Champiro Vp1

Opotrebúvajú sa príliš rýchlo.

Kúpil som nové Berlingo van, ktoré malo tieto pneumatiky priamo z výroby. Spočiatku som o nich veľa nevedel, ale keď som zistil, že sú vyrobené v Číne, trochu som sa zľakol – na čínskych pneumatikách som predtým nikdy nejezdil. Na boku majú označenie M+S, ale chýba im symbol hory a snehovej vločky, takže to rozhodne nie sú celoročné pneumatiky, ale jednoducho letné.
Jazdný pocit nie je nič moc. Spätná väzba z vozovky je slabá, v zákrutách tiež veľa necítite, a na mokrom to ide – pokým majú záber. Keď ho stratia, auto začne šmýkať predkom. No ale Berlingo Van nie je práve auto, od ktorého by ste čakali vysoký výkon, takže pre niektorých používateľov môžu byť tieto pneumatiky celkom v poriadku. (Berlingo Van L1 malo tieto, L2 varianty mali Kleber Dynaxer HP3.) Ja by som ich ako ďalšie pneumatiky určite nevybral.
Citroen/Peugeot si s GT Radial určite vyrokoval výhodný obchod, čo asi vysvetľuje, prečo sú práve tieto pneumatiky
Momentálne mám na tachometri 20 000 km, všetko najazdené na týchto pneumatikách. Opotrebenie je viditeľné, ale stále zostáva dosť dezénu na ďalších 30–40 tisíc km.
Ak by som ale chcel pneumatiku s dlhou životnosťou, siahol by som radšej po Michelinoch.

GT Radial Champiro VP-1 zo Singapuru
Keď som na jar kupoval ojazdený Focus, tieto VP-1 celosezónne pneumatiky boli takmer nové. Focusy som jazdil aj v minulosti, takže viem, že problém nie je v aute, ale práve v týchto gumách.
Za tepla sa správajú slušne, v daždi obstojne, no na snehu a ľade sú úplná katastrofa. Na snehu VÔBEC NECHYTAJÚ a pri brzdení na ľade vás to nenesie len dopredu, ale aj do strán.
Ak bývate niekde, kde zažijete poriadnu zimu, tieto pneumatiky si na auto nedávajte – jedine ak vám na živote nezáleží. Za 40 rokov jazdenia v kanadských zimách som zažil horšie len raz, keď som mal na prvom aute takmer holé letné gumy.
Odporučil by som ich jedine nejakej nenávidenej ex alebo človeku, ktorého naozaj nemôžem ani cítiť.