rýchlosťou 25 km/h. Zbavím sa ich čo najskôr, aj keď im zostáva ešte 4–5 mm dezénu – čo je na druhú stranu celkom pôsobivé, vzhľadom na kilometre, ktoré som na nich odjazdil.