PHI

Tieto pneumatiky som kúpil na môj lacný „rolovací projekt" 986 Boxster S – keď som auto kupoval, vzadu mal dve nové pneumatiky PHI, no predné, čo prišli s autom, boli úplne dožité. Nevedel som sa rozhodnúť, či chcem vymeniť kolesá a ísť do iného rozmeru, tak som kúpil zodpovedajúci pár na predok. Cenovo dostupné, a úprimne povedané, pri tých pôvodných predných – nebezpečne starých, popraskaných, half-plešatých midrange kúskoch – spolu s novými PHI vzadu ma jazdné vlastnosti auta milo prekvapili. Zadná náprava sa mi zdala slušná, tak som si povedal, že predné na tom budú podobne. Racionalizoval som si to jednoducho: čokoľvek bude lepšie ako to, čo tam bolo, a keď som za kus dal niečo okolo 40 libier, nič veľké by sa nestalo, keby som neskôr predsa len vymenil kolesá. Chcel som proste dostať auto na cestu a užiť si ho počas leta – výmenu som plánoval neskôr. Veď napokon, ako zlá môže byť pneumatika?
Marketujú ich ako „rozpočtovú výkonnostnú pneumatiku na suché počasie". Mám pre ne jedno slovo. NEBEZPEČNÉ!
Prvá vec, čo som si všimol, bola ich hmotnosť a to, aká „fľakatá" bola guma. Používal som gumičky, ktoré pôsobili robustnejšie ako tieto pneumatiky. Pohodlne ich zdvihnete malíčkom a úprimne si myslím, že by ste ich vyvrátili naruby bez väčšej námahy.
Namontované na auto – musím priznať, že v plnom lete, keď je povrch vozovky poriadne rozohriaty na 40 stupňov, pneumatiky fungovali prijateľne. To povediac, spätná väzba z prednej nápravy je takmer nulová, no mozog si na to zvykne a slepo dôverujete, že grip tam bude. Je to nepríjemný pocit, ale zdá sa, že v tých horúcich dňoch grip vo väčšine situácií drží. Pri nízkych rýchlostiach sa pneumatiky správajú zle – riadenie je hubkové, napríklad pri parkovaní. Cítite, ako sa bočnice pneumatík máčajú a pohybujú, akoby ste mali okolo kolies opletený skákací hrad.
V chladnejšom počasí sa tieto pneumatiky stávajú priamo smrteľne nebezpečnými! Začiatkom tohto roka som auto vytiahol a včera sme sa išli poriadne previesť. Vonku bolo 12–15 stupňov, sucho a slnečno. Vyrazili sme na niekoľko skvelých vedľajších ciest, ktoré dobre poznám a po ktorých som jazdil rýchlo mnohokrát. Tieto pneumatiky nás takmer zabili. Brzdný výkon je absolútne šokujúci. Práve sme prešli vinúcim sa úsekom, jazdili sme svižne asi 20–30 minút, takže pneumatiky mali mať dostatok teploty. Na poslednej dlhej rovinke pred tesnou pravotočivou zákrutou som sa cítil sebaisto a trochu pripridal – nič šialené. Prudko som brzdil v priamom smere za súčasného preraďovania dolu s rev matchingom pred zákrutou, a výsledkom bol náhly a úplný výpadok trakcie na prednej náprave. Našťastie pred nami bol asfaltový príjazd k farme, kam som mohol vybočiť. Nemohol som uveriť, koľko miesta potrebovalo auto na zastavenie. V tom momente som bol len pasažier. Kadenciálne brzdenie nepomohlo vôbec – bolo to ako naraziť na čierny ľad. Pritom auto malo práve absolvovaný STK, štvoruholníkové nastavenie geometrie Hunter, skontrolované všetky silentbloky a komponenty podvozku a tlak v pneumatikách presne podľa predpisu Porsche. Jedinou príčinou mohli byť iba pneumatiky.
Ani to nebola prvýkrát. Minulý rok, v plnom lete, som málem nestihol odbočku a pomyslel som si: „Pohoda, brzdím dosť, zatočím." Za mnou nikto nebol, tak som prudko šliapol na brzdy. Predná náprava stratila grip a prešmykli sme sa rovno popri odbočke. Vtedy som si myslel, že som bol len priveľmi ambiciózny, ale teraz som presvedčený, že tieto pneumatiky sú jednoducho nebezpečné a hotovo.
V mokre som s autom nikdy nejazdiť, takže to nemôžem komentovať – no ak je toto meradlom, dokážem si len predstaviť, aké sú v daždi smrteľné. Naozaj neviem, ako im vôbec dovolili predávať ich v UK. Doslova nedokážu plniť svoju základnú funkciu.
Nekupujte tieto pneumatiky, ak si ceníte život. A rozhodne ich nekupujte, ak je čo i len najmenšia šanca, že budete jazdiť v chlade alebo v mokre.
Skôr ako toto auto znova pohnem, vyberiem ich a vyhodím do koša.

Záber bol katastrofálny, auto sa nedalo udržať na ceste nech som robil čokoľvek. Opotrebovanie bolo ale naozaj pomalé.

Otrasné opotrebenie dezénu. Výrobca uvádza záručnú dobu na dezén 48 000 km, ale pneumatiky sú dohola ošúchané už po 14 000 km a Epi Tyre/Accelera záruku jednoducho odmietne uznať. Tá záruka na 48 000 km je čistý podvod – existuje len preto, aby nalákala zákazníkov, no nikdy ju nevyplatia, čo potvrdzujú aj ostatní recenzenti. Nemá žiadny zmysel kupovať lacné pneumatiky, keď ich musíte vymeniť 3x častejšie.

Lacná pneumatika; XL s ochranou hliníkových diskov, ale vydržala iba 14 500 km pri miernej jazde na malom Mazda 2. Predchádzajúce pneumatiky vydržali 35 000 km. To ich robí neekonomickými.

Nulová priľnavosť, na ceste sa cítite ako odstrihnutý od reality. Tieto hľadače priekop by som nikomu neodporučil.