PILOT SPORT CUP 2

Mal som ich na úplne štandardnom Cliu RS 3. generácie s Cup balíkom, jazdil som s nimi 50/50 – polovicu na ceste, polovicu na malom okruhu. Rozhodne nie sú najrýchlejšou semislick pneumatikou, ale sú určite najkultivovanejšie – na limite správajú extrémne predvídateľne, prekvapivo dobre zvládajú mokro aj nízke teploty (na diaľnici pri 140 km/h v plnom daždi aquaplaning jednoducho nenastane). NVH je podobné ako u Bridgestone Potenza Sport. Bohužiaľ opotrebenie bolo hrozné, hoci predpokladám, že za to mohol hlavne kombinácia sériového záklonu (cca -0,5 stup.) a jazda na okruhu.

Pneumatiky nie sú lacné, ale grip majú výborný a keď im trochu pustíš tlak, jazda je aj celkom pohodlná.

Moje hodnotenie vychádza z bežnej jazdy po ceste – a úprimne, nemyslím si, že táto pneumatika je na cestné použitie ideálna.
Potrebuje poriadne dlho, kým sa v nej nahromadí dostatok tepla. Na bežných cestách to podľa mňa trvá príliš dlho, a v závislosti od štýlu jazdy, vonkajšej teploty a rýchlosti sa možno požadovaná teplota ani nikdy nedosiahne.
Keď sú pneumatiky studené (alebo dostatočne nezohriate), priľnavosť nie je nejak valná. Stratil som zadnú trakciu na kruhovom objazde, a to aj potom, čo som chvíľu jazdil a myslel si, že gumy sú už dohriaté. Podľa mňa by bola lepšou voľbou na bežné cestné použitie napríklad Pilot 4S alebo nová chystaná S5.

Po zábehu (okolo 2000 km) som vymenil originálne Pilot Super Sport za Cup 2 (265/35 R19 a 285/30 R20).
Držia ako smoła na topánke! Ale najprv ich treba zahriať A podľa toho upraviť tlak! Je to najprecitlivenejšia pneumatika na teplotu, akú som doteraz mal... začnete na 20 °C a 2,3 bar a na diaľnici pri 70 °C sa dostanete takmer na 3 bary. Takže pred ďalším kolom vystúpte, skontrolujte tlak a nastavte ho niekde okolo 2,1–2,2 bar. Rozdiel medzi prednou a zadnou nápravou si nastavte podľa vlastného uváženia – záleží od toho, ako chcete, aby sa auto správalo.
Sú také lepkavé, že aj za studena NASÁVAJÚ štrk na parkovisku a spotreba je vyššia ako s Pilot Super Sport (zo 9 na 11–12 l/100 km).
Spätná väzba z vozovky je úžasná, je to ako keby ste cítili povrch vlastnou dlaňou. A pritom sú pohodlnejšie ako Super Sport! Myslím, že bok pneumatiky nie je až taký tuhý. Kto vie.
A teraz tá horšia časť: absolútne neznášajú chlad a mokro. Teda, záber nulový. Skúste vyraziť z miesta na kruhovom objazde – dostanete len šmýkanie zadku a takmer žiadne napredovanie. Takže štarty treba načasovať opatrne (viac času a priestoru pred ďalším prichádzajúcim autom).
S miernou jazdou sa to však dá zvládnuť. Počas jednej dlhšej cesty som narazil aj na sneh (nečakane, bol len september) a zvládol som to. Len opatrne a žiadne prudké pohyby.

Optimálna priľnavosť na suchu sa dostaví až keď pneumatika dosiahne prevádzkovú teplotu. Na to ale potrebujete okruh – na bežných cestách jednoducho nie je priestor jazdiť dostatočne rýchlo v zákrutách, aby sa guma poriadne zahriala. Keď je však horúca, drží sa asfaltu skvele a priľnavosť v suchu je skutočne výborná. Na mokrej ceste to tiež nie je zlé, pokiaľ je pneumatika zahriata, ale vychladne pomerne rýchlo. Napriek tomu je správanie na mokrom konzistentné – akonáhle sa teplota ustáli, presne viete, čo od nej čakať.
Spätná väzba je priemerná. Radšej by ste mali dobre poznať jazdné vlastnosti svojho auta, než sa spoliehať na to, že vám táto pneumatika prezradí, čo sa deje pod kolesami.
Opotrebenie je rovnomerné. Priľnavosť zostáva rovnaká od začiatku až do konca životnosti. Pri každodennej jazde s miernym šoférovaním v zákrutách a pri rozjazde môžete počítať s približne 40 000 km. Ak občas zavítate aj na okruh, tak tak 20 000 až 30 000 km.
Komfort je celkom prijateľný. Na hrubšom asfalte vidieckich ciest sú pneumatiky trochu hlučnejšie, ale stále v medziach normálu.
Porovnával som ich s originálne nasadenými Bridgestonami, čo boli cestné pneumatiky. Hlavný rozdiel je ten, že Bridgestone sa na mokrom správali výrazne lepšie, no zhruba po dvoch tretinách životnosti náhle veľmi stratili priľnavosť. Zo začiatku to bolo nebezpečne nepredvídateľné správanie. Nakoniec som ich vybral ešte predtým, ako sa opotreboval dezén. Odvtedy som mal dve sady Michelin Pilot Sport Cup 2.