CONTISPORTCONTACT 5P

Pneumatiky si vyžadujú výmenu po 7000 km jazdenia.

Väčšinu kilometrov som nabral na diaľnici, ale čo sa týka času za volantom, prevládali krajské cesty rôznej kvality povrchu. Brzdenie na suchu bolo výborné – aj pri ostrom brzdení bol záber ABS predvídateľný a konzistentný. Priľnavosť za mokra bola spočiatku dobrá, no keď sa plášť opotreboval pod značku dažďovej kvapky od Continentalu, výkon výrazne klesol. Treba však povedať, že sám Conti na to upozorňuje priamo na svojej stránke. Spätná väzba pri blízkosti hranice priľnavosti bola slušná – je tu veľké okno prechodného gripu, čo ocenia jazdci, ktorí nie sú zvyknutí tlačiť pneumatiky na hranicu. Na okruh by som ich vôbec neodporučil. Čo sa týka opotrebovania, nemám čo vytknúť – tlak som kontroloval každý týždeň a opotrebovanie bolo rovnomerné po celej šírke dezénu. Komfort na diaľnici bol solídny a hlučnosť nie je nejak výrazná. Bok plášťa pôsobí trochu tuhšie ako u iných pneumatík v tejto triede, čo je v pohode pri razantnejšej jazde, ale niektoré nerovnosti sa ozývali tvrdšie, než by som čakal. Keby som bol v núdzi, kúpil by som ich znova – nie sú to zlé pneumatiky, ale myslím si, že za tie peniaze sa dá nájsť lepšia voľba.

Tieto pneumatiky som mal namontované na mojej bývalej Renault Megane RS265 – išli na nej rovno z výroby. Odjazdil som na nich 35 000 km, kým som ich musel vymeniť. Záber na mokrej aj suchej vozovke je naozaj výborný a šoféroval som dosť razantne, to musím povedať. Jazdil som tak v meste, ako aj na diaľnici, na okruh som ich však nikdy nevzal. Komfort rozhodne nie je silnou stránkou týchto pneumatík, ale sú to UHP pneumatiky a tento auto nebol stavaný na pohodlnú jazdu, takže by som toho ani veľa nečakal. Cenovo sú skôr na vyššom konci, no čo sa kvality týka – dostanete to, za čo zaplatíte.

Tieto pneumatiky boli originálna výbava môjho F80 M3 z roku 2018. Majú 6 rokov a pri najazdených asi 21 700 km sú zadné úplne dojazené. Predné však majú podľa mňa ešte minimálne 13 000 – 19 000 km v sebe. Výkon pneumatík nebol nič prevratné, ale ani zlý. Auto jazdím v MDM móde asi 95 % času, zvyšok s vypnutým DSC. Keď boli pneumatiky studené, vedel som auto dostať úplne do šmyku aj len v MDM móde. Po rozohriati bol záber výrazne lepší. Na rýchlych zákrutách som mal absolútnu istotu. Nájazdy som bral pri 105 km/h a držali skvele – pravdepodobne by zvládli aj viac, ale na to ja odvahu nemám, haha. Pri ostrých zákrutách na nahodenie šmyku trochu podtáča, ale spätná väzba z riadenia je dobrá. Odtrhnutie zadku je veľmi plynulé a záber sa obnoví hneď, ako pustíte plyn. Skúšal som 5 – 7 sekundové burnouty v druhom radení (6MT) a akonáhle som pustil plyn, ihneď sa znova zachytili. V mokrom sú úprimne povedané dosť slabé. Len čo dostane auto boost, prešmykujú aj v 3. a 4. radení pri 4 000 rpm. Moje auto je Stage 2 s približne 480whp, čo môže hrať tiež svoju rolu. Pre niekoho, kto hľadá pneumatiku na každodenné jazdenie aj občasné ráznejšie výlety, je to fajn voľba. Na okruhu som ich neskúšal, ale tipujem, že by to nebola sláva. Do daždivých klím by som ich rozhodne neodporúčal – to je jasne pneumatika pre slnečné oblasti ako Southern California. Ja ich vymením za Federal 595 RS-RR, chcem niečo s lepším záberom a za rozumnejšiu cenu na hooning.

Výnimočne odolná pneumatika. Tri technické kontroly po sebe ukázali, že po 19 000 km sa opotrebovala len o 1 mm (z 3 na 2 mm). Predná náprava Mercedes E220. Jazdím normálne, žiadna agresívna jazda. Keď dosloúžila, kúpil som rovnakú znova.