Štandardno športové

Nexen Základná

N'FERA SU1

Name: Nexen N'FERA SU1
Brand: Nexen
SKU: nexen-nfera-su1
Rating: 5.6 (2 reviews)

PTI – Pneutesty Index

✓ 2 pneutesty

PTI v porovnaní so všetkými letnými pneumatikami · poradie v rozmere 225/45 R18 medzi 67 dostupnými

Cena od

92,69 €

v 225/45 R18

Vyberte rozmer ↓

Vyberte si rozmer

V akých rozmeroch sa vyrába

Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.

Šírkav milimetroch

Profilaspect ratio (%)

Priemer ráfikav palcoch

Nosnosťindex LI

Index nosnosti (LI) — LI musíte dodržať minimálne taký, ako je uvedený v technickom preukaze pre konkrétny rozmer pneumatiky. Vyšší LI (záťažový index) zákon povoľuje.

Rýchlosťindex SI

Index rýchlosti (SI) — Pri letných pneumatikách môže byť SI aj vyšší, ako je uvedený v technickom preukaze.

Varianty pneumatiky (3)

Váš rozmer 225/45 R18 95Y XL EAN: 8807622233203 SAP: 12332

NEXEN N'FERA SU1, RPB

B Cena od 92,69 €

Zosilený profil

Ochrana disku

Pozrieť ceny →

Váš rozmer 225/45 R18 95Y XL EAN: 8807622233203 SAP: 12332

NEXEN N'FERA SU1

B Cena od 97,74 €

Zosilený profil

Váš rozmer 225/45 R18 95Y XL EAN: 8807622233210 SAP: Ne12332

NEXEN N'FERA SU1

B Cena od 111,34 €

Zosilený profil

Kde kúpiť

Porovnanie cien v obchodoch pre EAN: 8807622233203

Aktuálne ceny pre rozmer 225/45 R18.

★★★★★ ★★★★★ 4,9 (2 620 recenzií)

Skladom Rok výroby: 2025

92,69 €

Kúpiť →

★★★★★ ★★★★★ 4,9 (330 recenzií)

Dodanie do 11 dní

97,74 €

Kúpiť →

★★★★★ ★★★★★ 4,5 (1 886 recenzií)

Dodanie do 5 dní

97,74 €

Kúpiť →

★★★★★ ★★★★★ 4,7 (3 735 recenzií)

Dodanie do 6 dní

109,20 €

Kúpiť →

Ceny sú orientačné a v e-shope sa môžu líšiť. Kliknutím prejdete priamo na produkt.

Hodnotenie a verdikt

Ako sa Nexen N'FERA SU1 vyhodnotil

PTI – Pneutesty Index 5,6 / 10 PTI v porovnaní so všetkými letnými pneumatikami · poradie v rozmere 225/45 R18 medzi 67 dostupnými

✓ Disciplíny

Mokro z 6 meraní · 2 testy

−4,6 %

Rozpad disciplíny „Mokro“

brzdenie na mokre 2 testy

−1,6 %

Aquaplaning 2 testy

−2,0 %

ovládateľnosť na mokre 2 testy

−5,1 %

Sucho z 3 meraní · 2 testy

−4,3 %

Rozpad disciplíny „Sucho“

brzdenie na suchu 2 testy

−4,0 %

ovládateľnosť na suchu 1 test

+1,6 %

Ekonomika z 2 meraní · 2 testy bez opotrebenia

+37,6 %

Rozpad disciplíny „Ekonomika“

úspornosť (valivý odpor a spotreba) 2 testy

+27,8 %

Hluk a komfort z 1 merania · 2 testy

Rozpad disciplíny „Hluk a komfort“

tichosť (meraný aj subjektívny hluk) 1 test

+1,0 %

pohodlie odpruženia

Nemerané.

slabé 0+ slabšie 25+ priemerné 45+ dobré 60+ veľmi dobré 80+ špička 92+

✓ Silná a slabá stránka

Silná

Ekonomika 79 %

Zaostáva

Mokro horšia než 85 %

Sucho horšia než 81 %

Hluk a komfort horšia než 82 %

Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.

✓ Charakteristika odporúčania na základe dát

Zosilený profil Vyššia nosnosť pri vyššom tlaku

Ochrana disku Chráni ráfik pred obrubníkom

Kde stojí Nexen N'FERA SU1 v rozmere 225/45 R18

Porovnané s 6 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.

najslabšianajlepšia

Táto pneumatika 5,6 92,69 €

Continental PREMIUMCONTACT 7 9.7 143,53 €

Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 120,67 €

Hankook K117 VENTUS S1 EVO2 7.7 125,18 €

Semperit SPEED-LIFE 3 6.9 125,04 €

Nexen N'FERA SU1 5.6 92,69 € Táto pneumatika

Barum BRAVURIS 6 5.6 116,41 €

5,6 medián 7,7 9,7

5.6 najslabšia v skupine

Barum BRAVURIS 6 116,41 € +23,72 € 9.7 najlepšia v skupine

Continental PREMIUMCONTACT 7 143,53 € +50,84 €

5. poradie v skupine z 6 porovnávaných

−2,1 pod mediánom skupiny medián skupiny 7,7

−4,1 na najlepšiu v skupine najlepšia má 9,7

Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (6)

Špecifikácie

Technické informácie

Naše zaradenie nie je to oficiálne zaradenie výrobcu

Zameranie: Štandardno športové

Štandardná pneumatika s pridanou dávkou športovosti — jednou z nich je aj Nexen N'FERA SU1. Základ ostáva vyvážený: komfort, ticho aj životnosť na úrovni bežnej pneumatiky. Výrobca k tomu pridá pevnejšiu bočnicu alebo priľnavejšiu zmes, takže pri rýchlejšej jazde a v zákrutách je odozva presnejšia. Ideálom je, aby to nešlo na úkor kilometrovej výdrže.