Hakkapeliitta 9 STUDDED

Tieto Nokiany som mal na Honde aj na Mercedese a úprimne, nekúpil by som ich znova. Bývam v lesoch v Quebecu v Kanade, takže zimné pneumatiky u nás naozaj dostávajú zabrať. Keď napadne čo i len trochu snehu, Honda nedokáže vyjsť do kopca a do práce sa musíme dostávať 4maticovým Mercedesom. No a aj s tým autom je na ťažkom snehu alebo ľade cítiť, že pneumatike jednoducho chýba záber. Hankooky, ktoré som predtým mal na Mercedese, boli lepšie takmer vo všetkých situáciách.

Hakkapeliitta 9 som jazdil aj na ťažších autách a tam som v suchom počasí veľký rozdiel oproti letným pneumatikám ani veľmi necítil. Na Mazde MX-5 je to ale iná káva – tá je na tieto zimné pneumatiky omnoho citlivejšia. Namontoval som ich ešte na juhovýchode USA a odtiaľ som v decembri išiel až na Aljašku. Pri tých 15 – 20 °C na juhu sa auto správalo skoro až strašidelne nesviežo, pneumatiky boli také... voľné, mäkké, bez odozvy. Čím som sa ale blížil k Canadě a teplota klesla pod nulu, tým sa správanie výrazne zlepšilo – a to aj na suchom asfalte.
Hrotové verzie som zámerne nevybral, chcel som mať pokoj od hluku. Nabudúce to asi prehodnotím a zoberiem hroty, alebo skúsim niečo bezhrancové ako Nokian R5 alebo Michelin X-Ice. Každopádne vďaka týmto pneumatikám zvláda MX-5 zimu celkom slušne a manželka s ním jazdí pokojne aj celoročne.

Pneumatiky mi vydržali 3 zimy, čo je zatiaľ najlepší výsledok čo som mal. Zjazdil som ich až na zákonný limit (3 mm). Ku koncu už bol problém mokrý sneh nad 3 cm, no na ostatných povrchoch stále v pohode.

Vyskúšal som už 4 sady študovaných zimných pneumatík (Hakka2, Hakka5, Hakka7, Hakka9). Skúsil som aj neštudované – Nokia WR (zbytočnosť) a Michelin Pilot Alpin (tiež nič moc). ALE... keď kanadská zima poriadne zaúči a -25°C alebo menej zmení gumu na hokejové pukы, vždy siahnem po jednom type: Nokian Studded Hakkapeliitta! Na ľade ich nič neprekoná. Z môjho Range Rovera sa stane sniežny pluh Caterpillar. Dávajú vám taký pocit istoty, že si myslíte, že jazdíte po suchu. Hroty sú počuť, ale na zasnežených alebo zaľadovaných cestách ich absolútne nepočujete. Za tú istotu zábreru to stojí. Záber na suchu aj mokre je tiež výborný – berúc do úvahy, že jazdím SUV (pri rýchlej jazde sa len toľko nakloníte). Len na jar, keď sneh roztaje a cesty vyschnú, zistíte, že jazdíte ako na „tankových pásoch"... a je čas vymeniť ich za celoterénne pneumatiky (a vybrať letné auto z garáže, ako to robí väčšina Kanaďanov) ;) Pre miernejšie podnebie ich však neodporúčam – skutočne ich ocenia len severné štáty Ameriky a severské krajiny.

Ak jazdíte často po ľade, hroty sú jasná voľba. Hluk hrotov znášam veľmi zle, ale tieto sú na tom trochu lepšie ako priemer.