Goodyear Prémiová EAGLE NCT5 (ASYMM)
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre zvolenú kombináciu momentálne nemáme variant.
Porovnanie cien v obchodoch
Vo vašom rozmere 195/55 R15 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Ako sa Eagle NCT5 vyhodnotil
Skóre vychádza z 91 recenzií vodičov. ?
Reálna výhodnosť pneumatiky
Najnižšia cena v rozmere 195/55 R15 vydelená odhadovaným dojazdom z testov a recenzií.
Nokian Tyres WETPROOF 1 vychádza lacnejšie na 100 km.
Technické informácie
Zameranie: Štandardné
Najpočetnejšia a najpredávanejšia kategória, do ktorej spadá aj Goodyear EAGLE NCT5 (ASYMM). Žiadna vlastnosť tu nie je vytiahnutá na úkor ostatných — komfort, priľnavosť, hlučnosť aj životnosť držia rozumnú rovnováhu. Pre väčšinu vodičov je to najistejšia voľba: pneumatika sa správa predvídateľne na suchu aj na mokre a najazdí slušný počet kilometrov.
C 
B 
B (71 dB) Pre tento rozmer nie sú uvedené žiadne technológie.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Ako sa vyvíjala cena
Pre tento rozmer zatiaľ nemáme cenovú históriu.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Tieto pneumatiky mi slúžili dobre celých 10 rokov, až teraz som si začal všímať mikrotrhliny. Životnosť dezénu bola úžasná – po 45 000 km mi zostalo ešte 5,5 mm, a to aj napriek tomu, že výtlky u nás sú naozaj katastrofálne. Ani raz som neprepichol.
Ale – a to je veľké ale – komfort týchto pneumatík je absolútne hrozný. Cítil som každú nerovnosť vozovky. Aj brzdenie na suchu bolo dosť priemerné, moje novšie zimné pneumatiky (Hankook) brzdili na suchu lepšie. Na druhej strane, ovládateľnosť NCT 5 bola naozaj výborná.
Núdzové brzdenie na suchom asfalte a kolesá sa ihneď zablokujú. Pri ostrejšom prejazde zákrutou ma auto ľahko hodí do šmyku, a to aj pri ~60 km/h na suchom. Priľnavosť na mokrej rovnej ceste je celkom prijateľná, ale v zákrutách je to katastrofa – na mokrom kopci pri 20 km/h mi začalo koleso točiť naprázdno a auto sa rozjalo dolu svahom, aj keď som držal brzdu. Cez víkendy jazdiavam na Genting Highland (horský priesmyk v Malajzii) – keď idem pomaly, je to v pohode, ale akonáhle pridám v zákrute, auto to vyhodí bokom, lebo pneumatika jednoducho nedrží trakciu. Potom som sa zúčastnil autocrossu – moje auto má len 68 hp a pri štarte mi kolesá pretáčali na 1. aj 2. prevodovom stupni pomerne dlho. Jedna vec ale platí: po poriadnom zahriatí sú pneumatiky znateľne lepšie. Na agresívnejší štýl jazdy by som ich naozaj neodporúčal. Najazil som na nich 8 000 km a po autocrosse (len 8 kôl!) predné pneumatiky nemali prakticky žiadny dezén, vzadu zostalo tak 50 %. Veľké sklamanie :c – celá sada stála RM840 (~200 USD) a výkon tomu vôbec nezodpovedal. Pohodlné sú, to áno, ale len keď sú nové. Nakoniec som kvôli rozpočtu prešiel na jazdené Goodyear GT3 a jazdia oveľa lepšie!!!
Na rozbitých poľných cestách za mokra som sa cítil sebaisto. Suchý grip bol taký, ako som čakal – aj tak som nikdy nejezdil na hranici priľnavosti.
Najlepšia vlastnosť týchto pneumatík bola životnosť. V Bogote (Kolumbia) sú výtlky hotová nočná mora, ale tieto pneumatiky ich zvládali skvele – vydržali tak asi 3 roky a boli naozaj odolné. Ale... nikdy som sa s nimi necítil úplne v pohode, pretože priľnavosť na mokrej aj suchej vozovke bola dosť slabá.
Tichá pneumatika, vydrží dlho, dobrá odozva a slušný záber na mokrom aj suchom povrchu.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa