SCORPION MS

Výkon pneumatík bol celkom dobrý. Ale buď som mal neuveriteľnú smolu, alebo je dizajn proste chybný. Tri klince/skrutky, ani jeden sa nedal opraviť. Jedna skrutka mi úplne sploštila pneumatiku za 6 minút. Zdá sa, že dezén chytá úplne všetko zo zeme. Tieto pneumatiky by som NEODPORÚČAL.

Na suchu: V porovnaní s originálnymi letnými UHP pneumatikami Bridgestone Potenza Enliten je celková priľnavosť zreteľne nižšia a hneď je cítiť otupená odozva riadenia – to nie je dobre!
Na mokre jazdí isto a pocitovo takmer rovnako ako na suchu, čo je konzistentné.
Na ľade/snehu je to slušné, ako by ste očakávali, ale nič extra – oproti OEM pneumatike nie je rozdiel nijako výrazný. A kde je teda tá výhoda celoročnej pneumatiky?
Hluk a komfort – viditeľne tichšia ako OEM pneumatika.
Zaznamenal som pokles spotreby vďaka nižšiemu valivému odporu.

Včera som ich namontoval ako náhradu za originálne Michelin Primacy 4 SUV, keďže som potreboval celoročnú pneumatiku. Michelinky sa za 65 000 km zošúchali z pôvodných 6,3 mm hĺbky dezénu na asi 2,2 mm. Nové Pirelli výborne drží v zákrutách na mokrom asfalte, je tichšie ako opotrebované Micheliny a spotreba energie je len asi o 10 % vyššia – čo je pri elektromobile celkom normálne, lebo staré pneumatiky s plytkým dezénom vaľajú ľahšie. Nové pneumatiky majú hĺbku dezénu 8,5 mm, to ma príjemne potešilo.

Tieto pneumatiky boli skvelé len zo začiatku. Na mojom Tesla Model Y LR 2024 boli montované ako OEM. Na suchom aj mokrom povrchu jazdili výborne, keď bol dezén ešte plný. Zvládli aj ľahký sneh (2–5 cm) a rozblatený povrch celkom slušne (max. 72 km/h, dal som ich trochu šmýknúť, no stále som mal pocit kontroly). Všetko sa však zmenilo pri 7/32. Brzdenie na suchu zostalo prakticky rovnaké, ale správanie v zákrutách sa začalo zhoršovať – pneumatiky pôsobili strašne mäkko a priľnavosť nebola taká, akú som chcel. Aj výkon na mokre sa zhoršil, brzdná dráha sa znateľne predĺžila, no stále som sa cítil bezpečne. Na snehu sú pri 7/32 prakticky nepoužiteľné. Teraz som niekde medzi 4/32–6/32 a pri normálnej jazde bez agresívneho brzdenia v zákrutách mi to ešte vyhovuje.
Musím poznamenať, že keby som jazdil pokojnejšie a nebral každú zákrutu na maximum alebo neštartoval naplno zakaždým, keď som mal príležitosť, pravdepodobne by som z nich vyťažil okolo 40 000 km namiesto tých 29 000 km, ktoré z nich dostanem. S opotrebovaním sa tiež hlučnejšie a nie som si istý, či pena vo vnútri vôbec niečo riešila. Na ľade som s nimi prakticky nejazil, takže sa k tomu nevyjadrujem.
Náhrada bude Goodyear WeatherReady 2.

Rovnako ako ja, aj na internete nájdete kopec recenzií a sťažností na tieto pneumatiky. Viacero ľudí riešilo vibrácie, ktoré zmizli až po výmene všetkých pneumatík. V iných prípadoch boli chybné dve či viac pneumatík z tej istej sady. Niektoré servisné centrá Hyundai o tomto probléme pravdepodobne už vedia.