PILOT ALPIN PA4

Brzdenie na suchu – veľmi, veľmi dobré, stabilné a bezpečné, aj pri vyšších teplotách a rýchlostiach.
Správanie na suchu – úžasné. Doslova lepšie ako kvalitná cestná pneumatika vyššej triedy. Pri 30 °C a rýchlostiach až 120 km/h na kľukatej ceste nepustia grip ani o kúsok.
Brzdenie na mokrom – veľmi istotné. Nikdy som nemal problém s brzdením na mokrom, bez ohľadu na teplotu.
Správanie na mokrom – pôsobivé. Takmer pri 0 °C na mokrej či takmer zamrznutej vozovke dokážem jazdiť bezpečne a s veľkou dôverou v priľnavosť, dokonca aj pri vyšších rýchlostiach. Niečo, čo sa mi nedarí s Tesla M3 Dual Motor na Conti All Season Contact 1. Označenie UHP pneumatika im rozhodne pristane.
Brzdenie na snehu – nič oslnivé, ale bezpečné.
Správanie na snehu – za takmer 8 rokov som mal príležitosť jazdiť na snehu len raz. Zvládli to, ale s istotou to nebolo nič extra. Fakt, že ide o UHP zimnú pneumatiku, trochu berie zo snehového výkonu a pridáva na mokrom a suchu – čo mi osobne vyhovuje, obzvlášť pre stredoeurópsku UHP zimnú pneumatiku.
Ľad – na ľade som ich nikdy nepoužil.
Komfort – veľmi pohodlné a tiché pneumatiky, a to aj napriek tomu, že auto tiché nie je. Žiadne vysoké tóny, žiadna zvláštna rezonancia, žiadne problémy vôbec.
Opotrebovanie – ako všetky ostatné Michelin pneumatiky, ktoré som používal – skvelé. Najazdených asi 50 000 km a stále mám viac ako 5 mm dezénu. Stále jazdia ako nové.
Určite ich odporúčam, ak ich ešte viete zohnať.

Prvýkrát som si dal výkonnostné zimné pneumatiky na športové auto – predtým som mal len Pirelli Scorpion na Audi SQ5, ale tie ma príliš nenadchli.
Na lete mám 19", takže na zimu som zvolil 18" zostavu s PA4. Komfort je dobrý v porovnaní s neskolkovanými pneumatikami (Blizakk, X-ice, GSi6) – nerovnosti na ceste pohlcujú slušne na zimné gumy a hlučnosťou sa nelíšia od mojich letných. Správanie na suchu je na zimné pneumatiky vynikajúce, rovnako aj na mokre – fakt dobré. Spätná väzba z vozovky je to, čo na týchto pneumatikách najviac vyniká: presné riadenie, v dobrých podmienkach úplne zabudnem, že mám zimné gumy. Prekvapilo ma ale aj správanie v skutočne zimných podmienkach – cítim sa bezpečne, auto zostáva ovládateľné. PA4 som si vybral vedome namiesto PA5. PA5 možno odvedie vodu a rozbláto rýchlejšie, keďže sú smerové, ale keď som kupoval, mali menej recenzií.

Pneumatiky som kúpil na začiatku tejto zimnej sezóny (2023). Vpredu mám 225/40/R18, vzadu 255/35/R18. Snehu ani poriadnej zimy sme sa toľko nedočkali, no aj tak som ich stihol otestovať na horskej ceste, kde bolo dosť snehu – a ku koncu dňa ho vietor sfúkol a zostala tenká vrstva ľadu. Pneumatiky si viedli skvele. Auto má xDrive, čo na stúpaniach určite pomohlo, no aj na zjazde bolo správanie a priľnavosť veľmi predvídateľné.
Hluk je prijateľný – naše cesty sú dosť zlé, ale v porovnaní s inými pneumatikami táto sada generuje o čosi viac hluku z vozovky, hoci nič, čo by skutočne otravovalo.
Na zimnú pneumatiku je spätná väzba a pocit z vozovky výborný – najlepší, aký som kedy zažil. O opotrebení sa zatiaľ vyjadrovať nedokážem, pretože mám na nich najazdených len asi 5000 km. Dezén je ale takmer neznosený, takže očakávam slušnú životnosť.
Jediný mínus: po asi 3000 km sa pri jazde nad 120 km/h objavili jemné vibrácie a pri brzdení z rovnakých rýchlostí dosť citeľné zachvievanie. Pomohlo opätovné vyváženie všetkých štyroch kolies. Niečo také som s iným autom nikdy nezažil, ale jednoduché vyváženie to vyriešilo – a nie je to prvýkrát, čo som mal pneumatiky, ktoré si po rozjazdení pýtali druhé vyváženie. Celkovo som s nimi nadmieru spokojný. Odporúčam každému, kto hľadá športovú pneumatiku s fantastickými vlastnosťami na snehu.

Mimoriadne pohodlné a tiché pneumatiky s výbornou odozvou cesty na suchom aj mokrom povrchu. Na snehu som ich ešte neskúšal, takže k opotrebeniu sa neviem vyjadriť.

Fantastická zimná pneumatika do každodennej jazdy. Mám verziu ZP / run flat, na leto používam Pirelli P7 run flat. Niekoľkokrát som uvažoval, či vôbec prezúvať naspäť na letné – Micheliny sú naozaj výborné: pohodlné, dobrá odozva vozovky, krátka brzdná dráha, prijateľná hlučnosť (úprimne, skoro ich ani nepočuť). Dôležité je nechať si urobiť poriadnu geometriu, inak hrozí nerovnomerné opotrebenie.
Za 5 rokov používania sa opotrebovali rovnomerne na všetkých štyroch, aj keď som sa veľmi nestaral o ich rotáciu. Jazdil som s nimi od -20 do +10 (občas až +20) a podávali skvelý výkon.
Dezén vyzerá tiež pekne. Po 20 000 km zostatok asi 5–6 mm.
So snehom ani ľadom nikdy žiadny problém.