D693III

Na mojom Land Cruiseri 300 z roku 2022 som najazdil 30 000 km a predné pneumatiky začali výrazne viditeľne sa opotrebovávať – auto sa triaslo a ťahalo do strany. Geometria náprav aj vyváženie boli v poriadku, problém bol v samotnom opotrebení – predné pneumatiky sa zodrali po vonkajšom okraji, čo spôsobovalo to trasenie a nestabilitu. No nič, sú to All-Terrain pneumatiky, takže komfortnú jazdu od nich ani nikto nečaká.

Pneumatiky boli na aute, ktoré som si kúpil tento rok – Toyota Land Cruiser 2019, diesel, automat. Na oboch predných pneumatikách sa objavilo opotrebenie dookola, asi 5 centimetrov od vonkajšieho okraja, v šírke 5–10 centimetrov – guma praská ako rybie šupiny, ale stále drží. Zadné sú v poriadku. Zašiel som do pneuservisu v Maďarsku, kde mi povedali, že je to kvôli zlým cestám v krajine, ale pneumatiky sú vraj v pohode a zatiaľ ich nie je potrebné meniť. Nie som si istý, či sú za tento typ poškodenia naozaj zodpovedné cesty, pretože niečo také som ešte nikdy nevidel. Jazdil som na rôznych značkách letných aj zimných pneumatík – 15 rokov na Ukrajine (Pajero 3) a 15 rokov v Rusku (Land Cruiser 120) – a nič podobné som nezažil. Celkovo pneumatiky zvládajú jazdu slušne, berúc do úvahy záťaž, ktorú do auta dávam (400/500 kg), a stav ciest na Ukrajine (vrátane Karpát) a v Moldavsku (najhoršie cesty, aké som v tej časti sveta videl – výnimkou je snáď len Gruzínsko). To, že auto stále dobre reaguje, môže byť čiastočne zásluha vzduchového odpruženia na tom Land Cruiseri. Tieto pneumatiky by som si znova nekúpil. Asi by som siahnol po Michelin CrossClimate 2 SUV.

Tieto pneumatiky spôsobujú vibrácie počas jazdy. Nad 64 km/h sú vibrácie také silné, že sa trasú spätné zrkadlá a nedá sa prečítať špz áut za vami. Jazda je poriadne nepríjemná a som presvedčený, že vibrácie urýchľujú opotrebenie vozidla a zhoršujú spotrebu paliva. Príčinou nie je zlé vyváženie – nechal som to skontrolovať trikrát na rôznych strojoch. Neodporúčam, ak plánujete jazdiť rýchlejšie ako 32 km/h.

Záber na mokrom je na AT pneumatiku prekvapivo dobrý, na snehu – vrátane hlbšieho – je výborný a hluk pri jazde je takmer nulový.

Na tejto sade som najazil 40 000 km v Toyota Hilux 2.5D s kabínou, ktorá je väčšinou naložená. Jazdil som po rôznych povrchoch – cesty, diaľnica, štrk, poorané aj blatisté polia – a ťahal som ťažké agregáty na odľahlé miesta. K týmto pneumatikám som rozhodne nebol šetrný! Zostatok dezénu je asi 3/4 mm, no medzitým som mal 2 defekty na rôznych pneumatikách (klinec a pomalý únik), takže som celú sadu vymenil.
Tieto pneumatiky sú veľmi predvídateľné – cítite, keď začínajú strácať záber pri prudkom prejazde zákrutou v mokre aj v suchu, a grip sa stráca postupne. Zasekol som sa dvakrát: raz preto, lebo som zastavil v hlbokom blate, čo bola čisto moja chyba, a druhýkrát som pri odstavení zoskĺzol do mäkkého príkopu. Obe razy ma musel vytiahnuť Ford Ranger.
Pozoruhodné bolo, keď som cúval po veľmi strmom, mokrom a blativom betónovom príjazde s agregátom 100kva na prívesu (cca 2 tony, pričom príves tlačil proti svojej brzde) – všetky 4 kolesá prešmykovali na LO so zapnutým uzávierkou diferenciálu, no agregát sme hore dostali. To ma naozaj ohromilo. Rovnako ako keď som ťahal agregát 30kva asi 800 metrov po hrebeni cez poorané a brázdené pole. Agregát sa niekoľkokrát odrazil do vzduchu, ale Hilux sa nezasekol.
Podľa mňa sú to ako univerzálka veľmi dobré pneumatiky. Ak by ste chceli viac komfortu a lepší záber na ceste, musíte obetovať časť terénnych schopností a naopak. Práve preto táto pneumatika sedí Hiluxu ako ulitá – na dlhších jazdách je oveľa pohodlnejšia ako blokové terénne pneumatiky, ktoré sú príliš hlučné.