Goodyear Prémiová GT3
bez nezávislých testov 
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre presnejšie hľadanie prosím zadajte váš rozmer — vyberte šírku, profil a priemer ráfika vyššie.
Porovnanie cien v obchodoch
Vyberte rozmer a porovnáme ceny naprieč obchodmi.
Ako sa GT3 vyhodnotil
bez nezávislých testov Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Reálna výhodnosť pneumatiky
Najnižšia cena v rozmere 175/65 R13 vydelená odhadovaným dojazdom z testov a recenzií.
Technické informácie
Zameranie: Štandardné
Najpočetnejšia a najpredávanejšia kategória, do ktorej spadá aj Goodyear GT3. Žiadna vlastnosť tu nie je vytiahnutá na úkor ostatných — komfort, priľnavosť, hlučnosť aj životnosť držia rozumnú rovnováhu. Pre väčšinu vodičov je to najistejšia voľba: pneumatika sa správa predvídateľne na suchu aj na mokre a najazdí slušný počet kilometrov.
Vyberte rozmer pre zobrazenie technológií.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Ako sa vyvíjala cena
Vyberte rozmer a ukážeme, ako sa jeho cena vyvíjala.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Tieto pneumatiky boli na maminej Toyota Premio 2019 priamo z výroby. Staral som sa o ne poriadne – pravidelné pretáčanie, geometria náprav – no napriek tomu sa na nich objavilo dosť nerovnomerné opotrebenie. V pneuservise mi povedali, že u gt3 pneumatík je to vraj bežný problém. (neviem, či je to pravda)
Zmes je asi príliš mäkká, lebo som mal oveľa viac defektov ako zvyčajne.
Vydržali tak 30–35 tisíc km pri normálnej jazde v tropickom podnebí. (u väčšiny ľudí to bude určite menej, mama jazdí dosť pomaly, tak 30–60 km/h)
Rozhodne to nie sú žiadne prémiové pneumatiky, hlavne čo sa týka opotrebenia a trvanlivosti – do pneuservisu som musel chodiť nesčíselne veľakrát kvôli tlaku alebo oprave defektu. Počet poškodení bol naozaj neprimerane vysoký.
Tieto pneumatiky boli namontované priamo z výroby na Honda Jazz z roku 2018. GT3 bol už vtedy 7-ročný, zastaraný dizajn. Odvtedy som na nich najazdil 30 000 km v rôznych podmienkach, a to v tropickom podnebí. Stále vyzerajú ako nové, auto drží stopu a v suchu sa správajú dobre.
Ale to je tak všetko pozitívne, čo sa o nich dá povedať. Jazda je dosť tvrdá – natoľko nepohodlná, že som sa rozhodol jazdiť s tlakom o 10 percent nižším, len aby auto lepšie pohltilo nerovnosti. Valivý odpor nebol nikdy silnou stránkou týchto pneumatík, a pri zníženom tlaku je to pravdepodobne ešte horšie. Záber na mokrom povrchu je slabý od začiatku – bez ohľadu na tlak – a s pribúdajúcim vekom sa situácia ešte zhoršila. Hluk z vozovky je tiež vážny problém na takmer každom povrchu okrem úplne hladkého asfaltu. O rok ich vymením (dovŕšia 5 rokov, nie kvôli opotrebeniu), a to za niečo modernejšie a samozrejme aj dobre hodnotené tu na TyreReviews.
Tieto pneumatiky na mojej Honda City vydržali len 30 000 km. V horúcich mesiacoch sa opotrebúvajú naozaj rýchlo. Nikdy ich už nekúpim. Lacnejšie pneumatiky sú spoľahlivejšie. Prechádzam na Nankang SP9.
Jazda prevažne v meste, 95 % času, rýchlosti väčšinou medzi 80 a 140 km/h.
Na predkolesnový pohon – predné pneumatiky vydržali len 20 000 km. Hlučné a nekomfortné.
Už nikdy viac, jedine ak by nebola iná možnosť.
Záber celkom dobrý, ale pneumatika je strašne hlučná.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa