Nokian Tyres Prémiová Powerproof
testovaná v tomto rozmere 
zmerané: hluk a komfort len z 65 % V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Index nosnosti (LI) — LI musíte dodržať minimálne taký, ako je uvedený v technickom preukaze pre konkrétny rozmer pneumatiky. Vyšší LI (záťažový index) zákon povoľuje.
Index rýchlosti (SI) — Pri letných pneumatikách môže byť SI aj vyšší, ako je uvedený v technickom preukaze.
C 
A 
A Cena od 288,50 € 
Zosilený profil 
Ochrana disku Porovnanie cien v obchodoch
Aktuálne ceny pre rozmer 225/40 R18.
Ceny sú orientačné a v e-shope sa môžu líšiť. Kliknutím prejdete priamo na produkt.
Ako sa PowerProof vyhodnotil
testovaná v tomto rozmere zmerané: hluk a komfort len z 65 % 
Mokro 71 z čoho sa skladá Mokro (3)
Sucho 62 z čoho sa skladá Sucho (2)
Ekonomika 22 z čoho sa skladá Ekonomika (2)
Hluk a komfort 13 z čoho sa skladá Hluk a komfort (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Reálna výhodnosť pneumatiky
Najnižšia cena v rozmere 225/40 R18 vydelená odhadovaným dojazdom z testov a recenzií.
Bridgestone T005 vychádza lacnejšie na 100 km.
Technické informácie
Zameranie: Štandardné
Najpočetnejšia a najpredávanejšia kategória, do ktorej spadá aj Nokian Tyres Powerproof. Žiadna vlastnosť tu nie je vytiahnutá na úkor ostatných — komfort, priľnavosť, hlučnosť aj životnosť držia rozumnú rovnováhu. Pre väčšinu vodičov je to najistejšia voľba: pneumatika sa správa predvídateľne na suchu aj na mokre a najazdí slušný počet kilometrov.
C A A (69 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
V akých testoch sa objavila
0× 
0× 
Tyre Reviews Ako sa vyvíjala cena
Najnižšia cena naprieč e-shopmi pre rozmer 225/40 R18.
Zobrazená je najnižšia dostupná cena naprieč sledovanými e-shopmi. Orientačné, v e-shope sa môže líšiť.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Jazdil som na nich 4 roky a 60 000 km. Čo sa týka pomeru ceny a výkonu, lepšie to ani nemôže byť. Kúpil by som ich znova bez zaváhania. Musel som ich vymeniť kvôli opotrebovaniu a odlamovaniu kúskov na konci životnosti, ale 60 000 km naozaj nie je málo.
Do zákrut ide dobre a správanie na mokrej ceste je príjemné, ale opotrebovanie pri horúcom počasí je katastrofálne. Ako fínska pneumatika sa v lete počas pandémie opotrebovala veľmi rýchlo. Najprv sa na všetkých stranách objavili také pavučinové trhliny, potom sa bočnice začali rozpadať a nakoniec boli viditeľné drôty...
Moje Nokiany sú teraz na 4 mm hĺbky dezénu po 30 000 km jazdy, väčšinou po diaľniciach. Predtým som mal nasadené pneumatiky Michelin Premacy 3.
Nokiany sú veľmi vyrovnané pneumatiky s výbornou priľnavosťou na suchom aj mokrom povrchu. Pri dlhej jazde vysokou rýchlosťou (nad 150 km/h) sú veľmi bezpečné a riadenie je presné. Hlučnosť je nízka, vôbec neruší ani pri opotrebovaných pneumatikách. Opotrebenie je vyššie ako pri mojich predchádzajúcich Michelin Premacy 3, ale pri UHP pneumatikách som to očakával.
Spotreba paliva je v poriadku, oproti Premacy 3 som nezaznamenal žiadny rozdiel. Pre dokonalý zážitok by som uvítal trochu lepší jazdný komfort a lepšie tlmenie nerovností.
Keby som ich opäť našiel o 20 % lacnejšie ako iné prémiové značky (ako minule), určite by som ich kúpil znova.
Prvé dva roky boli celkom fajn – dobrá priľnavosť, dobrý komfort, len ovládateľnosť mohla byť trochu lepšia (bokočnica je mäkká). Môj hlavný problém je ale opotrebenie – pneumatiky majú len 3 roky a guma je už plná trhlín. Treba ich vymeniť, lebo jazdiť na nich sa mi nezdá bezpečné.
Skrátka, podľa mňa sú tieto pneumatiky ako UHP jednoducho hrozné. Možno by sa hodili ako turistické, to neviem posúdiť.
Prešiel som z Continental ContiSport 5 cez Nokian na Michelin Pilot Sport 4. Rozdiel je obrovský. Nokiany sú hrubšie ako Micheliny a jazda s nimi je horšia než so zimnými pneumatikami (Conti Wintercontact TS 860 S). Nulová progresivita. Buď grip, alebo žiadny grip – nič medzi tým. A reakcia na prvotné zaradenie do zákruty je veľmi, veľmi slabá.
Jediné, čo im možno pripísať k dobru, je slušná spotreba paliva a nízka hlučnosť.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa