WR SNOWPROOF P

Na môj VW Polo GTI 2023 (2ltr, 205ps) som nasadil snow proof P. Po pol roku používania (stredné Nemecko) môžem povedať, že sú to skutočne schopné pneumatiky – zvládli aj čerstvý hlboký sneh po poriadnom snehovom prívalovom. Pri teplotách pod 7 °C sú tiché a jazda je pohodlná. Na suchu ponúkajú dostatok priľnavosti. Na mokrej ceste sa vedú veľmi dobre, no v ostrých zákrutách pri vyššej rýchlosti mierne nedotáčajú. Na diaľnici pri rýchlej jazde sú výborne tiché a v stojatej vode pôsobia sebaisto. S aquaplaningom žiadny problém.

Po wra3 a wra4 (obe výborné na suchu aj mokre, skvelé na snehu a ľade – wra3 lepšia pri veľmi nízkych, takmer mrazivých teplotách, wra4 zase lepšia na snehu) som vyskúšal snowproof P. Nový smerový dezén na snehu som ešte nemal šancu otestovať, ale na suchu sa táto pneumatika drží na úrovni výborných jazdných vlastností predchádzajúcich dvoch modelov s asymetrickým dezénom. Vďaka smerovému vzoru a absencii pozdĺžnych kanálikov pôsobí kontaktná plocha so zemou väčšie, a priľnavosť v zákrutách je možno o čosi vyššia. Bočnica je tuhšia ako u predchádzajúcich modelov, čo sa prejavuje lepšou ovládateľnosťou, menším uhlom riadenia a menším bočným nakláňaním – celkovo to ešte viac zlepšuje dynamiku jazdy. Kto tvrdí, že Nokian zle zvláda mokrý, suchý alebo zasnežený povrch, ten buď nevie jazdiť v rôznych podmienkach, alebo má problém s autom. Čítal som o deformáciách u tohto modelu – no to závisí od toho, či počas výmeny sezóny skladujete pneumatiky správne, na správnom mieste a správnym spôsobom. A to platí pre každú značku a každý model.

Najhoršie pneumatiky, aké som kedy mal! Po 10 000 km (2 sezóny) sa deformovali a teraz letia rovno do koša – auto sa trasie. Hanba ti, Nokian!

Nokian Tires zbožňujem v zime. Nová Snow Proof P je naozaj vynikajúca a športová pneumatika. Záber na snehu aj celková priľnavosť sú na vysokej úrovni. Určite si ich kúpim znova.

Hlavný dôvod, prečo si kúpiť Nokian, je jednoznačne pomer cena-výkon – ťažko poraziteľný. To však neznamená, že je všetko dokonalé. Pneumatiky sú dosť hlučné a niekde medzi 126 a 129 km/h sa objaví rezonancia – začnú duniet a hluk je naozaj otravný. Aspoň volant nevibruje, takže to vyzerá skôr na konštrukčný problém.
Na snehu a ľade to nie sú žiadni šampióni, ale bezpečnosť je dostatočná a nikdy som uviazol – a to žijem vo švajčiarskych Alpách, takže viem, o čom hovorím.