Nitto NT555 G2

Keď som kupoval Kia Stinger GT, mal na sebe originálne Michelin Pilot Sport pneumatiky z výroby. Boli fajn, ale chcel som niečo s lepšou priľnavosťou a za rozumnejšiu cenu. Predtým som jazdil na Nitto nt888 na mojom dobre naladenomOpel Adam Rocks S. Tak som začal hľadať vhodné Nitto pre poriadne ťažký Stinger. Vo Švajčiarsku je Nitto dosť ťažké zohnať. Jediné, čo som našiel v potrebných rozmeroch, boli NT555 g2 – vpredu 235/35R19, vzadu 265/30R19. S Nittom si podľa mňa nemôžete siahnuť vedľa. V studenom stave sú lepšie ako Micheliny, a keď sa zahrejú, je to úplne iná liga. Jazdím dosť často v Čiernom lese aj vo švajčiarskych Alpách. A nie pomaly. Tieto pneumatiky sú jednoducho neuveriteľné.

Tieto pneumatiky podávajú najlepší výkon, keď sú poriadne zohriate. Pod 15 °C sú citeľne šmykľavejšie, takže ich používam len na jar a v lete. Majú dosť tuhý bok, takže nečakajte komfort ako od cestovnej pneumatiky. Spätná väzba z vozovky je však celkom dobrá. Všimol som si, že pneumatiky majú tendenciu ťahať auto do koľají na ceste. Na križovatkách a parkoviskách mi kolesá docela často pretáčajú, ale zatiaľ som nezaznamenal žiadne nadmerné opotrebenie ani odlamovanie. V slabom daždi sa dá ísť rýchlosťou podľa značky, ale pri strednom alebo silnom daždi budete musieť spomaliť aspoň o 8–16 km/h pod povolenú rýchlosť. V mokre počítajte s tým, že zadok auta bude často vyskakovať a brzdné dráhy budú dosť dlhé.

Tieto pneumatiky prišli s autom, takže ich hodnotím ako jazdené – no keď som ich dostal, dezén a celkový stav vyzerali dobre. V suchu pri vyšších teplotách sa správajú prijateľne, takže ako letné pneumatiky ich možno brať do úvahy, záleží na cene a podobne. V chlade alebo za dažďa to ale rozhodne nie je nič moc – v takýchto podmienkach by som sa im vyhol. Dnes mi auto na diaľnici začalo šmýkať, hoci som jazdil opatrne – zadok sa vyšmykol pri asi 145 km/h do kopca, vonku okolo 4°C a mrholilo.

Na mokrej ceste ide o hazard so životom.

Dobrá ovládateľnosť. Na suchu sa správa výborne.