Sailun Základná ICE BLAZER ALPINE EVO1 (WSL3A1)
netestovaná na snehu a na suchu 
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre presnejšie hľadanie prosím zadajte váš rozmer — vyberte šírku, profil a priemer ráfika vyššie.
Porovnanie cien v obchodoch
Vyberte rozmer a porovnáme ceny naprieč obchodmi.
Ako sa Iceblazer Alpine Evo vyhodnotil
netestovaná na snehu a na suchu 
neúplné meranie: mokro len z brzdenia Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Technické informácie
Zameranie: Štandardné
Najpočetnejšia a najpredávanejšia kategória, do ktorej spadá aj Sailun ICE BLAZER ALPINE EVO1 (WSL3A1). Žiadna vlastnosť tu nie je vytiahnutá na úkor ostatných — komfort, priľnavosť, hlučnosť aj životnosť držia rozumnú rovnováhu. Pre väčšinu vodičov je to najistejšia voľba: pneumatika sa správa predvídateľne na suchu aj na mokre a najazdí slušný počet kilometrov.
Vyberte rozmer pre zobrazenie technológií.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Ako sa vyvíjala cena
Vyberte rozmer a ukážeme, ako sa jeho cena vyvíjala.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Nasadené na BMW F10, pohon zadných kolies. Na snehu sú najlepšie. Kúpil by som ich znova a znova. Najlepšia lacná pneumatika.
Na lacné čínske zimné pneumatiky celkom slušné. Pri rýchlostiach nad 90 km/h som si všimol mierny bicovací efekt, čo je pri elektromobile samozrejme viac cítiť. Ale nie je to nič hrozné, dá sa s tým žiť. Valivý odpor je prijateľný. Spätná väzba nie je nič extra a riadenie reaguje trochu lenivo. Ale za sadu 19" za 360 € sa naozaj nemá čo nahovárať, nie? Ak vydržia dve sezóny, podľa mňa je to momentálne najlepší pomer ceny a výkonu na trhu.
Po niekoľkých tisícoch kilometrov a rôznom počasí mám tieto dojmy: správanie na suchu nie je nič extra, nie je nebezpečné, ale mohlo by byť lepšie. Brzdenie na suchu je výborné. Na mokrej vozovke je to presný opak – vedenie v mokre je skvelé (čo je naozaj zvláštne) a brzdenie v mokre je zlé. Na snehu sa auto správa dobre, ale brzdenie by mohlo byť lepšie. Komfort je dobrý, hlučnosť tiež. Valivý odpor (spotreba paliva) – tiež dobrý.
Naozaj dobrá pneumatika – pohodlie je výborné, záber skvelý, hluk z vozovky minimálny a spotreba tiež v poriadku. Oproti WinterContact TS 850 P je ovládateľnosť o čosi horšia, ale len nepatrne, a komfort je výrazne lepší, čo je pre mňa dôležitejšie. Stojí zhruba trikrát menej ako Continental a asi 2,5-krát menej ako UltraGrip Performance 3. Rozhodne to za to stojí – ak vydržia aspoň 40 000 km, budem spokojný. Kde bývam, snehu ani ľadu veľa nebýva, možno pár dní do roka, takže záber na snehu/ľade neviem posúdiť, ale na chladnom suchom povrchu fungujú takmer dokonale.
Odporúčam každému, kto chce kvalitu bez prémiových cien.
Skvelé pneumatiky. Vymenil som ich za opotrebované Michelin X-ice xi3 (mäkká guma) a čo povedať – sú naozaj úžasné. Keby som mal hodnotiť, Michelinu dávam 7 hviezdičiek a Sailunu 9. S Michelinmi som jazdil 6 rokov – na ľade boli priemerne dobré, ale na hlbokom snehu alebo mokrej ceste už nie. Sailun naopak zvládal náročné podmienky – lejaky aj poriadne zasnežené cesty – bez problémov, takže sú jednoznačne lepšie. Na ľade by som ich dal plus-mínus na rovnakú úroveň. Za tú cenu rozhodne odporúčam, výborný pomer kvality a ceny. So Sailunmi jazdím zatiaľ len rok, takže o opotrebovaní sa vyjadrovať nemôžem – Micheliny vydržali 6 rokov pri priemerných sneho-dažďových podmienkach :) Tieto pneumatiky by som si kúpil znova, bez váhania.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa