Lassa Stredná Revola
len 1 test V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre zvolenú kombináciu momentálne nemáme variant. Skúste iný profil alebo priemer ráfika.
Porovnanie cien v obchodoch
Vo vašom rozmere 205/55 R17 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Ako sa Revola vyhodnotil
len 1 test 
neúplné meranie: sucho len z brzdenia Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Technické informácie
Zameranie: Športové
Pri športových pneumatikách rozhoduje priľnavosť za každých okolností — pri prudkom zrýchlení, pri brzdení, na suchu aj na mokre. Do tejto skupiny patrí aj Lassa Revola. Pridáva sa k tomu stabilita pri vyšších rýchlostiach a presnosť v zákrutách. Jednu vec však vodiči pri kúpe často podcenia: priľnavosť sa dosahuje mäkšou zmesou a tá sa rýchlejšie opotrebuje. Kým štandardná pneumatika najazdí zhruba 40 000 km, športová zvládne približne 20 000 až 30 000 km — a pri ostrejšom štýle jazdy či ťažšom a výkonnejšom aute aj podstatne menej.
B 
A 
B (71 dB) Pre tento rozmer nie sú uvedené žiadne technológie.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
V akých testoch sa objavila
0× 
0× 
Ako sa vyvíjala cena
Najnižšia cena naprieč e-shopmi pre rozmer 205/55 R17.
Zbierame cenové dáta — graf sa zobrazí, keď budeme mať viac záznamov.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
<p>Prvé pneumatiky, ktoré som si kúpil po novom aute.
Auto prišlo s Davanti a tie boli na mokrej ceste naozaj nebezpečné.</p><p>Lassa Revola sú najlepšie pneumatiky, aké som kedy použil v daždi.
Majú mäkké bočnice, vďaka čomu je jazda veľmi pohodlná.</p><p>Určite ich odporúčam.</p>
Na pneumatikách mám teraz najazdených niečo cez 25 000 km.
Záber na suchu je stále celkom dobrý. Ešte sa mi ani raz nepodarilo ich vytočiť do šmyku v zákrute – možno kvôli náklonu karosérie a mäkkým bočniciam... To ma odrádza od tvrdšieho jazdenia.
Na mokrom to tiež ešte ide... Aquaplaning som zažil dvakrát, ale vždy sa to dalo zachytiť.
Komfort a hluk sa po 20 000+ km trochu zhoršili. Pneumatiky sú hlučnejšie a trochu viac cítiť každý nerovnosť – tlmenie nárazov už nie je také ako na začiatku. Tlak udržiavam na 250 kPa pri 29–30 °C, za jazdy to ide na 265–268 kPa pri 40–43 °C. 270 kPa je na Byd Dolphin už dosť tvrdé.
Striedanie náprav robím každých 9–10 000 km a vždy som si všimol mierne vlnenie dezénu. Niekedy 7–8 km pred každým striedaním... Predajca pneumatík mi povedal, že je to kvôli hmotnosti auta a nastaveniu odklonu kolies.
Výsledky testov sú v tabuľke. Vidím, že ste to kritizovali nespravodlivo a so zaujatým postojom. Keď sú výsledky brzdenia na suchu aj na mokre veľmi dobré, vy tvrdíte, že brzdný výkon je „priemerný"!
Veľmi dobrá značka. Na 100 % lepšia ako Goodyear. Ak ich nájdete, bez váhania siahnite po nich.
Záber na suchom aj mokrom povrchu nie je lepší ako u mojej celoročnej pneumatiky v lete – zakaždým, keď v prvom rýchlostnom stupni pridám trochu viac plynu, začne sa aktivovať kontrola trakcie. Nepociťujem žiadne výrazné „prichytenie" na vozovke.
V zatáčaní na suchej ceste je na tom lepšie ako celoročná pneumatika – to uznávam.
S inými letnými pneumatikami ju porovnávať neviem, keďže túto som použil po prvý raz v živote – predtým som jazdil len na celoročkách.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa