RT03 DYNAPRO MT

Na svojom Forde Expedition 1997 (2,7 tony) jazdím na pneumatikách 285/75/R16 Hankook Dynapro MT už 5 rokov. Takmer hneď po kúpe som si ich dal sipovaťi — teda narežú sa do nich zárezy hlboké asi 5–7 mm s rozstupom okolo 5 mm (hrany dezénu som nechal neporušené, aby si pneumatika zachovala dobrú smerovú stabilitu). V lete bol záber oproti cestným alebo All Terrain pneumatikám úžasný — v situáciách, kde som predtým musel zaradiť 4wd, mi s Dynapro Mud Terrain stačil 2wd, hlavne na tráve alebo štrku. V plytkej blate s 4wd bolo auto jednoducho nezastaviteľné.
Na ceste som zažil stabilitu ako vlak. Bez nadsázky — môj rekord v udržaní jazdy bez dotyku volantu pri 65 km/h je asi 2,8 km. Žiadne problémy na koľajniciach, žiadne problémy s vyjazdnými koľajami v asfalte. Aquaplaning som s týmito pneumatikami nikdy nezažil, nech bol dážď akokoľvek silný. Spomaľovače tiež v podstate ignorujem. Stále cítim, čo robí každé koleso, a cez pneumatiky a podvozok vnímam aj každú čiaru na vozovke.
Trakcia na snehu a ľade sa po sipovaní výrazne zlepšila. Odvtedy jazdím so sipovanými pneumatikami už 5 zím vo východnej Európe. Funguje to výborne na sypkom aj udusanom snehu, dokonca aj na ľade — v 4wd ešte lepšie. Autom som dokonca vyťahoval stromy z lesa v hlbokom snehu. V tých istých podmienkach mal Subaru XV na bežných nordických zimných pneumatikách reálne problémy. Jednu zimu som mal na zadnej náprave jednu pneumatiku sipovanú a druhú nie — rozdiel v záberukci bol taký obrovský, že som sa v 2wd pohyboval len vďaka obmedzovaču sklzu na zadnej náprave. Sipovanie je pri týchto pneumatikách v zime — na snehu aj ľade — absolútne nevyhnutné.
Hlavné nevýhody sú spotreba a hluk. Prechodom z 265/70R17 cestných pneumatík na tieto mi spotreba v meste narástla zo 17,5 l/100 km na 20 l/100 km. Pneumatiky sú najúspornejšie pri rýchlosti do 80 km/h. Na diaľnici pri 120–130 km/h spotreba stúpa na 20 l/100 km. Podobne je to aj s hlukom. Nové pneumatiky s hlbším dezénom — ideálne neprekračovať 80 km/h. S väčším opotrebením sa dá tolerovať 90–100 km/h. Nad 105 km/h je hluk už naozaj neznesiteľný.
Celkovo si myslím, že táto veľkosť a táto konkrétna pneumatika je pre toto auto — alebo pre vozidlo podobných rozmerov a hmotnosti — na bežnú aj terénnu jazdu jednoducho ideálna. Mám na nich teraz asi 25 000 km a odhadujem, že ešte aspoň 15 000 km si zachovajú dobrú trakciu na snehu aj v blate.

Keď boli nové, skvelá pneumatika. Moje sú teraz staré 2 roky a neviem, čo sa s nimi stalo, ale myslím, že zmes stuhla. Životnosť (čo sa kilometrov týka) je síce výborná, no za mokra sú teraz naozaj nebezpečné. Na vlhkej vozovke podtáča, zadok sa vyšmykuje takmer v každej zákrute aj pri pomalej jazde – pri vyšších rýchlostiach to ani skúšať nechcem. Určite ich už nekúpim.

Jazdím na 4x4 už viac ako 25 rokov (niečo okolo 2 milióny km) a prakticky vždy používam len BFG-ky – tu v OZ totiž platí, že keď ťa pneumatika nechá na holičkách, môžeš to odniesť životom...
Nad tým sa oplatí zamyslieť, nie?
Keďže toto auto používam čisto ako „pracovný" pickup, rozhodol som sa tentoraz hlavne podľa ceny a zobral som tieto Hankook MT's.
Musím povedať, že som príjemne prekvapený – hluk je minimálny, záber na mokrom aj suchom asfalte je skvelý a životnosť tiež vyzerá veľmi dobre.
Mám za sebou už 40 000 km a odhadujem, že zostatok je ešte tak 20 000 km – a to je naozaj slušný výsledok, keď beriem do úvahy, ako ťažko naložené auto jazdí a ako tvrdo ho používam... „Čas sú peniaze", však.
Odporúčam tieto MT's? Jednoznačne áno. Za tú cenu je to výnimočná pneumatika.
Pekný deň prajem.
Z krajiny OZ.

Hankook Dynapro MT som si kúpil vo februári 2012. Jazdím na nich s 04-kou, 1/2-tonový 2WD Suburban s lockerom. Záber majú skvelý – na ceste aj mimo nej. Každých 8 000 km ich točím pri výmene oleja. Stále jazdím na tých istých pneumatikách, odhadujem, že im zostáva ešte tak 8–16 000 km dezénu. Celkovo mám na nich už vyše 96 000 km. Začína sa objavovať trochu nerovnomerné opotrebenie... ale musím povedať – tieto pneumatiky za tých 200 dolárov za kus rozhodne stáli! Určite by som ich kúpil znova.