POTENZA SPORT EVO

<p>Rozhodol som sa vyskúšať Evos a prešiel som z Goodyear Eagle F1 Supersport na svojom upravenom Leone Cupra 280, ktoré som jazdil roky – a musím povedať, že som príjemne prekvapený, o koľko sú tieto pneumatiky vpred oproti predchádzajúcim. Priľnavosť je fenomenálna a vynikajúco si poradia s tým výkonom, ktorý prechádza cez predné kolesá. Pri športovejšej jazde mi dodávajú obrovskú istotu a stabilita je na úplne inej úrovni ako pri predošlých pneumatikách. Trochu som im zrazil hodnotenie za jazdu za mokra, keďže za posledné 3–4 mesiace tu v UK poriadne nepršalo. Čo sa týka opotrebenia, zdá sa, že držia dobre, aj keď dobrých 75 % najazdených kilometrov bolo po diaľnici alebo hlavných cestách. Potenza Sport som nikdy nemal, ale myslím, že Bridgestone pri Evos posunuli odolnosť voči opotrebeniu ďalej oproti Potenze Sport. A pre tých, ktorým záleží na vzhľade – pneumatiky sedia pekne a sebavedomo, majú výrazne masívnejší profil a postoj ako Supersporty. Jednou nevýhodou môže byť pre niekoho hlučnosť, sú dosť hlasné v porovnaní s inými pneumatikami (mne to nevadí), hoci to môže súvisieť aj s mojím autom a jeho úpravami. Tak či onak, v dohľadnej dobe ich meniť neplánujem a vrelo odporúčam.</p>

Na môj upravený 911 Turbo S som vymenil Potenza Sport za Potenza Sport Evo. Bridgestone vylepšil prakticky všetko – ovládateľnosť pri vysokých rýchlostiach, priľnavosť za mokra aj správanie na extrémne mokrej vozovke. Pre mňa je to momentálne najrýchlejšia pneumatika v mokrých podmienkach. V porovnaní s Michelin PS 4S je Sport Evo jednoznačne lepšia voľba.

Najazdených už 4 490 km. Jazdil som v mraze, na ľade, za slnečného aprílového počasia okolo 24 stupňov aj v prívalových dažďoch. Diaľnica, dlhé trasy po 320 km, jazdy po vedľajších cestách aj každodenné vozy do školy.
Tieto pneumatiky sú jednoducho skvelé. Fungujú pri rozumnej jazde, ale aj na hranici povolenej rýchlosti v chladnom počasí s 265 koňmi – bez straty priľnavosti alebo istoty.
Veľmi dobre zvládajú spomaľovacie prahy, dokonca aj s tuhým podvozkom cup.
Za tepla sa držia neuveriteľne – minimum korekcie volantu, žiadny podtáčivý prejav, auto v kombinácii s pneumatikou ide rýchlejšie, než moje schopnosti alebo odvaha dokážu využiť. Pritom PS4S v chlade šmýkali.
Spotreba je výborná – priemer 8,5 l/100 km pri použití Momentum 99 a prísady Archoil, kým s PS4S, aj keď v 19-palcovom prevedení, som sa len ťažko dostával pod 9 l/100 km.
Tieto pneumatiky jednoducho milujem. Naozaj. Predné takmer neukazujú opotrebenie, zadné ešte menej.
Zvyčajne prisahám na Michelin, ale toto? Oveľa lacnejšie a trúfam si povedať, že aj lepšie.

Namontoval som ich na BMW E91 LCI rwd. U nás v Chorvátsku je teraz jar, takže teploty skáču od 5–6 stupňov hore až po 25 stupňov. Jazdil som poriadne tvrdo – aj na otvorených cestách, aj v meste počas špičky. Prvý dojem – komfort. Druhý dojem – grip. Jednoducho som prilepený k vozovke. Dúfam, že táto verzia (Evo) vydrží dlhšie ako Potenza Sport. Keď ich dojazdím, určite napíšem ďalšiu recenziu. Zážitok na 10/10. Chcel som F1 eagle asymetric 6, ale výroba ide týchto dní pomaly a neboli dostupné. Toto bol môj druhý výber.

Tieto pneumatiky mám odjazdené asi 500 km. Predtým som jazdil na ps5. Hneď som si všimol, že na predohonnom aute s ťažkým predkom (rozloženie 59/41) podtáčajú poriadne dosť. Nech nastavím čokoľvek, predná os jednoducho nechytá tak, ako to robili ps5. Na bežné cestovanie sú fajn, ale po 30 minútach jazdy na okruhu pri nízkych rýchlostiach (max 120 km/h) vyzerá dezén strašne a pochybujem, že vydržia aj rok – pod ťažkým predkom jednoducho podtáčajú. Na tom istom okruhu som jazdil s Ps5 pred dvomi rokmi a auto bolo neutrálne, občas aj pretáčalo. S týmito pneumatikami nepretočím auto ani keď sa o to zo všetkých síl snažím, aj keby som zadný tlak nafúkal na 3,1 bar. Len podtáčanie. Na ceste fungujú dobre, majú slušnú trakciu v priamom smere. Vo daždi sa správajú výborne, ale tvrdú jazdu nezvládajú. Na rozdiel od mojich ps5, ktoré vydržali 50 000 km. Na prednú nápravu si dám SC7 alebo PS5, tie si s ťažkým predkom predohonného auta poradí lepšie.