OPEN COUNTRY M/T

Tieto pneumatiky mám na svojom Merc ml430 takmer 50 000 km a sú ošúchané len do polovice. Bočnice sú poriadne tuhé, čo sa pozitívne prejavuje na ovládaní auta. Už viac ako rok jazdím s pomalým defektom na jednej pneumatike a správa sa ako run flat – aj keď v nej skoro nie je vzduch, auto ide normálne. Priľnavosť na suchu je výborná, na mokre tiež dobrá a aquaplaning som nezažil ani pri rýchlostiach nad 110 km/h. V snehu sa tiež slušne správajú. Určite by som ich kúpil znova. Na inom 4x4 mám Yokohama geolander 003 a až ich budem vymieňať, pravdepodobne siahnем po Toyo mud terrain.

Fantastická pneumatika do terénu, grip je skvelý v mokrom aj suchom – či už jedeš do kopca alebo z kopca.
Výborne sa chytá na štrku, v blate, na tráve aj na snehu – proste všade. :D
Jediný háčik je, že sú dosť hlučné a na ľade to až tak výborne nejde.

Tieto pneumatiky na ceste absolútne neznášam. Na štrku sa docela vedú, v blate som ich nikdy neskúšal. Wrangler mi prišiel s nimi a vydržal som ich, kým sa neodopreli, ale znova by som ich nikdy nekúpil. Strašne nepohodlné a hlučné ako traky.

Mal som skúsenosti s BFG KM2 aj General Grabber AT a môžem povedať, že tieto pneumatiky sú spomedzi nich jednoznačne najlepšie. Na ceste sú veľmi tiché a správajú sa naozaj výborne. Sú extrémne odolné a pevné, bočnice zvládajú poriadne zabrať. Výborne si vedú aj v blate. Jediný mínus je, že sa opotrebúvajú celkom rýchlo – no vo všetkom ostatnom sú o triedu lepšie ako konkurencia.

Kúpil som ich vo veľkosti LT 275/70R18, čo je väčšia ako pôvodná 285/60R18 na 200-kovej sérii Landcruisera. Na offroad použitie sú to absolútne šelmy – blato, štrk, skaly, proste čokoľvek im nevadí. Boky sú poriadne tuhé, za celý čas som nemal ani jeden defekt. Po asi 64 000 km by som povedal, že sú niekde tesne pod polovicou životnosti. Narazil som nimi do koreňov, kameňov, jazdil som na 1,2 bara po kopci plnom kameňov a blata – nič im to neurobilo. Rotujú každých 6–10 000 km, vždy keď na to nájdem chvíľu. Na asfalte dosť hlučné (našťastie zvuková izolácia auta to zachraňuje), ale na suchej ceste majú na MT pneumatiku slušný záber. Zdá sa mi ale, že ESP sa aktivuje o niečo skôr ako pri AT-čkách, hlavne v pomalších ostrých zákrutách – aj keď to môže byť aj kvôli zmene veľkosti pneumatiky. Na mokrej ceste je to prijateľné, nie ako cestné pneumatiky, ale dá sa s tým normálne jazdiť. Za bežnou premávkou bez problémov udržím tempo. Aquaplaning prakticky neexistuje. Žerú ale dosť – odhadom o 1,5–2 litre na 100 km viac. Sú výrazne ťažšie ako AT-čky. A pozor – kvôli tuhým bokom sa ťažké auto v blate môže začať prepadávať.