Radar Najnižšia DIMAX R8+
málo meraní na PTI V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre zvolenú kombináciu momentálne nemáme variant. Skúste iný profil alebo priemer ráfika.
Porovnanie cien v obchodoch
Vo vašom rozmere 225/50 R17 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Ako sa Dimax R8 plus vyhodnotil
málo meraní na PTI 
neúplné meranie: sucho len z brzdenia, mokro len z brzdenia Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Reálna výhodnosť pneumatiky
Najnižšia cena v rozmere 225/50 R17 vydelená odhadovaným dojazdom z testov a recenzií.
Nexen N'FERA PRIMUS vychádza lacnejšie na 100 km.
Technické informácie
Zameranie: Štandardné
Najpočetnejšia a najpredávanejšia kategória, do ktorej spadá aj Radar DIMAX R8+. Žiadna vlastnosť tu nie je vytiahnutá na úkor ostatných — komfort, priľnavosť, hlučnosť aj životnosť držia rozumnú rovnováhu. Pre väčšinu vodičov je to najistejšia voľba: pneumatika sa správa predvídateľne na suchu aj na mokre a najazdí slušný počet kilometrov.
C 
B 
(72 dB) Pre tento rozmer nie sú uvedené žiadne technológie.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
V akých testoch sa objavila
0× 
0× 
Auto Bild Ako sa vyvíjala cena
Pre tento rozmer zatiaľ nemáme cenovú históriu.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Tieto pneumatiky používam už niekoľko rokov. Dobrá cena, spoľahlivosť, výborná priľnavosť na mokrej aj suchej vozovke a zvládajú aj dlhé cesty bez problémov. Tisíc kilometrov a viac.
Tieto pneumatiky boli namontované na BMW 140i, ktoré som kúpil v autosalóne. Výkonnostné pneumatiky to rozhodne nie sú – boli absolútne nebezpečné a auto sa pri rýchlosti nad 100 km/h správalo katastrofálne. Mal som pocit, akoby som riadil loď, ktorá sa húpe zo strany na stranu. Bolo mi z toho zle. Každé preradenie do vedľajšieho pruhu bolo desivý zážitok a jazdné vlastnosti auta úplne pokazili. Navyše sa neustále rozsvecovala kontrolka trakčnej kontroly a systém zasiahol aj pri najľahších zákrutách. Ak máte auto s čo i len trochu väčším výkonom, kúpte si normálne pneumatiky. Toto fakt nie je niečo, čo by ste chceli.
Tieto pneumatiky síce pasujú na športové autá, ale rozhodne NIE SÚ športové pneumatiky. Na jazdu po meste pri 50 km/h možno ujdú, no na diaľnici sa cítite veľmi nestabilne – aj v priamom smere (skôr ako keby ste riadili loď). Odkedy som ich namontoval, Dynamic Stability Control sa spúšťa pravidelne (s Bridgestonami sa to nestávalo nikdy) a auto sa v zákrutách nepríjemne „pláva" – aj pri bežných rýchlostiach. Odpíšem ich ako stratu a čím skôr sa vrátim späť k Bridgestonam.
Tieto pneumatiky nemám dlho a mám ich iba na zadnej náprave, no musím povedať, že sa na nich cítim dosť neisto. Hlavne pri predbiehaní alebo radení pruhu na diaľnici, keď zrýchľujem – zadok auta sa správa nestabilne, až ma to trochu straší. Vôbec to nie je príjemný pocit. Inak, čo sa týka ostatných vlastností, zatiaľ to celkom ujde. Ale asi ich budem musieť vymeniť, lebo takto si za volantom jednoducho neviem dôverovať zadnej náprave.
Keď som kúpil môj Civic Type R z roku 2018, tieto pneumatiky už boli namontované – nizkoProfilové. Jazil som s nimi celú zimu – CELÚ ZIMU. A zvládli to bez problémov, aj napriek tomu, že sú nízkoprofilové. Pravda, jazdil som ako babička. Ale keď som mal príležitosť poriadne šliapnuť, tieto gumy ma nikdy nesklamali na horských cestičkách plných zákrut. Na 100% si ich znovu kúpim, len vyšší profil, keď si zmenším ráfiky.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa