WS80

Blizzak WS80 ma naozaj nadchol – a úprimne, myslím si, že je lepší ako novší WS90. Na najbližšiu zimnú sezónu si ale vyberiem niečo iné. Keď to rýchlo porovnám: WS80 je ladený viac na sneh, a práve v takom prostredí žijem – vidiek v južnom Ontáriu. WS90 má bohužiaľ mäkšiu zmes, čo mu síce pomáha na mokre a brečku, ale oproti predchádzajúcej generácii je na snehu krok späť. Pre veľké mestá by to možno stačilo, no nie tam, kde bývam.
V prvých 70 % životnosti boli WS80 naozaj výborné – zakusovali sa do snehu výborne, či už bol udusaný alebo čerstvý prašan, a nikdy nestratili prehľad, keď to naozaj záležalo. Jedna vec, o ktorej sa skoro nikde nepíše a mňa to vždy pobaví: cúvanie na zimných pneumatikách. Parkovám vždy na cúvačku a aj domov potrebujem vojsť cúvaním do kopca – svah je celkom slušný. WS80 tam nikdy nežmurkali, ani so snehom hlbokým 23 cm alebo brečkou po 15 cm. S inými zimnými som mal problém – akoby sa nemohli zahrýznuť pri cúvaní do kopca. Tu som nič také nezažil. Možno je to špecifická vec, ale myslím si, že viac ľudí by to ocenilo, ako by sme čakali.
Aj keď teraz jazdím poslednú zimu na týchto pneumatikách, stále zvládajú sneh, mokro aj brečku celkom slušne – aj keď je vidno, že roky na nich zanechali stopu. Túto generáciu Blizzaku mi bude chýbať, ale bol to skvelý zážitok.

Nasadil som ich po WS70.
Rovnaké pocity, rovnaký komfort, rovnaká istota – na kašovitom snehu a snehu chytali skvelo, a celkom dobre sa správali aj na ľade.
Tiché, ale na mokre trochu mäkké.
Vydržali 9 rokov na tých istých ráfikoch, len na rôznych autách, pri veľmi nízkych nájazdoch.
Predal som ich ešte so ~4-5 mm dezéna.

Najlepšie zimné pneumatiky, aké som doteraz mal. Tri zimy som s nimi precestoval severnú časť USA (celkovo asi 53 000 km) na Subaru SJ Forester (2018).
Za ten čas nenastala ani jedna situácia, kedy by auto nezvládlo vyjsť na zľadovatený kopec alebo sa predrať hlbokým snehom. Raz bolo auto zavalené snehom až po podvozok – a predsa sa vždy bez väčšieho problému dostalo von.
Opotrebenie dezénu je veľmi rovnomerné a po 53 000 km je hĺbka dezénu okolo 6/32 (pneumatiky som každých 6 500 km prešúval a tlak som pravidelne udržiaval podľa predpisu výrobcu – 2,07 bar vpredu / 2,00 bar vzadu).
Oproti pôvodným celoročným pneumatikám sú znateľne hlučnejšie, čo sa dalo čakať. Spotreba paliva sa zvýšila len minimálne, asi o 5 %.

Absolútne spokojný. Mám ich na oboch svojich Scion XD. Ani neviem, ako to opísať – ako sa správali na zasneženych kopcoch v Connecticute, to bolo niečo neuveriteľné. Autá naokolo stáli, zaseknuté v snehu, a ja som jazdil ďalej. Dokonca aj po úplnom zastavení som išiel do kopca priamo počas snežnej búrky. V Scion XD, pre božiu vôľu!! Na mokrej ceste rovnaká story – veľmi dobrý záber.
O „vedení", „spätnej väzbe" alebo „komforte" toho veľa povedať neviem – na to by som musel byť odborník. A kým sa dostanem do štádia, že by som mohol niečo porovnávať, väčšinou som už zabudol, ako sa jazdilo na „predchádzajúcich" pneumatikách. Takže o tom radšej mlčím. Ale ak jazdíte v zime po snehu – to sú zatiaľ tie najlepšie, čo som kedy mal. Najazdil som s nimi okolo 80 000 km a ani raz som sa neobtažoval prezúvať na letné. Jazdil som s nimi celý rok. Vydržali asi štyri roky. Ani si presne nepamätám.

Veľmi dobrá pneumatika.