Continental MaxContact MC7

Hodnotenie po 12 000 km:
Priľnavosť za sucha a za mokra: Výborná. Brzdenie na suchom aj mokrom povrchu je skvelé. Najdôležitejšie – priľnavosť za mokra je fenomenálna! Aquaplaning som nezažil ani raz, dokonca ani pri silnom lejaku.
Ovládateľnosť: Výborná. Bočnica je tuhšia ako pri štandardnej turanze, no v porovnaní s UHP pneumatikami je na mäkšej strane – napriek tomu je ovládateľnosť naozaj veľmi dobrá.
Hluk: Na hrubom povrchu som po 10 000 km zaznamenal mierny nárast hluku (tak okolo 10 %). Na hladkej ceste rozdiel takmer necítim.
Opotrebenie: Nové pneumatiky mali hĺbku drážky okolo 8,5 mm až 8,6 mm na všetkých štyroch. Pri rotácii každých 5 000 km sa teraz predné pneumatiky pohybujú na 6,3 mm a zadné na 6,5 mm. Podľa mňa celkom slušný výsledok.
Spotreba paliva: Už po prvých 5 000 km som si všimol mierny nárast spotreby oproti štandardnej turanze. Po 10 000 km bol tento rozdiel už o niečo badateľnejší. Väčšinou jazdím po diaľnici tempom 110 až 130 km/h. Vysoké otáčky využívam len výnimočne a na 140 km/h idem iba vtedy, keď potrebujem rýchlo predbehniť.
Celkovo by som povedal, že MC7 je veľmi vyvážená UHP pneumatika. Dúfam, že v ďalšej generácii MC8 sa im podarí zlepšiť spotrebu, pričom zachovajú priľnavosť, ovládateľnosť a komfort MC7. Každopádne, s kúpou som veľmi spokojný.

Spočiatku som váhal medzi MC7 a PS5, no predavač si dal námahu a celkom fajn vysvetlil výhody a nevýhody každej z nich a čo mi bude lepšie sedieť na môj štýl jazdy. Nakoniec som sa rozhodol vymeniť štandardné Turanza T005a za MC7. Aj keď som vedel, že UHP pneumatiky bývajú hlučnejšie a menej komfortné, chcel som to skúsiť, lebo mám rád dynamickú jazdu na diaľnici. Čakal som teda viac hluku, tvrdšiu a menej pohodlnú jazdu, no dobrý záber na suchu aj na mokre. A tu ma MC7 poriadne prekvapila! Je tichšia a pohodlnejšia ako pôvodná Turanza T005a, a záber na suchu aj na mokre je výborný. Celkovo predčila moje očakávania od UHP pneumatiky – bok je dostatočne tuhý na dobré vedenie v zákrutách a zároveň dobre tlmí nárazy. V hustom daždi som nezaznamenal žiadne aquaplaningu a priľnavosť v zákrutách je na UHP pneumatiku naozaj fenomenálna. Som veľmi, veľmi spokojný s týmto nákupom!

Veľmi príjemné prekvapenie! Záber aj komfort sú na výbornej úrovni, a to za skvelú cenu vzhľadom na takýto výkon.

Conti MC7 je vo vlhkých podmienkach skvelá. Na suchu tiež veľmi dobrá, hoci na úroveň UUHP pneumatík ako GY Eagle F1 Supersport asi nedosiahne. Oproti Michelin Pilot Sport 4 ZP, s ktorými auto išlo zo showroomu, je to jednoznačný posun vpred. Životnosť dezénu je naozaj úžasná.

Na mojom Tesla Model 3 Long Range boli pôvodne Hankook Evo3, ktoré sú navrhnuté pre čo najväčší dojazd. MC7 výrazne posunuli latku čo sa týka komfortu, hlučnosti aj spätnej väzby z riadenia – ale valivý odpor je výrazne vyšší ako u originálnych EV pneumatík, takže dojazd sa skrátil. Keď si to ale dám dokopy – plusy verzus mínusy (prakticky len ten vyšší odpor/nižší dojazd) – myslím, že som sa rozhodol správne. Originálne Hankoky sú dosť hlučné, jazda na nich nie je nič moc a riadenie pôsobilo voľne a bez odozvy. MC7 sú navyše lacnejšie na výmenu ako EV pneumatiky, takže aj keď dojazd klesol, tá pár eur navyše za nabíjanie bude stále menej ako to, čo by ma stála výmena EV gúm.
Index opotrebenia MC7 je 360, čo je viac ako 340 u pôvodných Hankokov, takže by mali vydržať zhruba rovnaký počet kilometrov. Na Hankookoch som si dal asi 80 000 km.
MC7 mi vrátili chuť šoférovať. Naraz zo mňa urobili limuzínu – tichšiu, komfortnejšiu, s plynulejším prechodom cez nerovnosti. MC7 tomuto autu sadnú, aj keď si za to trochu priplácaníte na dojazde.