V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Index nosnosti (LI) — LI musíte dodržať minimálne taký, ako je uvedený v technickom preukaze pre konkrétny rozmer pneumatiky. Vyšší LI (záťažový index) zákon povoľuje.
Index rýchlosti (SI) — Pri letných pneumatikách môže byť SI aj vyšší, ako je uvedený v technickom preukaze.
Porovnanie cien v obchodoch
Aktuálne ceny pre rozmer 225/35 R19.
Ceny sú orientačné a v e-shope sa môžu líšiť. Kliknutím prejdete priamo na produkt.
Ako sa RA301 vyhodnotil
Skóre vychádza z 20 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Aptany RA301 XL v rozmere 225/35 R19
Porovnané s 10 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Falken AZENIS FK520 9.1 122,29 €
Bridgestone TURANZA 6 8.4 150,92 €
Nokian Tyres Powerproof 8.4 126,58 €
Firestone ROADHAWK 8.1
Maxxis VICTRA SPORT 5 VS5 8.1 103,47 €
Apollo Aspire 4G+ 7.3 104,92 €
Goodride ZUPERECO Z-107 6.7
Barum BRAVURIS 5HM 6.3 127,87 €
Matador HECTORRA 5 6.2 101,15 €
Aptany RA301 XL 6.1 71,30 € Táto pneumatika Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (10)
Reálna výhodnosť pneumatiky
Najnižšia cena v rozmere 225/35 R19 vydelená odhadovaným dojazdom z testov a recenzií.
Technické informácie
Zameranie: Štandardné
Najpočetnejšia a najpredávanejšia kategória, do ktorej spadá aj Aptany RA 301 XL. Žiadna vlastnosť tu nie je vytiahnutá na úkor ostatných — komfort, priľnavosť, hlučnosť aj životnosť držia rozumnú rovnováhu. Pre väčšinu vodičov je to najistejšia voľba: pneumatika sa správa predvídateľne na suchu aj na mokre a najazdí slušný počet kilometrov.
Pre tento rozmer nie sú uvedené žiadne technológie.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Ako sa vyvíjala cena
Najnižšia cena naprieč e-shopmi pre rozmer 225/35 R19.
Zobrazená je najnižšia dostupná cena naprieč sledovanými e-shopmi. Orientačné, v e-shope sa môže líšiť.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Tieto pneumatiky mám 19 mesiacov na prednej náprave na Volve D4 so 187 bhp. Obe sú prakticky holé. Najazím tak okolo 10 tisíc ročne, takže som na nich mal asi 27 000 km. Pneumatiky som ešte nikdy nevidel tak rýchlo sa opotrebovať. Na zadnej náprave mám pár letných Michelinov, ktoré aj po 36 mesiacoch vyzerajú ako nové – dezén stále hlboký. Pritom nejazím nejako agresívne, žiadne zbytočné štarty do gúm ani prudké brzdenia. Ale keď odbočujem z kruhového objazdu a pridám plyn, auto sa začne šmýkať do strany a je to dosť nepríjemný pocit. Túto značku si už nikdy nekúpim. Síce sú lacné, ale tie nervy za to nestoja.
Tieto pneumatiky nandal môjmu Octavii predajca tesne pred kúpou, aby auto prešlo cez STK za čo najmenej peňazí. Spočiatku som si hovoril, že ich nechám, kým sa neopotrebujú – lenže vyzerá to tak, že skôr odídem zo sveta ja, takže asi prejdem na Eagle F1 alebo niečo podobné, len aby som si predĺžil život o nejaký ten rok. Takže... Na suchu išli tak nejako ujde, auto sa síce správalo trochu leniavo, ale nič nebezpečné. Na mokre to však bola úplne iná káva – brzdná dráha sa zrazu merala v svetelných rokoch a auto malo problém nájsť aj udržať záber pri prejazde zákrutou, ale aj pri plynulej jazde v rýchlostnom stupni (a to som jazdil normálne, bez nejakého pretekárčenia). Mal som pocit, akoby mi zákerní škriatkovia vymenili pneumatiky za štyri okrúhle kocky ľadu.
V skutočnosti sú tieto gumy asi v poriadku, ak ich dáte na malé mestské autíčko alebo poddimenzovaný hatchback, ktorého šofér má alergiu na akúkoľvek bočnú silu. Ale ja by som si radšej skontroloval, či som v životnej poistke vodiča uvedený ako beneficient – pre prípad mokrého núdzového brzdenia. Prípadne nech ten vodič radšej žije niekde uprostred Sahary alebo Údolia smrti.
Dal som si namontovať jednu na ľavý predok a je to katastrofa. Pri ostrých zákrutách v mokre takmer nulová priľnavosť – auto jednoducho ide rovno namiesto toho, aby zatočilo. Jediný dôvod, prečo som si ju zobral, bol ten, že som mal defekt na davanti a výjazdová spoločnosť 247 mala ako náhradu len tieto.
Tieto pneumatiky nekupujte.
Absolútny odpad, vydržali len 20 000 km
A nikdy som sa za volantom nebál tak ako na mokrej ceste – nulová priľnavosť a nulový cit pre riadenie. Pripláťte si trochu viac, ide o vašu bezpečnosť.
Po len 7 000 km predná pneumatika na strane vodiča akosi vibruje – zistil som to naposledy, keď som dal kolesá vyvážiť. Skúsim uplatniť 5-ročnú záruku, ale dôveru v tieto pneumatiky som dosť stratil. Možno je to tým, že moje auto je vpredu poriadne ťažké: v8 4.5 twin turbo.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa