Dunlop Prémiová Grandtrek At20
bez nezávislých testov 
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre presnejšie hľadanie prosím zadajte váš rozmer — vyberte šírku, profil a priemer ráfika vyššie.
Porovnanie cien v obchodoch
Vyberte rozmer a porovnáme ceny naprieč obchodmi.
Ako sa Grandtrek AT20 vyhodnotil
bez nezávislých testov Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Technické informácie
Zameranie: All Terrain
All-terrain je skutočná polovica na polovicu: rovnako doma na asfalte ako na nespevnenej ceste. Do tejto kategórie patrí aj Dunlop Grandtrek At20. Hrubší blokový dezén a spevnená konštrukcia dávajú záber na štrku, blate aj skalách a lepšie odolávajú preseknutiu, pritom si pneumatika zachová použiteľné správanie v bežnej premávke. Je to voľba pre SUV a pickupy, ktoré do terénu nezídu len výnimočne, no zároveň denne najazdia svoje po ceste. Oproti cestnej pneumatike počítajte s vyššou hlučnosťou a o niečo dlhšou brzdnou dráhou na mokrom.
Vyberte rozmer pre zobrazenie technológií.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Ako sa vyvíjala cena
Vyberte rozmer a ukážeme, ako sa jeho cena vyvíjala.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Katastrofa.
Na obale píšu „all terrain", ale v realite je to pneumatika tak akurát na jazdu po meste. Na 15 000 km som dostal dva pomalé úniky vzduchu – a mali sme šťastie, že sme neuviazli niekde v divočine. Na terénnom aute dodávanom v Austrálii je absolútne neprijateľné montovať pneumatiku, ktorá vás môže nechať na holičkách. Nepíšem „môže prepichnúť" – prepichne. Fakt neviem, ako môžu tieto pneumatiky s čistým svedomím predávať na našom trhu. Ak ich máte, čo najskôr ich vymeňte za niečo iné. A ak si to teraz nemôžete dovoliť, zaobstarajte si PLB/EPIRB.
Na ceste boli výkony prijateľné, v teréne nanajvýš priemerné. Na mäkkom povrchu je to s touto pneumatikou skutočný boj.
Investujte radšej do niečoho slušného – BFG KO3 je spoľahlivá voľba, Maxxis RAZR AT je môj osobný favorit pre austrálske podmienky.
Na svojej Vitare prvej generácie 1.6 jazdím na originálnych pneumatikách z Jimnyho. Auto nie je žiadny raketomet, takže priľnavosť a brzdenie na asfalte mi úplne stačia. Problém je ale cesta k môjmu domu – asi 400 metrov poriadne rozbitého a strmého terénneho chodníka. Po zhruba 15 000 km jazdy je vonkajší dezén ošúchaný hlboko za ukazovateľmi opotrebenia. Na diaľnici by tieto pneumatiky asi zvládli svoju úlohu, ale na hrboľatých, strmých stúpaniach sa spotrebovali veľmi rýchlo.
Tieto pneumatiky nestoja za nič – záber na mokrej vozovke je naozaj hrozný. Určite si ich už nekúpim znova.
Predpokladal som, že pneumatiky sú v poriadku, keďže v lete nebol žiadny problém. Na snehu sa zdajú byť celkom slušné, ale na ľade sú nebezpečné. Neverte tomu, že sú to celoročné pneumatiky, a rozhodne ich nekupujte na zimu. Na ceste sú jednoducho nebezpečné. Trikrát som sa otočil na malých ľadových plochách. Musel som si kúpiť nové pneumatiky.
Hrozné pneumatiky, jediné na čo sú dobré, je asfalt.
Na štrkovej ceste nulová odolnosť voči prepichnutiu a žiadna stabilita v stope.
V piesku je to ešte horšie.
Ak chcete jazdiť v teréne, vyhoďte tieto svinstvá a dajte tam radšej General Grabber AT3 alebo BF Goodrich (výrazne drahšie).
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa