SOLUS 4S HA32+

Nie je to pneumatika pre výkonné autá ani pre rýchlu jazdu, ale v každej situácii je stopercentne bezpečná. Pre bežnú rodinu ideálna voľba a pritom aj cenovo dostupná. Nie je síce taká dobrá ako Michelin Crossclimate 2, ale oproti akejkoľvek čínskej značke je to iná liga. Ďalší set si kúpim Nexen 4Season 2.

Lepšia ako čínske značky, ale k prémiom má ďaleko. Len na pokojnú jazdu.

Na Xsara Picasso poskytujú dobrú bezpečnosť na mokrej vozovke, na nerovnom povrchu sú pohodlné, no trochu hlučia. Vyšší valivý odpor sa mierne prejaví na spotrebe. Mäkší bok pneumatiky dáva výraznejší drift, pričom reakcie sú predvídateľné. Celkovo solídna pneumatika pre pokojných vodičov, ktorým záleží na bezpečnosti v daždi aj snehu.

Tento rok som sa rozhodol vyskúšať pneumatiky Kumho Solus 4S HA32 Plus tu v Anglicku – ako pneumatiky strednej cenovej kategórie do každého počasia so symbolom 3 vrcholkov.
Len pozor – nezamieňajte model Plus s predchádzajúcim modelom HA32. Toto je výrazne prepracovaný dizajn.
Počas zimy 2024/2025, keď sme tu v Anglicku zažili sneh, mrazy a teploty pod 5 °C, sa Kumhá predviedli skvele – bez ohľadu na cenu.
Keďže nemám 600 libier na to, aby som ich hodil za pneumatiky zo dňa na deň, siahol som po Kumho 4S HA32 Plus.
Potreboval som rýchlo nejaké gumy, pretože auto, ktoré som kúpil, malo štyri rôzne značky pneumatík – myslím, že dve boli značky Runway, na protiľahlých rohoch a ešte rôznych typov. Nič ideálne.
Hluk z vozovky je prijateľný a výrazne nižší tón ako pri predchádzajúcej mixovanej sade – celkovo podobná hlasitosť, ale oveľa menej otravná.
Najväčší rozdiel som pocítil pri priľnavosti za studena a za mokra – na križovatkách trakcia perfektná, aj napriek asfaltu pokrytému olejovými a naftovými dúhami.
Spotreba paliva vzrástla asi o 5 %, ale oveľa pohodlnejší, tichší, istejší a plynulejší prejazd Kumhami to viac než vyváži.
Brzdenie a riadenie na suchu sú rozumné, ale toto predsa nie sú vysokovýkonné letné pneumatiky – spätná väzba je tlmená, ale stále cítiť.
Mierne klzké blato alebo mokrá tráva im nerobia žiadny problém – predtým som musel veľmi dávať pozor, kde zaparkovať.
Aquaplaning je pre mňa prakticky vecou minulosti. Riadenie nikdy nestráca citlivosť a zadok auta sa pri prívalovom daždi nepokúša ísť vlastnou cestou.
Keď mi Kumhá montovali, dal som si urobiť aj geometriu, vyváženie a nové ventilky – a po 4 000 km je opotrebenie rovnomerné a minimálne.
Nie sú to dokonalé pneumatiky, ale rodinné auto dostane všetko, čo potrebuje – dobré brzdenie, zrýchlenie, prejazd zákrutami aj výkon v zlých podmienkach.

Na snehu je pozdĺžna trakcia (plyn, brzda) veľmi slabá. Bočný grip je však prekvapivo v poriadku. Celkové vlastnosti pneumatiky robia jazdu nepredvídateľnou – v zákrute drží oveľa lepšie ako pri brzdení, kde treba rátať s tým, že auto sa šmýkne.