Continental ExtremeContact Sport 02

<p>Budem stručný. Tieto pneumatiky vydržia výnimočne dlho, aj pri jazde na okruhu. Sú podľa mňa jedny z najlepších letných pneumatík, aké si môžete kúpiť – celkovo naozaj špičkové. A čo sa týka pomeru cena/výkon, lepšie v tejto kategórii podľa mňa nenájdete. Vďaka tomu, ako dobre odolávajú opotrebeniu, ich budete meniť zhruba dvakrát menej často ako konkurenciu.</p><p>Na trackdayoch a pri dynamickejšej jazde mi však vadí správanie bočníc v tesných zákrutách. Nákolník sa príliš prehýba, čo mi berie istotu. Na rýchlych a dlhých oblúkoch sú naopak veľmi predvídateľné a jazda na nich baví.</p><p>Pohodlnosť na bežnej ceste tiež nie je ich silnou stránkou – kto uprednostňuje komfort, nech to zoberie do úvahy.</p>

<p>Mám celkom bežné auto na každodenné jazdy (Fiat Bravo 1.4t), ale má slušné podvozok, s ktorým sa dá fakt dobre baviť. Kúpil som ho jazdené s novými Pirelli P7, ktoré mi prišli celkom prijateľné, ale na turistickú pneumatiku trochu tvrdé a hlučné. Začal som hľadať niečo športovejšie z kategórie UHP, no bez toho, aby som zbytočne míňal ako za PS4s (tu v Argentíne stoja niečo okolo 400 USD za kus na 17" koleso). Narazil som na Extreme Contact Sport 02 za výbornú cenu (150 USD za kus), tak som to skúsil.
Som s kúpou nadšený. Predtým som jazdil na rôznych autách (Golf GTI, Seat Leon atď.) s Michelin PS4, Dunlop Sport Maxx 060+ a niektorými prémiové turistickými pneumatikami ako Primacy 4 a Nexen SU4.
Porovnávať Conti s turistickými pneumatikami nedáva zmysel – výkonnostne sú v úplne inej lige, no prekvapivo sú si zhruba rovné čo sa týka komfortu a hluku.
V porovnaní s ostatnými výkonnostnými pneumatikami, ktoré som mal, sú Conti celkovo lepšie. Pôsobia oveľa športovejšie ako Micheliny (PS4 mali príliš mäkký bok, auto sa dosť nakláňalo), ponúkajú o niečo väčší priečny záber a na mokre sa správajú o trochu lepšie. Oproti Dunlopom majú Conti trochu mäkší bok, sú menej nervózne a majú o niečo menej pocitu v strede riadenia. No maximálna priľnavosť je lepšia, brzdenie je razantnejšie a na limite sú predvídateľnejšie – na Conti jasne cítim, kedy sa blížim k hranici, zatiaľ čo pri Dunlopoch bol prechod medzi záberom a šmykom oveľa prudší. Na mokre nejazím nejako agresívne, takže maximálnu priľnavosť neviem posúdiť, aquaplaning mi príde zhruba rovnaký. Conti majú jemnejší jazdný komfort a sú tichšie ako obidva spomínané, hlavne v porovnaní s Michelinmi.
Dôležitá poznámka – Conti sa aspoň u nás v Argentíne vyrábajú v Brazílii, ale nemyslím si, že by to nejako výrazne ovplyvnilo kvalitu.
Celkovo vzaté, najlepšia UHP pneumatika, akú som doteraz testoval.</p>

Tieto pneumatiky som používal na mk6 golfe – na autocrosse aj každodenne. Kilometre som nepočítal, ale na bežné jazdenie aj na autocross pri nižších rýchlostiach vydržali dobre. Väčšina opotrebenia prišla po 4 dňoch na okruhu s dosť hrubým povrchom. Pneumatiky mali dobrý grip, dali sa tlačiť na hranicu možností a keď ste ju trochu prešli, odpustili vám to. Bočnice sú dosť mäkké, takže som musel napumpovať vyšší tlak, aby sa neprehýbali v náročnejších zákrutách. Určite by som ich kúpil znova.

Výdrž pneumatík je naozaj výborná. Pár krát som ich mal aj na okruhu. Na prednej náprave sú trochu mäkké, ale inak je to skvelá pneumatika na rýchlu jazdu po ceste.

Zatiaľ prvé dojmy. Grip je dobrý a prekvapilo ma, aké presné je riadenie hneď od začiatku. Ako pri každej cestnej pneumatike, pri agresívnom prejazde zákrutou možno cítiť, ako sa pneumatika „zaťažuje" – v tom momente sa spätná väzba riadenia trochu stráca. Je to celkom poddajná pneumatika, s ktorou sa dá rýchlo jazdiť bez väčšieho úsilia, a to je asi to, čo sa mi na nej páči najviac. V daždi ani na okruhu som ju ešte nemal, tak to doplním v neskoršom hodnotení.