ENERGY SAVER+

Kúpil som ich ešte v roku 2012, hneď ako vyšli, a odvtedy som mal možnosť ich riadne otestovať. Na suchom aj mokrom povrchu sa správajú výborne. Na dlhých jazdách (1 600+ km) sú pohodlné a vydržia poriadne dlho. Nad 130 km/h je v aute príjemne ticho. Celkovo som s nimi veľmi spokojný.

Za posledné 4 roky som mal dve sady Michelin Energy Saver+
Prvú som mal od apríla do novembra 2021 – kúpil som použitú sadu štyroch kusov len za 30 EUR. Tri pneumatiky boli vyrobené v roku 2017 a jedna v roku 2018, rozmer 185/65 R15. Dve mali niekde 3–4 mm dezénu a ďalšie dve okolo 5–6 mm. Jednoducho som potreboval niečo lacné na jednu sezónu na bežné auto do mesta, pretože predtým bolo auto na nejakých 20-ročných Bridgestonoch. Takže päťročné Micheliny za 30 EUR – v tom prípade to bol jasne lepší výber.
Druhú sadu som kúpil na začiatku jari 2023 a používam ju dodnes. Rozmer je 195/55 R15. Celú sadu som zobral za 120 EUR, pneumatiky boli vyrobené v Poľsku, dezén okolo 6,5–7 mm a žiadne stopy po opravách. Celkovo – vyzeralo to ako skvelá voľba, pretože za tú cenu by som nekúpil ani tú najlacnejšiu novú sadu. Nové Michelin Energy Saver+ v tomto rozmere stáli vtedy okolo 140 EUR za kus, teda zhruba 550 € za sadu. A ja som mal použité prémiové pneumatiky vo výbornom stave za 120 EUR? Čistá dokonalosť.
Na suchu – výborné, auto je stabilné, priľnavosť dostatočná.
Na mokre – jazdím opatrnejšie, hlavne po tom, ako som čítal testy a recenzie, kde sa spomína, že na mokre sú o čosi slabšie. V praxi som však nezažil žiadnu nepríjemnú situáciu ani aquaplaning, a to ani pri dosť nízkej hĺbke dezénu (zadné pneumatiky z prvej sady mali pri výmene na jeseň len okolo 2–3 mm) – možno preto, že pri daždi jednoducho jazdím pokojne a s rozumom.
Odozva z vozovky – keďže to nie sú pneumatiky pre športovú alebo ostrú jazdu, ale prémiové cestovné, odozva je na svoju kategóriu dobrá.
Ovládateľnosť – na suchu výborná, na mokre jazdím opatrne. Prvá sada s nízkym dezénom si vyžadovala obzvlášť opatrný prístup, ale aj tak – ovládateľnosť bola bezpečná aj v mokrých podmienkach.
Opotrebenie – povedal by som 10/10, ale keďže mám skúsenosti s dvomi sadami, rozvediem to podrobnejšie:
● Prvá sada 185/65 R15, DOT 2017–2018: vzadu 3–4 mm, vpredu 5–6 mm dezénu. Po celej letnej sezóne a asi 8 000 km zostalo vzadu ešte okolo 2–3 mm a vpredu 4–5 mm – na jeseň 2021, pričom pneumatiky boli z roku 2017 (jedna z roku 2018 – predpokladám, že niektorá z pôvodnej sady bola neopraviteľne poškodená, tak predchádzajúci majiteľ dokúpil jednu novú). Tri zo štyroch začínali ukazovať praskliny na bokoch. Predné boli ešte použiteľné, no rozhodol som sa ich viac nepoužívať vôbec.
● Druhá sada 195/55 R15, DOT 2020, vyrobená v Poľsku: pri kúpe v marci 2023 mali všetky okolo 6,5–7 mm dezénu. Po dvoch sezónach a asi 15 000 km som minulý mesiac dezén premeriaval a zostáva stále okolo 5–5,5 mm. Keďže sú asymetrické, po každej letnej sezóne ich pretáčam – tie s väčším dezénom dávam dopredu a tie s menším dozadu. Zistil som, že takto sa opotrebenie vyrovnáva najlepšie, pretože predné pneumatiky na pohone predných kolies sa opotrebúvajú o čosi rýchlejšie, aj bez šmýkania. Pneumatiky majú teraz vyše 4 roky, no nepozorujem žiadne viditeľné praskliny, takže ich budem v budúcich letách ďalej používať.
Komfort – prvá aj druhá sada sú rovnaké: veľmi tiché, nie príliš tvrdé – povedal by som, že dobre vyvážené z hľadiska tuhosti a celkovo dosť pohodlné.
Z mojej skúsenosti – na suchu výborné, na mokre dobre, ovládateľnosť predvídateľná, odozva dostatočná, výdrž veľmi dobrá a hluk takmer žiadny. Prvú sadu som kúpil skôr náhodou a nevedel som, čo čakať. Ale aj päťročné použité pneumatiky boli pohodlné, tiché a celkovo fajn. Keď som potom uvidel druhú sadu – len o niečo viac ako 2 roky starú, s dezénom takmer ako nová – vedel som, že budú ešte lepšie. A úprimne – tieto Micheliny boli (a stále sú) najlepšie letné pneumatiky, aké som kedy mal.
P.S. nezabudnite si pravidelne umývať kolesá.

Na mokrej ceste sú tieto pneumatiky skutočne nebezpečné. Stratil som kontrolu nad vozidlom kvôli aquaplaningu pri normálnej rýchlosti na relatívne otvorenom oblúku horskej cesty – naštastie som išiel pomaly, takže to skončilo len ľahkou nehodou. Pneumatiky mali vtedy tak okolo 50 % zostatkového dezénu. Väčšina pneumatík, ktoré som doteraz jazdil, by ten oblúk zvládla bez problémov aj pri podstatne vyššej rýchlosti, no Michelin Energy Saver Plus zlyhali tým najabsurdnejším spôsobom!
Na suchu sa správajú celkom dobre, ale na mokre sú úplne nepredvídateľné.
Pre Michelin je to skutočná hanba. Ak jazdíte po mokrej ceste, týmto pneumatikám sa vyhnite – ide o vašu bezpečnosť!

Výborné pneumatiky na mokrej aj suchej ceste. Tichý chod a veľmi pohodlná jazda.

Originálna výbava na 2015 Citroën C3 1.2 PureTech.
Podľa mňa nie sú to najlepšie Micheliny.
Hlavný problém je vysychanie celej pneumatiky – ozónové praskliny po celom obvode. Je to dosť zlé.
Priľnavosť je normálna, čo sa od Michelinu dá očakávať.
Kvôli tomu vysychaniu ich ale neodporúčam.