Ze912

Najazdil som na nich 15 000 km. Za mokra podtáča veľmi ľahko – zakaždým, keď vychádzam z kruhovej križovatky, predok začne šmýkať, a to aj pri nízkej rýchlosti. Za sucha to tiež nie je nič moc, auto akoby plávalo a cítiť nulovú spätnú väzbu od vozovky.

Na Ford Focus 2.0 N/A som nasadil sadu týchto pneumatík – auto nemá veľa výkonu, ale tieto gumy boli strašné, a to ešte v roku 2009. Štandardné Goodyear Eagle NCT5 na 15" kolesách mali lepší a progresívnejší záber ako 17" kolesá s pneumatikami 215/45 R17 Falken Ziex 912.
Falken 912 na suchu ľahko a veľmi nepríjemne prediera – nie postupne, ale rázom (takmer som skončil v drevenom stĺpe) a na mokre sú tiež poriadne šmykľavé. Tieto Falkeny 912 boli jednoducho nebezpečné, asi na úrovni lacných čínskych alebo indonézskych značiek. Aspoň tie indonézske (Achilles alebo GT Radial) majú keď sú nové slušný záber na suchu, ale dlho nevydržia – praskajú, nerovnomerne sa opotrebúvajú a podobne.
Jazdil som na nich 30 000 km, potom som auto predal ešte s dosť hlbokým dezénom. Potom som prešiel na Kumho KU31, ktoré boli vo všetkom lepšie a predieranie nastupovalo oveľa postupnejšie.

Niekedy v roku 2008, možno 2009, som nasadil sadu 4 nových pneumatík tohto modelu (nie som si istý, ale tvar si pamätám veľmi dobre). Záber na suchu bol dobrý, rovnako aj na mokrom, jazdný hluk minimálny a celkovo dosť pohodlné. Ale narazil som na vážny problém – po dvoch rokoch používania som začal zbadať, že guma na plášti sa začína rozpadať. Okamžite som prešiel na inú značku. V servise boli z toho dosť prekvapení a nevedeli si to vysvetliť. Predtým, než sa to stalo, som dal vyrobiť balansovanie riadenia. Vyzerá to tak, že išlo buď o chybu vo výrobe, alebo jednoducho o zlý model.

Nemal som inú možnosť, ako vymeniť prednú dvojicu Continental SportContact3 za tieto pneumatiky. Predtým som mal vzadu aj pár Dunlop LM Sport 703 po jednom poriadne zlom defekte. Na výber som veľa nemal, keďže tento rozmer bol na trhu vzácny. Pravidelne som ich rotoval a celkovo som mal pocit, že sú lepšie ako Dunlop. Dajú sa vyhnať až na hranicu možností. Mal som tri opravy defektov a pneumatiky stále fungovali dobre. Pri rýchlom rozjazde sa koleso pretočilo, ale smer udržali a na riadenie to nemalo vplyv. Výkon bol výrazne lepší ako u Dunlopiek, no jediné, čo mi vadilo, bolo opotrebenie. Všimol som si, že sú nebezpečne opotrebované a vnútorná strana sa už začínala ukazovať, no pneumatika to celkovo zvládala. Bočnica je naozaj pevná. Jazdil som na takmer prázdnej asi 8 km a stále to bolo v poriadku. Gumová zmes je ale mäkká – to na jednej strane prispieva k výkonu, na druhej strane to ide na úkor životnosti.

Pneumatiku som nasadil pred 20 000 km, niekedy začiatkom tohto roka, a teraz už dosláva. Čo sa týka komfortu a záberovosti, slúžila mi dobre – aj keď toto je skôr osobný typ pneumatiky než SUV. Dostal som odporúčanie prejsť na ňu z čínskej GT Radial, ktorá prišla štandardne s mojím autom, a tá bola hrozná a hlučná. Táto pneumatika však bez problémov zvláda celú hmotnosť auta. Raz som do tohto päťmiestneho auta natisol 8 cestujúcich a nič sa nestalo. Záber je skvelý, či už na mokrej alebo suchej vozovke.
Čo sa týka opotrebenia – ide to rýchlo, najmä ak sa vezme do úvahy, že som ju nasadil na SUV s pohonom predných kolies. Po 20 000 km majú predné pneumatiky menej ako cm hĺbky dezénu, zatiaľ čo zadné sa takmer vôbec neopotrebovali.