Giti Najnižšia SPORT S2 SUV
zmerané: hluk a komfort len z 65 % 
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre zvolenú kombináciu momentálne nemáme variant. Skúste iný profil alebo priemer ráfika.
Porovnanie cien v obchodoch
Vo vašom rozmere 225/40 R18 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Ako sa GitiSportS2 vyhodnotil
zmerané: hluk a komfort len z 65 % 
Mokro 72 z čoho sa skladá Mokro (3)
Sucho 58 z čoho sa skladá Sucho (2)
Ekonomika 8 z čoho sa skladá Ekonomika (2)
Hluk a komfort 37 z čoho sa skladá Hluk a komfort (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Technické informácie
Zameranie: Športové
Pri športových pneumatikách rozhoduje priľnavosť za každých okolností — pri prudkom zrýchlení, pri brzdení, na suchu aj na mokre. Do tejto skupiny patrí aj Giti SPORT S2 SUV. Pridáva sa k tomu stabilita pri vyšších rýchlostiach a presnosť v zákrutách. Jednu vec však vodiči pri kúpe často podcenia: priľnavosť sa dosahuje mäkšou zmesou a tá sa rýchlejšie opotrebuje. Kým štandardná pneumatika najazdí zhruba 40 000 km, športová zvládne približne 20 000 až 30 000 km — a pri ostrejšom štýle jazdy či ťažšom a výkonnejšom aute aj podstatne menej.
D 
B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
V akých testoch sa objavila
0× 
0× 
Ako sa vyvíjala cena
Pre tento rozmer zatiaľ nemáme cenovú históriu.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Nasadil som tieto S2 na Volvo XC60 ako náhradu za originálne pzero.
Najazdil som na nich zatiaľ asi 7 000 km, prevažne na diaľnici a pri vysokých rýchlostiach.
Pneumatiky sú veľmi pohodlné, mimoriadne tiché (aj bez penovej vložky, akú má Pirelli) a na suchom povrchu pôsobia veľmi presne. Spotreba mi vychádza lepšie ako s pôvodnými pirellkami.
Na mokrej ceste pôsobia vyrovnane a bezpečne. Jediný nedostatok som pocítil pri prejazde zákrutami na mokrom a klzkom povrchu – pneumatikám trochu chýba záber a auto má tendenciu podtáčať sa. Ale asi by to tak bolo aj s inými.
Cenovo sú fér, no nabudúce by som možno vyskúšal nové Kumho. Vyzerá to ako zaujímavý pomer ceny a výkonu.
Veľmi dobré pneumatiky za skvelú cenu.
Porovnával som ich s mojimi predchádzajúcimi Toyo Proxes SUV. Na prvý dojem sú Giti S2 SUV lepšie. Pneumatiky pripravené pre EV sú navrhnuté na nízky hluk, lepší valivý odpor a lepší záber.
Namontoval som tieto pneumatiky na Toyota Wish 1.8A. Zo začiatku boli tiché a auto reagovalo presne tak, ako som chcel.
Okolo 12 000 km sa to zmenilo – nad 60 km/h začali byť hlučné. Okrem toho som si všimol, že auto začalo mierne blokovať do strán. Zatiaľ je to len drobný problém, ale neviem, či sa to časom nezhorší. Musím korigovať náhle pohyby, aby auto príliš nevybočovalo.
Opotrebenie dezénu je stále v poriadku. Nakoniec som sa však rozhodol pneumatiky vymeniť – hlavne kvôli bezpečnosti a pohodliu cestujúcich.
Pre info: pneumatiky jazdili v krajine s tropickým pralesným podnebím a celoročnými letnými podmienkami, ako je napríklad Malajzia.
Kúpil som ich pred menej ako rokom, najazdiť som na nich stihnúť ani nie 30 000 km a dezén je už na 30 %. Na suchej aj mokrej ceste je to katastrofa – handling je strašný. Nad 140 km/h som mal pocit, že pneumatika akosi napúcha a auto začne divoko vybočovať do strán. To sú najhoršie pneumatiky, aké som kedy mal. Nekupujte ich. "Lacná vec neznamená dobrú vec."
Tieto pneumatiky používam od októbra 2024, no dnes pri vyvažovaní a kontrole geometrie sa ukázalo, že 3 kusy sú vydúté a nepoužiteľné – musím ich vymeniť. Som poriadne sklamaný značkou Giti Tyre. Určite si ich už nikdy nekúpim. Odpad priamo z Číny.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa