DUELER H/P SPORT

Štandardná výbava môjho Subaru Forester v Thajsku. Zdá sa, že tieto pneumatiky si poradí s takmer čímkoľvek. Auto síce nie je žiadny rýchlik, no pneumatiky zvládajú horúce suché aj mokré podmienky veľmi dobre – lepšie, ako som čakal po prečítaní niektorých recenzií. Priľnavosť je na tejto dimenzii skutočne výborná, hlavne na suchu. Jazdný komfort je v poriadku, hoci tu možno trochu pomáha samotné auto. Po 24 000 km som zbadal mierne opotrebenie na vonkajších hranách predných pneumatík, ale nič, čo by ma znepokojovalo. Kúpil by som ich znova, záleží od ceny – no v tejto veľkosti je na trhu fakt veľký výber.

Toto hodnotenie sa týka konkrétne variantu Sport AS, ktorý nie je dostupný v EÚ a na moje auto prišiel ako OEM montáž.
Jednoducho povedané – táto pneumatika je nuda.
Jazdil som aj na inej, modernej európskej celoročnej pneumatike, Continental AllSeasonContact 2, a rozdiel je priepastný. CrosClimate 2 sa správa ako slušná turistická pneumatika v mokre aj v suchu, so solidnou použiteľnosťou aj v miernom snehu. Dueler H/P je pravý opak.
V suchu pri teplote vozovky nad 7 stupňov:
- Pri rozjazde prekladá a ľahko sa preťaží, zvlášť ak je pridaný nejaký uhol riadenia.
- Brzdná dráha je dobrá.
- Pneumatika je mäkká, nerovnosti pohltí bez problémov.
- Ovládateľnosť je lenivá a tupá – pneumatika sa pred odovzdaním sily na vozovku akoby ohýba v bočnici.
V mokre pri teplotách nad 7 stupňov sa správa paradoxne najlepšie. Keďže od nej nikto nečaká sportovný štýl jazdy, krátke brzdné dráhy a obmedzený sklz pôsobia dojmom istoty.
V suchu pod 7 stupňov až do záporných teplôt sa pneumatika správa slušne a komfortne, mäkké bočnice prispievajú k plynulej jazde.
V mokre pod 7 stupňov a v záporných teplotách však celkom ľahko stráca trakciu pri rozjazde a pri brzdení si tiež veľmi nevedie, hoci nejako dobrzďuje.
V snehu je pneumatika úplne beznádejná.
Bridgestone ju propaguje heslami ako „Doprajte svojmu športovému pickupu alebo SUV výkonné pneumatiky Dueler H/P Sports AS. Navrhnuté tak, aby vám dodali istotu na mokrých aj suchých povrchoch a zvládali meniace sa podmienky s ľahkosťou" – ale ruku na srdce, toto vyzerá ako pneumatika z dávno minulej éry, keď celoročné pneumatiky boli štandardom zo núdze.
Neodporúčam ju ani ako letnú pneumatiku, nieto ešte ako zimnú.
Ak hľadáte celoročku, siahnite po niečom európskom – CrossClimate alebo podobné.

Mercedes GLA200 AMG line (predný pohon) – auto prišlo z továrne s Bridgestone Dueler HP Sport (MOE) pneumatikami. Nie je to moja vysnívaná voľba, ale kúpil som ho za tretinu bežnej ceny ojazdeného auta. Normálne jazdím na Michelin Supersports a Pirelli P Zero Corsa UHP na výkonnejších autách.
Keď som zistil, že MOE je Mercedesov systém run flat, bol som trochu skeptický. Čakal som, že auto bude tvrdo odrážať nerovnosti a na zákrutách s výtlkmi bude poskakovať – presne ako moja predchádzajúca skúsenosť s BMW E90 na Bridgestone run flat pneumatikách. Nakoniec som bol príjemne prekvapený.
Na francúzskych diaľniciach smerom na juh Francúzska som zistil, že auto je pri vyšších rýchlostiach veľmi stabilné a ľahko sa s ním udrží ideálna stopa (max. 130 km/h, samozrejme). Niekoľkokrát som pneumatiky poriadne zaťažil a správali sa predvídateľne ako na mokrom, tak na suchom povrchu – na snehu som ich ale nevyskúšal.
Po odjazdení asi 64 000 km prevažne pokojnej jazdy (veď to nie je športiak) som vymenil celú sadu za rovnaké pneumatiky. Sú o niečo drahšie, ale sedia k tomuto autu ako vystrihnuté – opotrebenie je rovnomerné, žiadne ťahanie do strany ani pri opotrebovaní na 2,0 mm, a správanie zostáva konzistentné počas celej životnosti. Defekt som s nimi nezažil, takže o jazde naprázdno sa vyjadriť neviem. Ochrana ráfika pred poškodením moc nefunguje – aj ten najľahší nechcený kontakt s obrubníkom zanechá stopu.

Úprimne, hrozná pneumatika. Prišli na aute, keď som ho kúpil – zostatok dezénu bol asi 8 mm, čo ma spočiatku potešilo, lebo Bridgestone je predsa renomovaná značka. Cez leto na teplom suchom asfalte boli fajn, auto však malo tendenciu sledovať koľaje na diaľnici, čo som spočiatku pripisoval šírke pneumatík. Ako veľmi som sa mýlil.
Keď sa počasie zmenilo, môj názor sa otočil o 180 stupňov. Auto nebezpečne aquaplanovala už pri minimálnom množstve vody a v zlom počasí sa stávalo ťažko ovládateľným – jazda bola poriadne nepríjemná. Dokonca už malé množstvo blata pri okraji cesty stačilo na to, aby sa kolesá pri miernom brzdení zablokovali. Jazdím prevažne po poľných a horských cestách v škótskych Vysočinách. Tiguan mojej ženy na Uniroyal Rainsport 5 nič také na rovnakých cestách nevykazuje – to je omnoho bezpečnejšie a istejšie auto na vedenie.
V práci máme aj Discovery 4 na Goodyear Duratracs a ten sa v zlom počasí správa úplne normálne, takže problém je jednoznačne v pneumatikách.
A ešte jedno – veľmi rýchlo sa opotrebúvajú. Najazdil som 8 000 km a spredu zmizlo 5 mm dezénu, takže pred zimou je čas meniť. Vpredu zostali 3 mm, vzadu 5 mm. Vymenil som ich za Goodyear, s tými som nikdy problémy nemal.

Dnes som si kúpil nové zimné pneumatiky a mechanik ma upozornil na opotrebenie mojich letných (Bridgestone Dueler HP Sport). Nemajú ani 30 000 kilometrov a už sú dosť pojazdené. Čo sa týka výkonu, myslím, že sú v poriadku, ale keďže nemám silné auto, limity som si nemohol poriadne otestovať. Hluk pneumatík je tiež trochu problém. Ale ako som povedal, hlavný problém je to opotrebenie.